Onliner Reader Victor envió una foto de filtro de fotos al editor. Afirma, en tal estado, los detalles se produjeron después de repostar en una de las estaciones de servicio de Bielorrusia ubicadas en la región de Minsk. El nombre de la red no se le llama ningún sentido, ya que es imposible probar que Victor después de su visita no emitió otro combustible en el tanque, y con el filtro estaba inicialmente bien.
Damos la historia del propietario del automóvil: "Tengo un Renault Megane con un turbodiesel de 1.9 litros. Conduje por la ruta en la región de Minsk, cuando la luz se incendió, informando que el combustible termina. Conduje en la estación de servicio, repostar con un motor diesel, que se coloca como resistente a temperaturas de hasta -20 grados. No fue el "Ártico". Viajando todo el día, todo estaba en orden. Por la noche, el coche estaba parado en la calle. Esa noche fue sobre menos de 12-15 grados. Por la mañana fui a empezar, administrado desde la cuarta vez. Por lo general, incluso con escarcha moderada, el motor comienza de inmediato. Con menos 20, hubo una tercera vez con la tercera vez ".
"La esposa se sentó por el volante, fue a trabajar, y en la forma en que el automóvil se detuvo", continúa el interlocutor. - La computadora emitió un error de inyector. El cónyuge descrito de la siguiente manera: "Desde varios intentos comenzó, condujo. Luego, se presionó el gas, se sentía como Renault retorcido y nuevamente Gloh ". "Tontos cortos" Ella todavía llegó al lugar de trabajo. Más tarde vine allí para averiguar. Abrió la capucha, notó que en un tubo transparente, que va en la bomba, las burbujas de aire visibles. Fui por cien. Ahí desmanteló el filtro y me mostró: todo en parafina. Y el filtro es nuevo, lo instaló hace un mes ".
Victor dice que apeló a la gasolinera para aclaraciones: "Allí prometieron verificar, luego enviaron un informe sobre el cumplimiento de los estándares de combustible. Es cierto que la valla de la muestra fue tomada dos días después de mi reabastecimiento de combustible. Según el documento, todo es normal, la temperatura de congelación menos 28. Decidí que no tiene sentido escribir una queja: para demostrar que el daño del filtro precisamente debido al combustible en el reabastecimiento de combustible será muy difícil. Mis pérdidas excluyendo el tiempo y los nervios - 50 rublos (hasta ahora). Resolví el problema con el reemplazo del filtro, y el DT restante murió en el tanque "Ártico".
Complementado
Después de publicar notas, los mensajes sobre tales casos comenzaron a llegar a la Oficina Editorial. "Después del repostar el 10 de febrero, mi auto osciló después de cinco minutos, al igual que Victor describió, escribió Eugene. "Salga, monta 500 metros y otra vez los puestos".
Dmitry asegura que ayer cambié los filtros y el petróleo. Estado después del repostar con el diesel de invierno (no el "Ártico") - en la foto. "La temperatura fue en la fecha en el lanzamiento de los DVS menos 18 grados, en la salida - menos 16. Fiestas divertidas para tales problemas, aclararon el propietario de Citroen C4 Grand Picasso con un motor diesel de 1.6 litros. "Supongo que ya en esta noche habrá la misma papilla en el filtro".
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