Onliner Reader Victor skickade ett fotofilterfoto till redaktören. Han hävdar, i ett sådant tillstånd, detalj kom efter tankning på en av de vitryska bensinstationerna i Minsk-regionen. Nätverkets namn kallas inte, eftersom det är omöjligt att bevisa att segern efter att hennes besök inte hällde ett annat bränsle i tanken, och med filtret var ursprungligen okej.
Vi ger historien om bilägaren: "Jag har en Renault Megane med en 1,9-liters turbodiesel. Jag körde längs vägen i Minsk-regionen, när ljuset blev eld, och informerade om att bränslet slutar. Jag körde på bensinstationen, tankning med en dieselmotor, som är placerad som resistent mot temperaturer upp till -20 grader. Det var inte "arktiska". Att resa hela dagen - allt var i ordning. På natten stod bilen på gatan. Den natten handlade om minus 12-15 grader. På morgonen gick jag till startad från fjärde gången. Vanligtvis, även med måttlig frost, börjar motorn omedelbart. Med minus 20 var det en tredje gång med tredje gången. "
"Hustrun satte sig vid hjulet, gick till jobbet, och på vägen stannade bilen, fortsätter samtalaren. - Datorn utfärdade ett injektorfel. Makan som beskrivs som följer: "Från flera försök startade, körde. Sedan pressades gas, det kändes som Renault Chuckled och igen GloH. " "Korta dårar" kom hon fortfarande till arbetsplatsen. Senare kom jag dit för att räkna ut. Han öppnade huven, märkte att i ett transparent rör, som går på pumpen, synliga luftbubblor. Jag gick för hundra. Där demonterade filtret och visade det till mig - allt i paraffin. Och filtret är nytt, installerat det för en månad sedan. "
Victor säger att han appellerade till bensinstationen för förtydliganden: "Där lovade de att kontrollera, senare skickade en rapport om bränsletormarnas överensstämmelse. Det var sant att provet staketet togs två dagar efter min tankning. Enligt dokumentet är allt normalt, frysningstemperaturen minus 28. Jag bestämde mig för att det är meningslöst att skriva ett klagomål: att bevisa filterskadorna exakt på grund av bränslet på exakt tankning blir mycket svår. Mina förluster exklusive tid och nerver - 50 rubel (hittills). Jag löste problemet med utbytet av filtret, och den återstående dt dog i tanken "Arctic".
Kompletterad
Efter publicering av anteckningar började meddelanden om sådana fall komma till redaktionen. "Efter tankning den 10 februari varierade min bil efter fem minuter - precis som Victor beskrivet, skrev han Eugene. "Gå ut, åker 500 meter och igen bås."
Dmitry försäkrar att igår ändrade jag filter och olja. Status efter tankning med vinterdiesel (inte "arktisk") - på bilden. "Temperaturen var i morgon vid lanseringen av DVS minus 18 grader, vid utgången - minus 16. Rolig frost för sådana problem, - klargjorde ägaren till Citroen C4 Grand Picasso med en 1,6-liters dieselmotor. "Jag antar att redan på den här natten kommer det att finnas samma gröt på filtret."
Se även:
Auto.onliner i telegram: inredning på vägarna och bara de viktigaste nyheterna
Finns det något att berätta? Skriv till vårt telegram bot. Det är anonymt och snabbt