ಓನ್ಲೈನರ್ ರೀಡರ್ ವಿಕ್ಟರ್ ಎಡಿಟರ್ಗೆ ಫೋಟೋ ಫಿಲ್ಟರ್ ಫೋಟೋವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದನು. ಅಂತಹ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ, ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಬೆಲಾರಸ್ ಅನಿಲ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ವಿವರ ಬಂದಿತು. ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಹೆಸರು ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆಕೆಯ ಭೇಟಿಯ ನಂತರ ವಿಕ್ಟರ್ ಮತ್ತೊಂದು ಇಂಧನವನ್ನು ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಿದುಹಾಕಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಆಗಿತ್ತು.
ನಾವು ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕನ ಕಥೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ: "ನಾನು 1.9-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೊಡಿಸೆಲ್ನೊಂದಿಗೆ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಮೆಗಾನೆ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ. ನಾನು ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಓಡುತ್ತಿದ್ದೆವು, ಬೆಳಕು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು, ಇಂಧನವು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ. ನಾನು ಅನಿಲ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಮರುಪೂರಣಗೊಳ್ಳುವುದು, ಅದು -20 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ನಿರೋಧಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು "ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್" ಅಲ್ಲ. ಇಡೀ ದಿನ ಪ್ರಯಾಣ - ಎಲ್ಲವೂ ಕ್ರಮವಾಗಿತ್ತು. ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ, ಕಾರು ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ನಿಂತಿತ್ತು. ಆ ರಾತ್ರಿ 12-15 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಮೈನಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ನಾನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಹೋದೆ - ನಾಲ್ಕನೇ ಬಾರಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮಧ್ಯಮ ಫ್ರಾಸ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ತಕ್ಷಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಮೈನಸ್ 20 ರೊಂದಿಗೆ, ಮೂರನೇ ಬಾರಿಗೆ ಮೂರನೇ ಬಾರಿಗೆ ಇತ್ತು. "
"ಹೆಂಡತಿ ಚಕ್ರದಿಂದ ಕುಳಿತುಕೊಂಡಿದ್ದನು, ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹೋದನು, ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ," ಸಂವಾದಕವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. - ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ದೋಷವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವಿವರಿಸಿದ ಸಂಗಾತಿಯು: "ಹಲವಾರು ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಓಡಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅನಿಲ ಒತ್ತಿದರೆ, ಇದು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಚಕ್ಲ್ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಗ್ಲೋಹ್ನಂತೆ ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು. " "ಸಣ್ಣ ಮೂರ್ಖರು" ಅವಳು ಇನ್ನೂ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬಂದಿದ್ದಳು. ನಂತರ ನಾನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಬಂದಿದ್ದೇನೆ. ಅವರು ಹುಡ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದರು, ಪಾರದರ್ಶಕ ಟ್ಯೂಬ್ನಲ್ಲಿ, ಪಂಪ್, ಗೋಚರ ಏರ್ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. ನಾನು ನೂರಕ್ಕೂ ಹೋಗಿದ್ದೆ. ಅಲ್ಲಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕೆಡವಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನನಗೆ ತೋರಿಸಿದೆ - ಎಲ್ಲಾ ಪ್ಯಾರಾಫಿನ್ನಲ್ಲಿ. ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಹೊಸದು, ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. "
ವಿಕ್ಟರ್ ಅವರು ಸ್ಪಷ್ಟೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅನಿಲ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮನವಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ: "ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು, ನಂತರ ಇಂಧನ ಮಾನದಂಡಗಳ ಅನುಸರಣೆಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ನಿಜ, ನನ್ನ ಮರುಪೂರಣದ ನಂತರ ಮಾದರಿ ಬೇಲಿಯನ್ನು ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಪ್ರಕಾರ, ಎಲ್ಲವೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಘನೀಕರಿಸುವ ತಾಪಮಾನ ಮೈನಸ್ 28. ನಾನು ದೂರು ಬರೆಯಲು ಅರ್ಥಹೀನವೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ: ನಿಖರವಾಗಿ ಇಂಧನದ ಮೇಲೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ನಿಖರವಾಗಿ ಇಂಧನದಿಂದ ಬಹಳ ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಮಯ ಮತ್ತು ನರಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ನನ್ನ ನಷ್ಟಗಳು - 50 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು (ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ). ಫಿಲ್ಟರ್ ಬದಲಿನೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಡಿಟಿ "ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್" ಟ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಪೂರಕವಾದ
ಪ್ರಕಟಣೆ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ನಂತರ, ಅಂತಹ ಪ್ರಕರಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಂದೇಶಗಳು ಸಂಪಾದಕೀಯ ಕಚೇರಿಗೆ ಬರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. "ಫೆಬ್ರವರಿ 10 ರಂದು ಮರುಪೂರಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ನನ್ನ ಕಾರನ್ನು ಐದು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಹಿಡಿದು - ವಿಕ್ಟರ್ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ, ಅವರು ಯುಜೀನ್ ಬರೆದರು. "ಹೊರಬರಲು, 500 ಮೀಟರ್ ಸವಾರಿ ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಮಳಿಗೆಗಳು."
ನಿನ್ನೆ ನಾನು ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಚಳಿಗಾಲದ ಡೀಸೆಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಮರುಪೂರಣಗೊಂಡ ನಂತರ ("ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್") - ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ. "ಡಿವಿಎಸ್ ಮೈನಸ್ 18 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ಬಿಡುಗಡೆಯಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣಾಂಶವು ಈ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಇತ್ತು - ಮೈನಸ್ 16. ಅಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಮೋಜಿನ ಫ್ರಾಸ್ಟ್, - ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಸಿ 4 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪಿಕಾಸ್ಸೊ ಮಾಲೀಕ 1.6-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದರು. "ಈ ರಾತ್ರಿ ಈಗಾಗಲೇ ಫಿಲ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಅದೇ ಗಂಜಿ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ."
ಸಹ ನೋಡಿ:
ಟೆಲಿಗ್ರಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಆಟೋ .ಆನ್ಲೈನ್: ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿನ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಸುದ್ದಿ ಮಾತ್ರ
ಹೇಳಲು ಏನಾದರೂ ಇದೆಯೇ? ನಮ್ಮ ಟೆಲಿಗ್ರಾಮ್ ಬೋಟ್ಗೆ ಬರೆಯಿರಿ. ಇದು ಅನಾಮಧೇಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ