Onliner Reader Victor stjoerde in foto filterfoto nei de bewurker. Hy beweart, yn sa'n steat, kaam it detail nei tanken op ien fan 'e Wyt-Russiske tankstasjons yn' e Minsk-regio. De namme fan it netwurk wurdt gjin sin neamd, om't it ûnmooglik is om te bewizen dat Victor nei't har besite net in oare brânstof yn 'e tank hat, en mei it filter wie ynearsten goed.
Wy jouwe it ferhaal fan 'e auto-eigner: "Ik haw in Renault Megane mei in 1.9-liter Turbodiesel. Ik ried lâns de rûte yn 'e Minsk-regio, doe't it ljocht fongen waard fongen, ynformearje dat de brânstof einiget. Ik ried op it tankstasjon, tanken mei in Diesel-motor, dy't is pleatst as resistint foar temperatueren oant -20 graden. It wie net de "Arktyske". De heule dei reizgje - alles wie yn oarder. Nachts stie de auto op 'e strjitte. Dy nacht wie oer Minus 12-15 graden. Moarns gie ik nei begjin - beheard út 'e fjirde tiid. Normaal, sels mei Matige Frost begjint de motor fuortendaliks. Mei minus 20 wie d'r in tredde kear mei de tredde kear. "
"De frou siet troch it tsjil, gie oan it wurk, en ûnderweis stoppe," bliuwt de intercteur troch. - De kompjûter útjûn in ynjeksjeflater. It partner beskreau as folget: "Fan ferskate besykjen begon, rydt. Doe waard gas yndrukt, it waard fielde as Renault Chuckled en wer Gloh. " "Koarte dwazen" Se kaam noch oan it wurkplak. Letter kaam ik der om út te finen. Hy iepene de kap, fernaam dat yn in transparante buis, dy't op 'e pomp giet, sichtbere loftbellen. Ik gong hûndert. Der ûntslein it filter en liet it my sjen litte - alles yn paraffine. En it filter is nij, ynstalleare it in moanne lyn. "
Victor seit dat hy by it tankstasjon oan bywenje foar ferdúdlikingen: "Dêr hawwe se tasein om te kontrolearjen, letter in rapport stjoerd oer de neilibjen fan brânstof noarmen. TRUE, it stekproef-hek waard twa dagen nommen nei myn tanken. Neffens it dokumint is alles Normaal, de befriose temperatuer minus 28. Ik besleat dat it in klacht is om in klacht te skriuwen: om it filterskea krekt te skriuwen fanwegen de brânstof om 'e tanken te wêzen heul lestich te wêzen. Myn ferliezen eksklusyf tiid en nerven - 50 roebels (oant no ta). Ik haw it probleem oplost mei de ferfanging fan it filter, en de oerbleaune DT ferstoar yn 'e tank "Arktysk".
Oanfolle
Nei it publisearjen fan notysjes begon berjochten oer sokke gefallen nei it redaksje te kommen nei it redaksje. "Nei't myn auto op 10 febrewaris, waard myn auto nei fiif minuten rûn - krekt as Victor beskreaun, skreau hy Eugene. "Gean út, rydt 500 meter en stallen."
Dmitry soarget derfoar dat juster ik wizige filters en oalje feroare. Status nei tanken mei winterdiesel (net de "arktyske") - op 'e foto. "De temperatuer wie yn dizze moarn by de lansearring fan 'e DVS minus, by de ôfslach, by de ôfslach - minus 16. Funny froast, - ferdúdlikje de eigner fan Citroen C4 Grand Picasso mei in 1,6 liter Diesel Engine. "Ik tink dat dat al op dizze nacht dat der deselde pap sil wêze op it filter."
Sjoch ek:
Auto.onliner yn Telegram: Ynrjochte op 'e diken en allinich it wichtichste nijs
Is der wat te fertellen? Skriuw nei ús Telegram Bot. It is anonym en rap