Onliner Reader Victor sendis foton filtrilan foton al la redaktilo. Li asertas, en tia ŝtato, la detalo venis post reprovizi unu el la stacidomoj de belorusiaj gasoj lokitaj en la regiono Minsk. La nomo de la reto ne nomiĝas senco, ĉar estas neeble pruvi, ke Victor post ŝia vizito ne verŝis alian fuelon en la tankon, kaj kun la filtrilo estis komence bone.
Ni donas la historion de la aŭto-posedanto: "Mi havas Renault-meganon kun 1.9-litra turbodieselo. Mi veturis laŭ la itinero en la Minska regiono, kiam la lumo ekbrulis, informante, ke la fuelo finiĝas. Mi veturis sur la benzinstacio, reprovizante kun dizela motoro, kiu estas poziciigita kiel rezistema al temperaturoj ĝis -20 gradoj. I ne estis la "Arkta". Vojaĝante la tutan tagon - ĉio estis en ordo. Nokte, la aŭto staris sur la strato. Tiun nokton estis ĉirkaŭ malpli 12-15 gradoj. Matene mi iris por komenci - sukcesis de la kvara fojo. Kutime, eĉ kun modera frosto, la motoro ekas tuj. Kun Minus 20, estis tria fojo kun la tria fojo. "
"La edzino sidiĝis apud la rado, kaj laboris, kaj sur la vojo la aŭto ekhaltis," la interparolanto daŭras. - La komputilo eldonis injektilon. La edzino priskribis jene: "De pluraj provoj komenciĝis, veturis. Tiam gaso premita, ĝi sentis kiel Renault ridis kaj denove Gloh. " "Mallongaj malsaĝuloj" ŝi ankoraŭ atingis la laboron. Poste mi venis tien por eltrovi. Li malfermis la kapuĉon, rimarkis, ke en travidebla tubo, kiu iras al la pumpilo, videblaj aeraj vezikoj. Mi iris por cent. Tie malmuntis la filtrilon kaj montris ĝin al mi - ĉio en parafino. Kaj la filtrilo estas nova, instalis ĝin antaŭ unu monato. "
Victor diras, ke li apelaciis al la benzinstacio por klarigoj: "Tie ili promesis kontroli, poste sendis raporton pri la plenumado de brulaĵaj normoj. Vere, la specimena barilo estis prenita du tagojn post mia reprovizado. Laŭ la dokumento, ĉio estas normala, la frosta temperaturo minus 28. Mi decidis, ke estas sencela skribi plendon: pruvi la filtrilan damaĝon precize pro la brulaĵo sur ĝuste la reprovizado estos tre malfacila. Miaj perdoj ekskluzive de tempo kaj nervoj - 50 rubloj (ĝis nun). Mi solvis la problemon kun la anstataŭigo de la filtrilo, kaj la ceteraj DT mortis en la tanko "Arkta".
Suplementita
Post eldoni notojn, mesaĝoj pri tiaj kazoj komencis veni al la redakcia oficejo. "Post reprovizi la 10an de februaro, mia aŭto variis post kvin minutoj - same kiel Victor priskribis, li skribis Eugene. "Eliru, rajdas 500 metrojn kaj denove budojn."
Dmitry certigas, ke hieraŭ mi ŝanĝis filtrilojn kaj oleon. Statuso post reprovizi kun vintro diesel (ne la "arkta") - en la foto. "La temperaturo estis ĉi-matene ĉe la lanĉo de la DVS-malpli 18 gradoj, ĉe la eliro - minus 16. Amuza Frosto por tiaj problemoj, - klarigis la posedanton de Citroen C4 Grand Picasso kun 1.6-litra dizelmotoro. "Mi supozas, ke jam ĉi-nokte estos la sama kaĉo sur la filtrilo."
Vidu ankaŭ:
Auto.onliner en telegramo: meblo sur la vojoj kaj nur la plej gravaj novaĵoj
Ĉu estas io por diri? Skribu al nia telegramo. I estas anonime kaj rapida