Onliner Reader Victor đã gửi ảnh lọc ảnh vào trình chỉnh sửa. Ông tuyên bố, trong một trạng thái như vậy, chi tiết đến sau khi tiếp nhiên liệu trên một trong những trạm xăng Bêlarut nằm trong khu vực Minsk. Tên của mạng không được gọi là không có ý nghĩa, vì không thể chứng minh rằng Victor sau khi chuyến thăm của cô không đổ nhiên liệu khác vào bể, và với bộ lọc ban đầu là tất cả đều đúng.
Chúng tôi cung cấp câu chuyện về chủ xe: "Tôi có một Megane Renault với một turbinesel 1,9 lít. Tôi lái xe dọc theo tuyến đường trong khu vực Minsk, khi ánh sáng bị bắt lửa, thông báo rằng nhiên liệu kết thúc. Tôi lái xe trên trạm xăng, tiếp nhiên liệu với động cơ diesel, được định vị là kháng nhiệt độ lên đến -20 độ. Đó không phải là "Bắc Cực". Du lịch cả ngày - mọi thứ đều theo thứ tự. Vào ban đêm, chiếc xe đứng trên đường phố. Đêm đó là về âm 12-15 độ. Vào buổi sáng, tôi đã bắt đầu - quản lý từ lần thứ tư. Thông thường, ngay cả với sương giá vừa phải, động cơ bắt đầu ngay lập tức. Với âm 20, đã có lần thứ ba lần thứ ba. "
"Người vợ đã ngồi xuống bằng bánh xe, đi làm, và trên đường đi xe bị đình trệ", người đối thoại tiếp tục. - Máy tính đã phát ra lỗi đầu phun. Người phối ngẫu được mô tả như sau: "Từ một số nỗ lực bắt đầu, lái xe. Sau đó, khí ép, nó được cảm thấy như Renault cười khúc khích và một lần nữa Gloh. " "Những kẻ ngốc ngắn" Cô vẫn đến nơi làm việc. Sau đó tôi đến đó để tìm ra. Anh ta mở mui xe, nhận thấy rằng trong một ống trong suốt, đi trên máy bơm, bọt khí có thể nhìn thấy. Tôi đã đi cho một trăm. Có cách tháo dỡ bộ lọc và chỉ cho tôi - tất cả trong parafin. Và bộ lọc là mới, đã cài đặt nó một tháng trước. "
Victor nói rằng ông đã kêu gọi trạm xăng để làm rõ: "Ở đó họ hứa sẽ kiểm tra, sau đó đã gửi một báo cáo về việc tuân thủ các tiêu chuẩn nhiên liệu. Đúng, hàng rào mẫu đã được thực hiện hai ngày sau khi tôi tiếp nhiên liệu. Theo tài liệu, mọi thứ đều bình thường, nhiệt độ đóng băng trừ đi 28. Tôi quyết định rằng nó vô nghĩa để viết một khiếu nại: để chứng minh thiệt hại bộ lọc chính xác vì nhiên liệu trên chính xác việc tiếp nhiên liệu sẽ rất khó khăn. Mất mát của tôi không bao gồm thời gian và dây thần kinh - 50 rúp (cho đến nay). Tôi đã giải quyết vấn đề với việc thay thế bộ lọc và DT còn lại đã chết trong bể "Bắc Cực".
Bổ sung
Sau khi xuất bản ghi chú, thông điệp về những trường hợp như vậy bắt đầu đến văn phòng biên tập. Sau khi tiếp nhiên liệu vào ngày 10 tháng 2, chiếc xe của tôi dao động sau năm phút - giống như Victor mô tả, anh ấy đã viết Eugene. "Ra ngoài, cưỡi 500 mét và một lần nữa quầy hàng."
Dmitry đảm bảo rằng ngày hôm qua tôi đã thay đổi bộ lọc và dầu. Tình trạng sau khi tiếp nhiên liệu với Diesel mùa đông (không phải "Bắc Cực") - trong ảnh. "Nhiệt độ vào sáng nay khi ra mắt DVS trừ 18 độ, tại lối ra - trừ 16. Funny Frost cho những vấn đề như vậy, - làm rõ chủ sở hữu của Citroen C4 Grand Picasso với động cơ diesel 1,6 lít. "Tôi cho rằng đã có trong đêm này sẽ có cùng cháo trên bộ lọc."
Xem thêm:
Auto.onliner trong Telegram: Nội thất trên đường và chỉ có những tin tức quan trọng nhất
Có một cái gì đó để nói? Viết vào Bot Telegram của chúng tôi. Nó ẩn danh và nhanh chóng