A Onliner Reader Victor ngirim foto saringan fotografi menyang editor. Dheweke ngaku, ing negara kasebut, rincian kasebut sawise ngisi salah sawijining stasiun gas Belarusian sing ana ing wilayah Minsk. Jeneng jaringan ora diarani pangerten, amarga ora bisa mbuktekake manawa kamenangan sawise kunjungan dheweke ora diwutahake bahan bakar liyane menyang tank, lan filter kasebut wiwitane bener.
Kita menehi crita babagan pemilik mobil: "Aku duwe renault megane kanthi turbodiesel 1.9 liter. Aku ndamel ing rute ing wilayah Minsk, nalika cahya kejiret, menehi informasi yen bahan bakar rampung. Aku ndamel ing stasiun gas, ngisi karo mesin diesel, sing dipanggonke minangka suhu suhu nganti -20 derajat. Iku dudu "Artik". Lelungan sedina muput - kabeh terus. Ing wayah wengi, mobil ngadeg ing dalan. Ing wengi iku kira-kira 12-15 derajat. Esuke aku miwiti - ngatur saka kaping papat. Biasane, malah kanthi Frost sing moderat, mesin diwiwiti langsung. Kanthi minus 20, ana kaping telune kanthi kaping telune. "
"Bojone banjur lenggah dening rodha, banjur kerja, lan ing dalan ing mobil stalled," interlocutor terus. - Komputer ngetokake kesalahan injector. Bojone sing diterangake minangka nderek: "Saka sawetara upaya diwiwiti, nyopir. Banjur gas dipencet, dirasakake kaya renault ramping lan gloh. " "Wong gemblung cekak" dheweke isih entuk papan kerja. Mengko aku teka ing kana kanggo ngerti. Dheweke mbukak hood, ora weruh yen ing tabung transparan, sing terus pompa, gelembung udara sing katon. Aku satus atus. Ana sing dibubarake filter kasebut lan nuduhake kanggo aku - kabeh ing parafin. Lan filter anyar, nginstal ing wulan kepungkur. "
Victor ujar yen dheweke njaluk bandasi gas kanggo klarifikasi: "Ana ing kana dheweke bakal mriksa, mengko dikirim laporan babagan tundhuk standar bahan bakar. Bener, conto pager dijupuk rong dina sawise ngisi ulang. Miturut dokumen kasebut, kabeh wis normal, suhu pembekuan minus 28. Aku mutusake manawa ora ana gunane kanggo nulis complaint: Kanggo mbuktekake keruwetan: kanggo mbuktekake kerusakan sipat amarga bahan bakar kasebut bakal angel banget. Kerugianku ora kalebu wektu lan saraf - 50 rubel (nganti saiki). Aku ngrampungake masalah kasebut kanthi ngganti filter, lan isih DT tilar donya ing tank "Artik".
Suplemen
Sawise nerbitake cathetan, pesen babagan kasus kasebut wiwit teka ing kantor editorial. "Sawise ngisi tanggal 10 Februari, mobilku sawise limang menit - kaya sing diterangake Victor sing diterangake, dheweke nulis eugene. "Metu, nunggang warung 500 meter lan warung."
Dmitry njamin yen wingi aku ngganti saringan lan minyak. Status sawise ngisi ulang karo diesel mangsa (dudu "Artik") - ing foto kasebut. "Suhu ing wayah esuk iki ing peluncuran DVS Minus 18 derajat, ing njaba - minus 16. Frost Frost kanggo masalah Citroen C4 Gandso kanthi mesin diesel 1.6 liter. "Aku ngira yen wis wengi iki bakal bubur ing filter."
Deleng uga:
Auto.onliner ing telegram: perabotan ing dalan lan mung warta sing paling penting
Apa ana sing kudu dingerteni? Tulis menyang bot telegram kita. Kanthi anonim lan cepet