അസ്താന. 26 മാർച്ച് 26. കസ്താഗ് - കസാക്കിസ്ഥാനിലെ ഇൻഡസ്ട്രിയുടെ മന്ത്രാലയത്തിലെ സിവിൽ ഏവിയേഷൻ വികാസത്തിന്റെ സിവിൽ ഏവിയേഷൻ വികാസത്തിൽ നിന്ന് (സിജിഎ) സിവിൽ ഏവിയേഷൻ വികാസത്തിൽ നിന്ന് (സിജിഎ), പ്രധാനമായും റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെടുന്ന ഒരു പകർപ്പ്. മിയ കസ്താഗ്.
"2017-2018 കാലയളവിൽ 2017-2018 കാലയളവിൽ 2017-2018 കാലഘട്ടത്തിൽ 2017-2018 കാലഘട്ടത്തിൽ 2017-2018, 2019-ൽ കെജിഎ മിയർ, ടി 4 628 630 433 എന്നിവയിൽ നിന്ന് ലഭിച്ചതിന്റെ പ്രീ-ട്രയൽ ഇൻവെസ്റ്റിഗേഷൻ 2021 ന് മുകളിലുള്ള ടി 31112 132 712,999 ൽ നിന്ന് എയർലൈൻ ലഭിക്കും, അതനുസരിച്ച് കെജിഎ യുക്തിരഹിതമാണ്, "ക്രിമിനൽ കുറ്റകൃത്യങ്ങളുടെ കമ്മീഷന് വേണ്ടി രൂപീകരിച്ച സാഹചര്യങ്ങളും മിറിനെ അഭിസംബോധന ചെയ്ത മറ്റ് ലംഘനങ്ങൾക്കും kga അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു.
സബ്സിഡികളുടെ നിയമങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ബജറ്റ് സബ്സിഡികൾ പ്രതിമാസം നൽകപ്പെടുന്നു.
"സാമ്പത്തിക വർഷം അനുസരിച്ച് എയർലൈൻ, സിജിഎ എന്നിവരാണ് പരസ്പരവിരുദ്ധ സമ്മേളനങ്ങളുടെ അനുരഞ്ജനം നടത്തിയത്. അതേസമയം, 2018-2019 ലെ പരസ്പര വാസസ്ഥലങ്ങൾ സംബന്ധിച്ച അനുരഞ്ജന സമയത്ത്, യുക്തിരഹിതമായ പണമടയ്ക്കൽ പൊതു ഫണ്ടുകളുടെ വസ്തുതകൾ മുതിർന്ന സംസ്ഥാന വ്യോമയാന ഇൻസ്പെക്ടർ കെജിഎ നാഗേബേവയെ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചില്ല പരസ്പര വാസസ്ഥലങ്ങളുടെ അനുരഞ്ജനം നടത്തിയ സിജിഎ ഷാക്കിനയുടെ അക്കൗണ്ടിന്റെ വകുപ്പ്, പ്രോസിക്യൂട്ടർ ജനറൽ പ്രോസിക്യൂട്ടേഴ്സ് നടത്തിയ ഒരു പ്രീ-ട്രയൽ ഇൻവെസ്റ്റിഗേഷന്റെ ഫലമായി പ്രകാരം വ്യക്തമാക്കുന്നു.
2017 ലെ എയർമാർഷുറൻസ് സബ്സിഡി നൽകുന്നതിന് നിയമപ്രകാരം 13-ാം ഖണ്ഡികയുടെ ആവശ്യകതകൾക്ക് വിരുദ്ധമായി, "ജോലിയുടെ അനുരഞ്ജനത്തിന്റെ അഭാവത്തിന്റെ അഭാവത്താൽ കെജിഎ അനുരഞ്ജനം നടത്തിയിട്ടില്ല.
"സിജിഎയുടെ ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ മേൽപ്പറഞ്ഞ ആവശ്യകതകളും കെജിഎ നേതൃത്വത്തിന്റെ അഭാവവും ഈ വരുമാന സബ്സിഡികളെക്കുറിച്ചുള്ള റിപ്പോർട്ടുചെയ്യുന്നതിൽ നിന്ന് ഒരു പരിധിവരെ എയർലൈൻ മറച്ചുവെക്കാൻ അനുവദിച്ചു, അവതരണത്തിൽ അത് പ്രസ്താവിച്ചു.
സ്കാറ്റ് റിപ്പോർട്ടിംഗിന്റെ കൃത്യത പരിശോധിക്കാനുള്ള അസാധ്യമായതിനാൽ സൂപ്പർവൈസറി അതോറിറ്റി കെജിഎയിലെ ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ അഭാവത്തെ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു, അതുപോലെ തന്നെ നിലവിലെ നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ, സമിതിയിൽ നിന്ന് എയർമാക്ആർകൾ സമിതിയിൽ നിന്ന് സബ്സിഡി ചെയ്യുന്നതിന്, പരിശോധിക്കാനുള്ള ബാധ്യത പ്രൈമറി, സ്ഥിരീകരിക്കുന്ന രേഖകളുടെ റിപ്പോർട്ടുകൾ എന്നിവ നിർമ്മിച്ചു.
"സിജിഎഎയുടെ കടമയുടെ അഭാവം, ബഡ്ജറ്റ് സബ്സിഡികളുടെ അളവ് എന്നിവയുടെ സമാപനം, കൂടാതെ ക്രൗൺസ് (എയർലൈൻ) ബാധ്യതകൾ എന്നിവ പരിശോധിക്കുന്നതിനായി സിജിഎയുടെ കടമയുടെ അഭാവം, അതുപോലെ തന്നെ കരാറുകാരന്റെ (എയർലൈൻ) ബാധ്യതകളും ഡോക്യുമെന്റൽ സ്ഥിരീകരിച്ച ജോലിയും വായു വണ്ടിയും, ആർട്ടിസ്റ്റ് ഓഫ് ആർട്ടിസ്റ്റ് ചെലവ്, ആത്യന്തികമായി ബജറ്റ് ഫണ്ടുകളുടെ, ആത്യന്തിക ഓഫീസുകളിൽ, ആത്യന്തിക ഓഫീസ് ഓഫീസ്.
കൂടാതെ, പ്രോസിക്യൂട്ടർമാർക്ക് എന്തെങ്കിലും ചോദ്യങ്ങളുണ്ടെന്നും സബ്സിഡി നിരക്കിൽ റൂട്ടുകളിൽ പറക്കുമ്പോൾ ഫ്ലൈറ്റ് മണിക്കൂറിന്റെ ചെലവ് കണക്കാക്കുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കും.
സബ്സിഡിസിഡ് എയർക്രാഫ്റ്റുകളിൽ ഫ്ലൈറ്റ് മണിക്കൂർ സമയത്തിന്റെ വില നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള എയർലൈൻ, കൂടാതെ പരസ്യത്തിനുള്ള ചെലവുകൾ ഉൾപ്പെടെ എല്ലാ ചെലവുകളും പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല, പരിസ്ഥിതിയെക്കുറിച്ചുള്ള ഉദ്വമനം, വിമാനങ്ങളുടെ മൂല്യത്തകർച്ചയും സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകളുടെ മൂല്യവും. നിർദ്ദേശത്തിന്റെ ഖണ്ഡിക 7 ഫ്ലൈറ്റ് മണിക്കൂറിന്റെ ചിലവിൽ ഉൾപ്പെടുത്തേണ്ട ചെലവുകളുടെ ഒരു പ്രത്യേക ലിസ്റ്റ് നൽകുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, മുകളിലുള്ള ചെലവുകളുടെ റിപ്പോർട്ടുകളിൽ ഉൾപ്പെടുത്തൽ നൽകിയിട്ടില്ല. സബ്സിഡി ഫ്ലൈറ്റുകൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിൽ രൂപപ്പെടുന്ന ഉൽപാദന ചെലവുകളെയും ചെലവുകളെയും കുറിച്ച് ചിലവുകൾ പരാമർശിക്കുന്നു, "സൂപ്പർവൈസറി അതോറിറ്റി രേഖപ്പെടുത്തി.
കൂടാതെ, ഉൽപാദനത്തിലും സാമ്പത്തികമായും സാമ്പത്തിക പ്രവർത്തനങ്ങളിലും എല്ലാ പാർട്ടികളും ഫ്ലൈറ്റ് മണിക്കൂറിന്റെ വിലയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ശ്രദ്ധിച്ചു: മെറ്റീരിയൽ, തൊഴിൽ, സാമ്പത്തിക ഉറവിടങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ഉപയോഗത്തിന്റെ അളവ്. എയർമാഷ്റട്ട് സബ്സിഡി നൽകുന്നതിനായി പ്രോസിക്യൂട്ടർ ജനറൽ ഓഫീസിലെ ഖണ്ഡിക 2-ൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന അതേ നിയമങ്ങളും (വായുസഞ്ചാരത്ത് രൂപീകരിച്ച ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ചെലവുകളും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസത്തിന് വിധേയമാണ്).
"അതുവഴി, നിർദ്ദേശങ്ങളിൽ 7 ഖണ്ഡിക 7 ന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കും കീ സബ്സിഡി നൽകാനുള്ള 2-ാം നിർദ്ദേശങ്ങളുടെയും ഖണ്ഡികയുടെയും 2-ാം വാക്യങ്ങൾ വിരുദ്ധമാണ്. മേൽപ്പറഞ്ഞ ലംഘനങ്ങളും സിജിജിയുടെ ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥരും നേതാക്കളും, മുൻകൂർ ലീഡർ നേതാക്കളിൽ നിന്നുള്ള പോരായ്മകൾ, കൂടാതെ ഒരു പരിധിവരെ സ്വാധീനിച്ച ഒരു പരിധിവരെ പൊതുവിഭവങ്ങൾ, ശക്തികൾ, ഫണ്ടുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു. ഇത്തരമൊരു അവസ്ഥയ്ക്ക് ഈ വസ്തുതകൾ തുടരാതിരിക്കാൻ ഫലപ്രദമായ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിനായി ആവശ്യപ്പെടുന്നു, "അവതരണത്തിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
തിരിച്ചുനിൽക്കുന്നതിൽ നിന്ന് സംസ്ഥാന ബജറ്റിന്റെ സംസ്ഥാന ബജറ്റിലേക്കുള്ള നടപടികൾ സ്വീകരിക്കാൻ പ്രോസിക്യൂട്ടർ ജനറൽ ഓഫീസ് നിർദ്ദേശിച്ചു, ധനകാര്യ ഓഫീസുകളുടെയും അക്ക ing ണ്ടിംഗ് സിജിജിയുടെയും ഉദ്ദേശ്യത്തിന്റെ അച്ചടക്കപരമായ ഉത്തരവാദിത്തം പരിഗണിക്കുക, സബ്സിഡി ചെയ്യുന്നതിന് നിയമങ്ങൾ മാറ്റുക എയർമാർശ്ശ്രങ്ങളും ഫ്ലൈറ്റ് മണിക്കൂറിന്റെ ചെലവ് കണക്കാക്കുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങളും സിജിഎ പരിഷ്കരിക്കുക.
2020 ഫെബ്രുവരി 13 നാണ് അന്വേഷണം ആരംഭിച്ചതെന്ന് രേഖ കണക്കിൽ പറയുന്നു, 2021 മാർച്ച് 25 ന് മിന്നിയെക്കുറിച്ചുള്ള ആശയം. അവതരണത്തിന്റെ പരിഗണനയുടെ അറിയിപ്പ് നൽകുന്നതിന് പ്രോസിക്യൂട്ടർ ജനറൽ ഓഫീസ് ഒരു മാസത്തെ മന്ത്രാലയത്തെ വിരട്ടിപ്പെടുത്തി.
അതേസമയം, സ്കാറ്റ് എയർലൈൻസിൽ നിന്ന് പ്രസിഡന്റ് കാസിം-സുഭാർട്ട് ടോക്കവയ്ക്കെതിരായ പരാതിയും സ്വകാര്യ നിയമസംരക്ഷണ കേന്ദ്രത്തിലൂടെ സംവിധാനം ചെയ്ത മിയ കാസിം-സുഭാർട്ട് ടോക്കയേവയെ നിർത്തലാക്കി. പ്രോസിക്യൂട്ടർ ജനറലിന്റെ ഓഫീസിൽ നിന്നുള്ള സ്ഥിരീകരണം യുക്തിരഹിതമാണെന്നും എയർ അസ്താന എയർലൈൻ ആരംഭിക്കാമെന്നും ആരോപിക്കപ്പെടുന്ന അഭിപ്രായം ഇത് പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു.