ಅಸ್ತಾನಾ. 26 ಮಾರ್ಚ್. ಕಾಜ್ಟ್ಯಾಗ್ - ಕಾಜಾಕಿಸ್ತಾನದ ಉದ್ಯಮದ ಸಚಿವಾಲಯದ ಸಿವಿಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಕಮಿಟಿ (ಸಿಜಿಎ) ನಿಂದ ಟಿ 31 ಮಿಲಿಯನ್ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಅವಿವೇಕದ ಜೆಎಸ್ಸಿ "ಸ್ಕ್ಯಾಟ್" ಅನ್ನು ಪಡೆದರು, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಆಫೀಸ್ ಅನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಕಲಿನಲ್ಲಿದೆ ಮಿಯಾ ಕಾಜ್ಟ್ಯಾಗ್.
"ಪೂರ್ವ-ವಿಚಾರಣೆಯ ತನಿಖೆಯು 2017-2018 ಮತ್ತು 11 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 2019 ರ 11 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತ ಏರ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ಸ್ನ ಬಜೆಟ್ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ T4 628 630 433 ರ ಬಜೆಟ್ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ. SS- ಆಡಿಟ್ LLP ಯ ವಾಕ್ಯಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಮಾರ್ಚ್ 9, 2021 ರಿಂದ ಮೇಲಿನ T31 132 712,999 ನಿಂದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ ಪಡೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಮತ್ತು ಅಂತೆಯೇ ಕೆಜಿಎಗೆ ಅಸಮಂಜಸವಾದವು, "ಅಪರಾಧ ಅಪರಾಧಗಳ ಆಯೋಗಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕಾನೂನಿನ ಇತರ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಥವಾಗಬಹುದು.
ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳ ನಿಯಮಗಳಿಂದ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, ಬಜೆಟ್ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳ ಪಾವತಿ ಮಾಸಿಕವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
"ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಮಾನಯಾನ ಮತ್ತು ಸಿಜಿಎ ಪರಸ್ಪರ ವಸಾಹತುಗಳ ಮೂಲಕ ಸಮನ್ವಯಗೊಳ್ಳುವ ಕೆಲಸದ ಸಂಕಲನದಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 2018-2019ರ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ವಸಾಹತುಗಳ ಸಮನ್ವಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ನಿಧಿಗಳ ಅಸಮಂಜಸವಾದ ಪಾವತಿಯ ಸತ್ಯಗಳು ಹಿರಿಯ ರಾಜ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ KGAAYBAEA A. ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ಮುಖ್ಯ ತಜ್ಞರ ಗಮನದಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ ಮ್ಯೂಚುಯಲ್ ವಸಾಹತುಗಳ ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ಒಯ್ಯುವ ಸಿಗಾ ಶ್ಯಾಖಿನಾ ಆರ್., "ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಜನರಲ್ನ ವಿಶೇಷ ಫಿರ್ಯಾದಿಗಳು ನಡೆಸಿದ ಪೂರ್ವ-ವಿಚಾರಣೆಯ ತನಿಖೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
2017 ರವರೆಗೆ ವಾಯುಮಾರ್ಚ್ರಟ್ಗಳನ್ನು ಸಬ್ಸಿಡಿ ಮಾಡುವ ನಿಯಮಗಳ ನಿಯಮಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಕೆಜಿಎ ವಿಮಾನಯಾನದಿಂದ ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ನಡೆಸಲಿಲ್ಲ "ಎಂದು ಕೆಲಸದ ಸಮನ್ವಯತೆಯ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ."
"CGA ಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ವಿಫಲವಾದರೆ, ಆದಾಯದ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳ ಕುರಿತು ವರದಿ ಮಾಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ವಿಮಾನಯಾನವನ್ನು ಮರೆಮಾಚುವ ಕೆಲವು ಮಟ್ಟಿಗೆ ಬಜೆಟ್ ನಿಧಿಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬಳಕೆಗೆ ಕೆಜಿಎ ಲೀಡರ್ಶಿಪ್ನ ಇಲಾಖೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ, "ಪ್ರಸ್ತುತಿಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.
ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಅಧಿಕಾರವು ಕೆಜಿಎಯಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ಕ್ಯಾಟ್ ರಿಪೋರ್ಟಿಂಗ್ನ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಅಸಾಧ್ಯತೆಯ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಸಮಿತಿಯಿಂದ ವಾಯುಮಾಚಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸಬ್ಸಿಡಿ ಮಾಡುವ ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಬಂಧನೆಗಳಲ್ಲಿ, ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಬಾಧ್ಯತೆ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ಗಳ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮತ್ತು ದೃಢೀಕರಣ ವರದಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು.
"ಬಜೆಟ್ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳ ಗುರಿಯ ನೇಮಕಾತಿ ಮತ್ತು ದೃಢೀಕರಣದ ಬಗ್ಗೆ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ (ಏರ್ಲೈನ್) ಜವಾಬ್ದಾರಿ (ಏರ್ಲೈನ್) ಬಗ್ಗೆ ತೀರ್ಮಾನವನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಂಗತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸಿಜಿಎ ಕರ್ತವ್ಯದ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿತವಾದ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಏರ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್, ಆದಾಯ ಮತ್ತು ಕಲಾವಿದನ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಮರೆಮಾಚುವ ಮೂಲಕ ಅಕೌಂಟಿಂಗ್ ರಿಪೋರ್ಟಿಂಗ್ನ ಕುಶಲತೆಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಿಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಬಜೆಟ್ ನಿಧಿಗಳ ಅಸಮರ್ಥ ಬಳಕೆ "ಎಂದು ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಜನರಲ್ ಕಚೇರಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅಲ್ಲದೆ, ಸಬ್ಸಿಡಿ ಮಾಡಲಾದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಗಂಟೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವ ಸೂಚನೆಗಳ ಅನ್ವಯವು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸೂಚನೆಗಳ ಅನ್ವಯದಲ್ಲಿ.
"ಸಬ್ಸಿಡಿ ಮಾಡಲಾದ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾರಾಟದ ಗಂಟೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ, ಪರಿಸರದ ಮೇಲಿನ ವಿಸರ್ಜನೆಗಳು, ವಿಮಾನ ನಿವಾರಣೆ ಮತ್ತು ತಜ್ಞರ ತರಬೇತಿ. ಸೂಚನೆಯ 7 ರ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಘಂಟೆಯ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಬೇಕಾದ ವೆಚ್ಚಗಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮೇಲಿನ ಖರ್ಚುಗಳ ವರದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರ್ಪಡೆ ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ, ಮೇಲಿನ ವೆಚ್ಚಗಳು ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ, ಸಬ್ಸಿಡಿ ವಿಮಾನಗಳು ಅನುಷ್ಠಾನದಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, "ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಅಧಿಕಾರವು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಪಕ್ಷಗಳು ಹಾರಾಟದ ಗಂಟೆಯ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ: ವಸ್ತು, ಕಾರ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸಿನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಬಳಕೆಯ ಮಟ್ಟ. ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಜನರಲ್ ಆಫೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಅದೇ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಸಹ ಏರ್ಮಾಶ್ರುಟ್ಗಳನ್ನು ಸಬ್ಸಿಡಿ ಮಾಡಲು ನಿಯಮಗಳ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 2 ರಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಸಬ್ಸಿಡಿ ಆದಾಯ ಮತ್ತು ಏರ್ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ).
"ಇದರಿಂದಾಗಿ, ಸೂಚನೆಗಳ 7 ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾದ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ನಿಯಮಗಳ ಸೂಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 2 ರ ಷರತ್ತು 3 ಅನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ. ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಜಿಜಿಯವರ ನಾಯಕರಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳು, ಪೂರ್ವ-ವಿಚಾರಣೆಯ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಆಧಾರವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಮಟ್ಟಿಗೆ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು, ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿಧಿಗಳ ವಿಪರೀತ ಖರ್ಚುಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅಂತಹ ಒಂದು ರಾಜ್ಯವು ಈ ಸಂಗತಿಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ತಡೆಯಲು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕ್ರಮಗಳ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು "ಎಂದು ಪ್ರಸ್ತುತಿಯಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಣಕಾಸಿನ ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧಕ ಸಿಜಿಜಿ ಕಚೇರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಶಿಸ್ತಿನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು T31 132 712.99 ರ ರಾಜ್ಯ ಬಜೆಟ್ನ ರಾಜ್ಯ ಬಜೆಟ್ಗೆ ವಿಮಾನಯಾನದಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಜನರಲ್ ಕಚೇರಿಯು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು, ಸಬ್ಸಿಡಿ ಮಾಡಲು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಏರ್ಮಾರ್ಷರುಗಳು ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ಗಂಟೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವ ಸೂಚನೆಗಳು, ಮತ್ತು CGA ಅನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸುತ್ತವೆ.
ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ನ ಪ್ರಕಾರ, ಫೆಬ್ರವರಿ 13, 2020 ರಂದು ತನಿಖೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮಿರ್ನ ಕಲ್ಪನೆಯು ಮಾರ್ಚ್ 25, 2021 ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತಿಯ ಪರಿಗಣನೆಗೆ ಸೂಚನೆ ನೀಡಲು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಸಚಿವಾಲಯವನ್ನು ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಜನರಲ್ ಕಚೇರಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿತು.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, SCAT ಏರ್ಲೈನ್ನಿಂದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕಾಸಿಮ್-ಝೊಮಾರ್ಟ್ ಟೊಕೆವಾ ವಿರುದ್ಧ ದೂರು, ಮಿಯಾ ಕಸಿಮ್-ಝೊಮಾರ್ಟ್ ಟೊಕೆವಾವನ್ನು ಖಾಸಗಿ ಲಾಯಲ್ ಆಫೀಸ್ ಮೂಲಕ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದರು. ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಜನರಲ್ ಆಫೀಸ್ನ ಪರಿಶೀಲನೆಯು ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಏರ್ ಅಟಾನಾ ಏರ್ಲೈನ್ನಿಂದ ಇದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದೆಂದು ಅಭಿಪ್ರಾಯ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.