Astana. 26 Marso. Kaztag - Labaw sa T31 milyon nga nakadawat nga dili makatarunganon nga JSC "Supl" gikan sa CIVIL AVIATE Committee (CGA) sa pagsumite sa Kazakhstan, usa ka kopya nga naa sa paglabay sa Mia Kaztag.
"Ang pag-imbestiga sa pre-trial nagtukod nga sa panahon sa 2017-2018 ug 11 ka bulan sa 2019 Kagi sa Airline nga gibase sa Regular nga mga Subs sa Budget sa Regular nga Mga Subs sa Budget sa Regular nga Budget sa Mga Sinugdanan sa SS-Aud sa Marso 9, 2021 gikan sa ibabaw sa T31 132 712,999 ang nakuha sa airline, ug sumala KGA ang gigahin dili makatarunganon, "ang mga kahimtang nga nakatampo sa sugo sa kriminal nga kalapasan ug uban pang paglapas sa balaod nga gitumong ngadto sa Mir.
Ingon sa nahisgutan sa mga lagda sa subsidy, ang pagbayad sa mga subsidy sa badyet gihimo matag bulan.
"Sumala sa mga sangputanan sa tuig sa panalapi, ang airline ug cga gipasig-uli sa managsama nga pagtipig sa mga buhat sa pagpasig-uli sa trabaho nga gihimo. Sa parehas nga oras, sa pagpasig-uli sa managsama nga mga puy-anan sa Airline alang sa 2018-2019, ang mga kamatuoran sa dili makatarunganon nga pagbayad sa mga pondo sa publiko nga nagpaluyo sa NAGALAEVA A. ug ang panguna nga eksperto sa pinansya ug Ang Departamento sa Accounting sa CGA sa Shyakhina R., kinsa nagtuman sa pagpasig-uli sa managsama nga mga puy-anan, "gitino sa dokumento sa mga resulta sa pag-imbestiga sa opisina sa prosekyutor sa tagdumala.
Gipunting usab niini, sukwahi sa mga kinahanglanon sa parapo 13 sa mga lagda alang sa pag-subsid sa Airmarshrues alang sa 2017, ang KGA wala nagpahigayon sa pagpasig-uli sa eroplano sa Airline nga gihimo. "
"Ang pagkapakyas sa pagtuman sa mga kinahanglanon sa ibabaw sa responsableng kawani sa CGAA ug ang kakulang sa pagkontrol sa departamento alang sa pag-report sa mga subsidyo sa kita ug pagdugang mga gasto, "Kini giingon sa presentasyon.
Ang awtoridad sa Supervisory nagpunting usab sa usa ka kakulang sa mga kawani sa KGA, ingon usa sa mga hinungdan alang sa imposible sa pagsusi sa katukma sa pagreport sa SPRACT sa pag-asoy sa mga airmachers gikan sa komite, ang obligasyon sa pagsusi Ang mga taho sa Primary ug pagkumpirma sa mga dokumento gihimo.
"Ang pagkawala sa katungdanan sa CGAA aron pamatud-an ang mga kamatuoran sa pag-andam sa transportasyon sa hangin sa pag-andam sa pagtapos bahin sa target nga appointment ug pagkumpirma sa mga obligasyon sa kontraktor (Airline) sa probisyon sa doktrina nga nakumpirma nga trabaho ug karwahe sa hangin, nagmugna sa risgo sa pag-usab sa pag-report sa pag-asoy sa pagtago sa kita ug sa katapusan sa buluhaton sa badyet, "dugang nga paggamit sa opisina sa badyet.
Usab, ang mga prosecutors adunay bisan unsang mga pangutana ug sa paggamit sa mga panudlo alang sa pagkalkula sa gasto sa oras sa paglupad sa paglupad sa subsob nga mga ruta.
"Ang airline sa pagtino sa gasto sa oras sa paglupad sa mga subsidized aircrafts nagpakita sa tanan nga gasto, lakip ang mga gasto alang sa pag-anunsyo, pagpagawas sa mga espesyalista ug pagbansay sa mga espesyalista. Ang parapo 7 sa panudlo naghatag usa ka piho nga lista sa mga gasto nga ilakip sa gasto sa oras sa paglupad. Sa kini nga kaso, ang paglakip sa mga taho sa mga expenditura sa ibabaw wala gihatag. Samtang, ang mga gasto sa itaas nagtumong sa mga gasto ug gasto sa produksiyon alang kanila nga naporma sa pagpatuman sa subsidy nga mga flight, "ang gitubag sa superbisory nga awtoridad.
Gawas pa, nahibal-an nga ang tanan nga mga partido sa mga kalihokan sa produksiyon ug pinansyal ug pang-ekonomiya gilakip sa gasto sa oras sa paglupad: ang lebel sa paggamit sa materyal, mga kapanguhaan sa pagtrabaho ug pinansyal. Ang parehas nga mga lagda, nga gipakita sa opisina sa tagdumala sa prosekyutor, gireseta usab sa parapo 2 sa mga lagda alang sa pag-subsidy sa mga airmashruts (kantidad sa mga gasto sa pag-operate sa panahon sa transportasyon sa hangin).
"Sa ingon, ang parapo 7 sa mga panudlo nagkasumpaki sa clause 3 sa mga panudlo ug parapo 2 sa mga lagda alang sa pag-subsid sa mga ayroplano. Ang matag usa sa mga paglapas ug mga kakulangan gikan sa mga responsableng opisyal ug mga lider sa CGG, nahimong basehan sa pagpadayon sa usa ka pre-trial nga pag-imbestiga sa publiko, pwersa ug pondo. Ang ingon nga kahimtang sa mga kalihokan nanginahanglan sa pagsagop sa epektibo nga mga lakang aron mapadayon kini nga mga kamatuoran, "gipakita sa presentasyon.
Ang Prosecutor Kinatibuk-ang ni Office gisugyot sa pagkuha sa mga lakang sa pagbalik gikan sa airline sa estado budget sa usa ka nag-umbaw nga kantidad sa kantidad nga T31 132 712.99, sa paghunahuna sa responsibilidad sa pagdisiplina sa mga opisyal sa Office of Finance ug Accounting CGG,-usab sa mga lagda alang sa subsidize Mga Airmarshruts ug mga panudlo alang sa pagkalkula sa gasto sa oras sa paglupad, ug usab pag-usab sa CGA.
Sumala sa dokumento, gisugdan ang imbestigasyon kaniadtong Pebrero 13, 2020, ug ang ideya ni Mir napetsahan kaniadtong Marso 25, 2021. Ang opisina sa prosekyutor General nagsalikway sa ministeryo sa usa ka bulan aron maghatag usa ka pahibalo sa pagpresentar sa presentasyon.
Sa parehas nga oras, usa ka reklamo batok ni Presidente Kasym-Zhomart Tokaeva, gikan sa Spat Airline, mao usab ang paglabay sa Mia Kasym-zhomart nga si Tokayeva, gimandoan pinaagi sa pribado nga opisina sa balaod sa balaod. Gipahayag niini ang opinyon nga ang pag-verify gikan sa opisina sa prosekyutor General dili makatarunganon ug giingon nga masugdan sa Air Astana Airline.