Astana. 26 Maret. Kaztag - luwih saka T31 yuta nampa unreason JSC "SCAT" saka pendhidhikan penerbangan sipil (CGA) saka Kazakhstan, salinan sing ana ing pembuangan Mia Kaztag.
"Investasi pra-nyoba negesake manawa ing wektu 2017-2018 lan 11 wulan 2019 kanggo miir ing maskapai pasar udara sing dibayar T4 628 630 433. Miturut ukara SS-audit LlP saka Maret 9, 2021 saka T310 132 712,999 dipikolehi dening maskapai maskapai, lan sesuai karo KGA diwenehake UnreCocated UnreCocated, "kahanan sing disumbang kanggo komisi pelanggaran lan pelanggaran liyane.
Kaya sing kacathet miturut aturan subsidi, pambayaran subsidi anggaran ditindakake saben wulan.
"Miturut asil ing taun finansial, maskapai lan CGA dirampasake dening pemukiman bebarengan karo kompilasi tumindak rekonsiliasi sing ditindakake. Ing wektu sing padha, sajrone rekonsiliasi saling pertimbangan bebarengan karo maskapai kanggo 2018-2019, kanyatan pambayaran dana umum lan Nagaybaeva A. lan pangareping keuangan lan Departemen Akuntansi CGA Shyakhina R., sing nindakake rekonsiliasi saka pemukiman bebarengan, "ditemtokake ing asil penyelidikan sadurunge nyoba dening jaksa khusus saka jabatan jeksaan.
Uga nyathet manawa, nalisir karo paragraf 13 aturan kanggo ngetrapake udara udara kanggo taun 2017, KGA durung nindakake rekonsiliasi karo maskapai kerja sing ditindakake. "
"Gagal tundhuk karo syarat-syarat sing duwe tanggung jawab kanggo staf sing tanggung jawab CGA lan kekurangan departemen kanthi kepemimpinan KGA kanggo nggunakake maskapai sing efektif kanggo ndhelikake maskapai saka laporan penghasilan lan nambah biaya, "Sampeyan wis nyatakake ing presentasi kasebut.
Panguwasa pengawas uga nuduhake kekurangan personel ing KGA, minangka salah sawijining alasan kanggo mriksa akurasi saka laporan buah, uga kasunyatan manawa pesawat udara saka panitia, kewajiban mriksa Laporan Dokumen Utama lan Konfirmasi digawe.
"Ansan saka tugas ing CGA kanggo verifikasi fakta transportasi udhara kanthi persiapan kesimpulan babagan janjian target, uga kewajiban kontraktor (Airline) ing panentu Mobil kerja lan udara sing wis dikonfirmasi, nggawe risiko manipulasi nglaporake akuntansi kanthi ndhelikake penghasilan lan penghasilan seniman, "Kantor Penuntut Jenderal ditambahake.
Uga, penuntut duwe pitakon lan aplikasi pandhuan kanggo ngitung biaya jam penerbangan nalika mabur rute subsidi.
"Maskapai penerbangan kanggo nemtokake biaya jam penerbangan ing pesawat udara sing subsidi nggambarake kabeh biaya, kalebu biaya kanggo pariwara, emisi ing lingkungan, panyusutan pesawat lan pelatihan spesialis. Paragraf 7 saka instruksi nyedhiyakake dhaptar biaya tartamtu kanggo dilebokake ing biaya jam penerbangan kasebut. Ing kasus iki, inklusi ing laporan saka pangeluaran ing ndhuwur ora diwenehake. Padahal, biaya ing ndhuwur nuduhake biaya produksi lan biaya kanggo dheweke dibentuk ing implementasine penerbangan subsidi sing disathet, "panguwasa pengawas sing kacathet.
Kajaba iku, nyathet yen kabeh pihak ing produksi produksi lan finansial lan ekonomi kalebu ing biaya jam penerbangan: Gelang panggunaan bahan, tenaga kerja lan finansial. Aturan sing padha, sing dituduhake ing kantor jenderal penuntut, uga diwènèhaké ing paragraf 2 saka aturan kanggo nyepetake udara (subsidi kasebut cocog karo penghasilan lan jumlah biaya operasi sing dibentuk sajrone transportasi udara).
"Mangkono, paragraf 7 saka pandhuan sing kontras klausa 3 saka pandhuan lan paragraf 2 aturan kanggo nyuda pesawat. Saben pelanggaran lan kekurangan saka punggawane lan pimpinan CGG, dadi dhasar kanggo njaga penyelidikan sadurunge, lan kanggo mbuwang sumber daya, pasukan lan dana sing gedhe banget. Negara sing kaya ngono mbutuhake angkat langkah-langkah sing efektif kanggo nyegah kanyatan kasebut supaya bisa terus, "dituduhake ing presentasi kasebut.
Pejabat jenis jendela Prosecutor ngajokake kanggo ngukur ngasilake saka maskapai menyang budget negara sing ora ana gandhengane ing Jumlah T311 132 712.99, ngganti aturan kanggo nyasar Airmarshruts lan pandhuane kanggo ngitung biaya jam penerbangan, lan uga mbaleni CGA.
Miturut dokumen kasebut, penyelidikan diwiwiti tanggal 13 Februari 2020, lan ide banget kanggo MIR tanggal 25 Maret 2021. Pejabat Penuntut Jenderal nolak pelayanan siji wulan kanggo menehi kabar babagan presentasi.
Ing wektu sing padha, keluhan marang Presiden Kasym-Zhomart Tokaeva, saka maskapai ruangan, uga ana ing pembuangan Mia Kasym-zhomart Tokayeva, sing diarahake liwat kantor lawah pribadi. Iki nyatakake mratelakake panemume manawa verifikasi saka kantor jenderal jenderal ora bisa ditambani lan dinuga bisa diwiwiti kanthi maskapai Airana Air.