Աստանա: Մարտի 26-ին: Գլխավոր դատախազություն ներկայացնելու մասին հաղորդել է Գլխավոր դատախազություն ներկայացնելու հարցում զեկուցվել է Գլխավոր դատախազություն ներկայացնելու հարցում զեկուցվել է Գլխավոր դատախազություն ներկայացնելու հարցում զեկուցվել է Գլխավոր դատախազություն ներկայացնելու հարցում հաղորդվել է, որ ավելի քան T31 միլիոնից ավելի «Scat» - ը «SCAT» է ստացել «Scat» - ի արդյունաբերության եւ Ենթակառուցվածքների զարգացման նախարարության քաղաքացիական ավիացիոն հանձնաժողովի (CGA) կողմից, հայտնում է Գլխավոր դատախազությունը ներկայացնելու համար, որի պատճենը սահմանում է Միա Կազթագ:
«Նախաքննությունը սահմանում է, որ 2017-ի ժամանակահատվածում 2019-ի ժամանակահատվածում ավիաընկերության մեջ կգլարում է ավիաընկերության բյուջետային սուբսիդիաների հիման վրա վճարվել է T4 628 630 433: SS-Audit LLP- ի նախադասությունների համաձայն 9021 թ. Մարտի 9-ից վերը նշված T31 132 712.999-ը ստացվում է ավիաընկերության կողմից, եւ համապատասխանաբար KGA- ին հատկացվում է անհիմն », - ուղղված է« Միրին »քրեական հանցագործությունների հանձնաժողովին եւ օրենքի այլ խախտումներին նպաստող հանգամանքները:
Ինչպես նշվում է սուբսիդիաների կանոններով, բյուջեի սուբսիդիաների վճարումը կատարվում է ամսական:
«Ֆինանսական տարվա արդյունքների համաձայն, ավիաընկերությունը եւ CGA- ն հաշտվում են փոխադարձ բնակավայրերով, կատարված աշխատանքի հաշտեցման գործողությունների կազմման հետ: Միեւնույն ժամանակ, 2018-2019 թվականների ավիաընկերության հետ փոխադարձ բնակավայրերի հաշտեցման ընթացքում պետական միջոցների անխոհեմ վճարման փաստերը մնացին ոչ թե պետական ավիացիոն ավագ տեսուչ KGA Nagabaeva A.- ի ուշադրության կենտրոնում եւ ֆինանսների գլխավոր փորձագետի ուշադրության կենտրոնում եւ CGA SHYAKHINA R. ՀԱՇՎԱՊԱՀԱԿԱՆ ԲԱԺԻՆ, ով իրականացրեց փոխադարձ բնակավայրերի հաշտեցումը », - նշված է Գլխավոր դատախազության հատուկ դատախազության կողմից իրականացված նախաքննության արդյունքների վերաբերյալ փաստաթղթում:
Այն նաեւ նշում է, որ հակասում է 2017 թվականի ավիարշավաշերտերի սուբսիդավորման կանոնների 13-րդ կետի պահանջներին, KGA- ն ընդհանրապես հաշտություն չի իրականացրել ավիաընկերության հետ »: Ինչպես է վկայում կատարված աշխատանքի հաշտեցման բացակայությունը»:
«CGA- ի պատասխանատու անձնակազմի վերոհիշյալ պահանջներին չհամապատասխանելը եւ Գործարար վերահսկողության բացակայությունը Բյուջետային միջոցների կողմից որոշակի չափով արդյունավետ օգտագործելու համար, բյուջետային միջոցների արդյունավետ օգտագործման համար, թույլատրվում է քողարկել ավիաընկերությունը եկամտի սուբսիդիաների մասին հաշվետվությունից եւ ծախսերը բարձրացնելու համար, «Ներկայացվեց շնորհանդեսում:
Վերստուգող մարմինը նաեւ նշում է ԿԳԱ-ում անձնակազմի պակասը, քանի որ SCAT- ի հաշվետվության ճշգրտության ստուգման անհնարինության պատճառներից մեկը, ինչպես նաեւ այն փաստը, որ հանձնաժողովից օդային տնտեսությունների սուբսիդավորման գործող կանոնակարգում, ստուգելու պարտավորությունը Պատրաստվել են փաստաթղթերի առաջնային եւ հաստատող զեկույցներ:
«CGA- ի պարտականության բացակայությունը` օդային փոխադրումների իրականացման փաստերը ստուգելու համար `բյուջետային սուբսիդիաների քանակի, ինչպես նաեւ Կապալառուի (ավիաընկերության) պարտավորությունների վերաբերյալ եզրակացության նախապատրաստմամբ Փաստաբանորեն հաստատված աշխատանքն ու օդային փոխադրումը ստեղծում են հաշվապահական հաշվառման հաշվետվության մանիպուլյացիայի ռիսկը `թաքցնելով եկամուտներն ու նկարչի ծախսերը եւ, ի վերջո, բյուջետային միջոցների հանձնարարականը եւ բյուջետային միջոցները:
Նաեւ դատախազներն ունեն հարցեր եւ սուբսիդավորված երթուղիներ թռիչքի ժամանակ թռիչքի ժամի հաշվարկման հրահանգների կիրառման վերաբերյալ:
«Սուբսիդավորված ինքնաթիռներով թռիչքային ժամի արժեքը որոշելու ավիաընկերությունը արտացոլում է բոլոր ծախսերը, ներառյալ գովազդի ծախսերը, շրջակա միջավայրի արտանետումները, օդանավերի արժեզրկումը եւ մասնագետների վերապատրաստումը: Հրահանգի 7-րդ կետը ապահովում է թռիչքի ժամի արժեքի մեջ ներառված ծախսերի որոշակի ցուցակ: Այս դեպքում վերոնշյալ ծախսերի զեկույցներում ներառումը չի տրամադրվում: Մինչդեռ վերը նշված ծախսերը վերաբերում են արտադրության ծախսերին եւ նրանց համար ծախսերը ձեւավորվում են սուբսիդավորված թռիչքների իրականացման մեջ », - նշեց վերահսկիչ մարմինը:
Բացի այդ, նշվեց, որ արտադրության եւ ֆինանսական եւ տնտեսական գործունեության բոլոր կողմերը ներառված են թռիչքի ժամի արժեքով. Նյութի, աշխատանքի եւ ֆինանսական ռեսուրսների օգտագործման աստիճանը: Գլխավոր դատախազությունում նշված նույն կանոնները սահմանվում են նաեւ ավիաընկերությունները սուբսիդավորման կանոնների 2-րդ կետով (սուբսիդիան ենթակա է եկամտի եւ օդային փոխադրման ընթացքում ձեւավորված գործառնական ծախսերի քանակի):
«Դրանով իսկ հրահանգների 7-րդ կետը հակասում է օդանավերը սուբսիդավորող կանոնների հրահանգների եւ 2-րդ կետի 3-րդ կետը: Վերը նշված խախտումներից յուրաքանչյուրը եւ ՔԳ-ի ղեկավարներից յուրաքանչյուրը հիմք դարձավ նախաքննության պահպանման հիմքը, եւ որոշակի չափով ազդեց եւ նպաստեց հանրային ռեսուրսների, ուժերի եւ միջոցների ավելորդ ծախսերի: Նման իրավիճակը պահանջում է արդյունավետ միջոցներ ձեռնարկել, որպեսզի այս փաստերը շարունակվեն », - նշված է ներկայացման մեջ:
Գլխավոր դատախազությունն առաջարկել է միջոցներ ձեռնարկել ավիաընկերությունից դեպի նայող գումարի պետական բյուջե վերադառնալու համար T31 132 712.99-ի չափով `հաշվի առնելով ֆինանսների գրասենյակի պաշտոնյաների կարգապահական պատասխանատվությունը` փոխեք սուբսիդավորման կանոնները Օդանավերը եւ թռիչքի ժամի արժեքը հաշվարկելու հրահանգներ, ինչպես նաեւ վերանայում են CGA- ն:
Փաստաթղթի համաձայն, հետաքննությունը սկսվել է 2020-ի փետրվարի 13-ին, իսկ Միրի գաղափարը թվագրվել է 2021 թվականի մարտի 25-ին: Գլխավոր դատախազությունը մեկամսյա նախարարությունում ապավինեց ներկայացման նկատառումների մասին ծանուցումը:
Միեւնույն ժամանակ, բողոքը ընդդեմ նախագահ Կասիմ-Ժոմարթ Տոբաեւայի, SCAT ավիաընկերությունից, Մյա Կասիմ-Ժոմարտ Տոկաեւայի տրամադրության տակ էր նաեւ մասնավոր փաստաբանության գրասենյակի միջոցով: Դա կարծիք է հայտնում, որ գլխավոր դատախազության ստուգումը անհիմն է, եւ, իբր, կարող է նախաձեռնել Air Astana ավիաընկերությունը: