آستانه 26 مارس KAZTAG - بیش از T31 میلیون نفر غیر مستقیم از کمیته هواپیمایی مدنی (CGA) از کمیته هواپیمایی مدنی (CGA) از وزارت صنایع و توسعه زیرساخت های قزاقستان گزارش شده است که در ارائه دادستانی کل گزارش شده است، یک کپی از آن در اختیار دارد میا کازیتاگ
"تحقیق پیش از محاکمه تعیین می کند که در دوره 2017-2018 و 11 ماه از 2019 KGA Miir در خطوط هوایی بر اساس بودجه بودجه بازارهای معمولی هوا پرداخت T4 628 630 433. با توجه به جملات SS-Audit LLP از 9 مارس 2021 از بالا T31 132 712،999 توسط شرکت هواپیمایی به دست می آید و به همین ترتیب KGA غیر منطقی است، "شرایطی که به کمیسیون جرایم جنایی و سایر نقض قوانین مربوط به میر کمک می کند.
همانطور که توسط قوانین یارانه ها اشاره شد، پرداخت یارانه های بودجه ماهانه انجام می شود.
"با توجه به نتایج سال مالی، شرکت هواپیمایی و CGA با شهرک های متقابل با تدوین اقدامات مصالحه کار انجام می شود. در عین حال، در طول مصاحبه شهرک های متقابل با شرکت هواپیمایی برای سال های 2018-2019، حقایق پرداخت غیرمنصفانه بودجه عمومی، در توجه به بازرس هوانوردی دولتی، KGA Nagaybaeva A. و کارشناس ارشد مالی و بخش حسابداری CGA Shyakhina R.، که مصالحه ای از شهرک های متقابل را انجام داد، "در این سند بر اساس نتایج تحقیق پیش از تحقیق انجام شده توسط دادستان های ویژه دفتر دادستان کل بود.
همچنین اشاره می کند که بر خلاف الزامات پاراگراف 13 از قوانین برای یارانه ای از Airmarshrutes برای سال 2017، KGA هماهنگی با شرکت هواپیمایی را انجام نداده است، "همانطور که از عدم توافق کار انجام شده نشان داده شده است."
"عدم رعایت الزامات فوق از کارکنان مسئول CGA و عدم کنترل اداری توسط رهبری KGA برای استفاده موثر از بودجه بودجه تا حدودی مجاز به پنهان کردن خطوط هوایی از گزارش دهی یارانه درآمد و افزایش هزینه ها "در ارائه اعلام شد.
مقام نظارتی همچنین به کمبود پرسنل در KGA اشاره می کند، به عنوان یکی از دلایل عدم امکان بررسی صحت گزارش SCAT، و همچنین این واقعیت است که در مقررات کنونی برای یارانه های هواپیما از کمیته، تعهد به چک کردن گزارش های اولیه و تایید اسناد انجام شد.
"فقدان وظیفه CGA برای بررسی حقایق انجام حمل و نقل هوایی با تهیه نتیجه گیری در مورد انتصاب هدف و تایید مقادیر یارانه های بودجه، و همچنین تعهدات قراردادی (شرکت هواپیمایی) در ارائه دفتر دادستان کل، و در نهایت تخصیص و عدم استفاده ناکارآمد از بودجه بودجه، خطر دستکاری گزارشات حسابداری را به طور مداوم تأیید کرد.
همچنین، دادستان ها هر گونه سوال و کاربرد دستورالعمل ها را برای محاسبه هزینه ساعت پرواز در هنگام پرواز در مسیرهای یارانه ای دارند.
"شرکت هواپیمایی در تعیین هزینه ساعت پرواز در هواپیماهای یارانه ای، منعکس کننده تمام هزینه ها، از جمله هزینه های تبلیغات، انتشار گازهای گلخانه ای، استهلاک هواپیما و آموزش متخصصان است. پاراگراف 7 دستورالعمل یک لیست خاص از هزینه های موجود در هزینه پرواز را فراهم می کند. در این مورد، ورود به گزارش های هزینه های فوق ارائه نشده است. در حالی که هزینه های بالا به هزینه های تولید و هزینه های تولید آنها اشاره می شود، در اجرای پروازهای یارانه ای شکل گرفته است. "
علاوه بر این، اشاره شد که تمام احزاب در فعالیت های تولید و مالی و اقتصادی در هزینه پرواز ساعت گنجانده شده است: درجه استفاده از مواد، کار و منابع مالی. همان قوانین، که در دفتر دادستان کل نشان داده شده است، همچنین در بند 2 قوانین برای یارانه ای از AirMashruts تجویز می شود (یارانه تحت تاثیر تفاوت بین درآمد و میزان هزینه های عملیاتی تشکیل شده در حمل و نقل هوایی).
به این ترتیب، پاراگراف 7 از دستورالعمل ها با بند 3 دستورالعمل ها و پاراگراف 2 قوانین برای یارانه های هواپیما مخالف است. هر یک از نقض و معایب فوق از مقامات مسئول و رهبران CGG، مبنایی برای حفظ تحقیق قبل از محاکمه شد و به میزان مشخصی تحت تاثیر قرار گرفت و به هزینه های بیش از حد منابع عمومی، نیروها و بودجه کمک کرد. چنین وضعیتی امور نیاز به تصویب اقدامات موثر برای جلوگیری از این واقعیت ها برای ادامه، "در ارائه نشان داده شده است.
دفتر دادستان کل پیشنهاد کرد اقدامات لازم را برای بازگشت از شرکت هواپیمایی به بودجه دولت از مقدار مشرفه در مقدار T31 132 712.99، به بررسی مسئولیت انضباطی مقامات دفتر امور مالی و حسابداری CGG، قوانین برای یارانه ها را تغییر دهد Airmarshruts و دستورالعمل برای محاسبه هزینه پرواز ساعت، و همچنین تجدید نظر CGA.
براساس این سند، تحقیقات در تاریخ 13 فوریه سال 2020 آغاز شد و این ایده از میر 25 مارس سال 2021 بود. دفتر دادستان کل وزارت امور خارجه یک ماه را به ارائه اطلاع از توجه به ارائه ارائه کرد.
در عین حال، یک شکایت علیه رئیس جمهور Kasym-Zhomart Tokaeva، از شرکت هواپیمایی SCAT، همچنین در اختیار Mia Kasym-Zhomart Tokayeva بود که از طریق دفتر وکیل خصوصی اداره می شد. این دیدگاه را بیان می کند که تأیید دفتر دادستان کل غیر منطقی است و ادعا می شود که توسط Air Astana Airline آغاز می شود.