Astana. 26 de marzo. Kaztag: más de T31 millones recibió "SCAT" de JSC injustificadamente del Comité de Aviación Civil (CGA) del Ministerio de Industria e Infraestructura del Desarrollo de Kazajstán, informó en la presentación de la Oficina del Fiscal General, una copia de la cual está a disposición de Mia Kaztag.
"La investigación previa al juicio establece que en el período 2017-2018 y 11 meses de 2019 KGA MIIR en la aerolínea sobre la base de los subsidios presupuestarios de los mercados aéreos regulares pagaron T4 628 630 433. Según las oraciones de SS-Audit LLP de El 9 de marzo, 2021 de la aerolínea se obtiene por la aerolínea, y de acuerdo con la aerolínea, y, en consecuencia, KGA se asigna irrazonable, "las circunstancias que contribuyeron a la comisión de delitos penales y otras violaciones de la ley dirigidas a MIR.
Como señaló las Reglas de los Subvenciones, el pago de los subsidios presupuestarios se realiza mensualmente.
"Según los resultados del año financiero, la aerolínea y la CGA se reconcilian por asentamientos mutuos con la compilación de actos de conciliación del trabajo realizado. Al mismo tiempo, durante la conciliación de asentamientos mutuos con la aerolínea para 2018-2019, los hechos del pago irrazonable de los fondos públicos no mantuvieron la atención del inspector de aviación del estado superior Kga Nagaybaeva A. y el principal experto de finanzas y El Departamento de Contabilidad del CGA Shyakhina R., quien llevó a cabo la conciliación de los asentamientos mutuos, "se especifica en el documento sobre los resultados de una investigación previa al juicio realizada por los Fiscales Especiales de la Oficina del General del Fiscal.
También señala que, al contrario de los requisitos del párrafo 13 de las Reglas para subsidiar a los espacios de aviación para 2017, KGA no ha realizado la reconciliación con la aerolínea, "tal como se evidencia por la ausencia de una reconciliación del trabajo realizada".
"El hecho de no cumplir con los requisitos anteriores del personal responsable de la CGA y la falta de control departamental por parte del liderazgo de KGA para el uso efectivo de los fondos presupuestarios en cierta medida permitieron ocultar la aerolínea que informa sobre los subsidios de ingresos y aumentan los gastos, "Fue declarado en la presentación.
La Autoridad de Supervisión también apunta a la falta de personal en KGA, como una de las razones de la imposibilidad de verificar la exactitud de los informes de SCAT, así como el hecho de que en los reglamentos actuales para subsidiar las AIRMACHR del Comité, la obligación de comprobar Se realizó informes primarios y confirmados de documentos.
"La ausencia del deber de la CGA para verificar los hechos de la realización del transporte aéreo con la preparación de la conclusión sobre la cita de destino y la confirmación de los montos de subsidios presupuestarios, así como las obligaciones del contratista (aerolínea) en la provisión. De documentamente confirmó el trabajo y el transporte aéreo, crea el riesgo de manipulación de los informes contables al ocultar los ingresos y los gastos del artista, y en última instancia, la tarea y el uso ineficiente de los fondos presupuestarios ", agregó la Oficina del Fiscal General.
Además, los fiscales tienen alguna pregunta y en la aplicación de las instrucciones para calcular el costo de la hora de vuelo cuando vuelan en rutas subsidiadas.
"La aerolínea para determinar el costo de la hora de vuelo en las aeronaves subsidiadas refleja todos los gastos, incluidos los gastos de publicidad, las emisiones sobre el medio ambiente, la depreciación de las aeronaves y la capacitación de especialistas. El párrafo 7 de la instrucción proporciona una lista específica de gastos que se incluirán en el costo de la hora de vuelo. En este caso, no se proporciona la inclusión en los informes de los gastos anteriores. Considerando que, los costos anteriores se refieren a los costos de producción y los costos para ellos se forman en la implementación de vuelos subsidiados, "la autoridad de supervisión señaló.
Además, se señaló que todas las partes en la producción y las actividades financieras y económicas se incluyen en el costo de la hora de vuelo: el grado de uso de recursos materiales, laborales y financieros. Las mismas reglas, indicadas en la Oficina del Fiscal General, también se prescriben en el párrafo 2 de las Reglas para subsidiar a AirMashruts (el subsidio está sujeto a la diferencia entre los ingresos y la cantidad de costos operativos formados durante el transporte aéreo).
"Por lo tanto, el párrafo 7 de las instrucciones contradice la cláusula 3 de las instrucciones y el párrafo 2 de las reglas para subsidiar las aeronaves. Cada una de las violaciones y desventajas anteriores de los funcionarios responsables y líderes de la CGG, se convirtió en la base de mantener una investigación previa al juicio, y en cierta medida influyó y contribuyó al gasto excesivo de los recursos públicos, las fuerzas y los fondos. Dicho estado de cosas requiere la adopción de medidas efectivas para evitar que estos hechos continúen ", se indica en la presentación.
La Oficina del Fiscal General propuso tomar medidas para regresar de la aerolínea al presupuesto estatal de un monto con vistas a la cantidad de T31 132 712.99, para considerar la responsabilidad disciplinaria de los funcionarios de la Oficina de Finanzas y la Contabilidad CGG, cambian las reglas para subsidiar Airmarshruts y las instrucciones para calcular el costo de la hora de vuelo, y también revisar CGA.
Según el documento, la investigación se inició el 13 de febrero de 2020, y la idea misma de MIR fue fechada el 25 de marzo de 2021. La Oficina del Fiscal General rechazó al Ministerio de un mes para proporcionar un aviso de consideración de la presentación.
Al mismo tiempo, una queja contra el presidente Kasym-Zhomart Tokaeva, de la aerolínea SCAT, también estaba a disposición de MIA KASYM-ZHOMART TOKAYEVA, dirigida a través de la oficina de abogados privados. Expresa la opinión de que la verificación de la Oficina del Fiscal General es irrazonable y supuestamente podría ser iniciada por Air Astana Airline.