அஸ்தானா. 26 மார்ச். Kaztag - கஜகஸ்தானின் தொழில் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அபிவிருத்தி அமைச்சின் சிவில் விமானப் போக்குவரத்து குழுவின் (CGA) இருந்து T31 மில்லியனுக்கும் அதிகமான jsc "scat" பெற்றது, இது பொது வழக்கறிஞரின் அலுவலகத்தை சமர்ப்பிப்பதில் புகார் அளித்தது, இது ஒரு நகல் ஆகும் மியா Kaztag.
"2017-2018 ஆம் ஆண்டில் 2017-2018 மற்றும் 11 மாதங்கள் 2019 ஆம் ஆண்டில் 2019 கிலோ மைிர் ஆகியோர் வழக்கமான விமானச் சந்தைகளின் பட்ஜெட் மானியங்களின் அடிப்படையில் விமானத்தில் 2017-2018 மற்றும் 11 மாதங்கள் T4 628 630 433 ஐ செலுத்தினார்கள். எஸ்எஸ்-தணிக்கை LLP என்ற வாக்கியத்தின் படி மார்ச் 9, 2021 மேலே இருந்து T31 132 712,999 இலிருந்து விமானம் பெறப்படுகிறது, மேலும் அதன்படி KGA நியாயமற்றது, "கிரிமினல் குற்றங்கள் கமிஷனுக்கு பங்களிப்பு செய்யப்பட்ட சூழ்நிலைகள் மற்றும் சட்டத்தின் பிற மீறல்களுக்கு பங்களிப்பு செய்யப்பட்ட சூழ்நிலைகள்.
மானியங்களின் விதிகள் குறிப்பிட்டபடி, வரவு-செலவுத் திட்ட மானியங்கள் செலுத்துதல் மாதாந்திர நடத்தப்படுகிறது.
"நிதியாண்டின் முடிவுகளின் படி, விமான மற்றும் CGA பரஸ்பர குடியேற்றங்கள் மூலம் பரஸ்பர குடியேற்றங்களால் சமரசம் செய்யப்படுகின்றன. அதே நேரத்தில், 2018-2019 ஆண்டிற்கான விமானநிலையத்துடன் பரஸ்பர குடியேற்றங்களின் சமரசத்தின் போது, பொது நிதிகளின் நியாயமற்ற கட்டணத்தின் உண்மைகள் மூத்த மாநில ஏவியேஷன் இன்ஸ்பெக்டர் கொஜா நாகையபாவா ஏ. மற்றும் நிதி நிபுணர் மற்றும் நிதி நிபுணர் ஆகியோரின் கவனத்தில் இல்லை CGA Shyakhina R இன் கணக்கியல் திணைக்களம், பரஸ்பர குடியேற்றங்களின் சமரசத்தை மேற்கொண்டது, "வழக்கறிஞர் ஜெனரல் அலுவலகத்தின் சிறப்பு வழக்கறிஞர்களால் நடத்தப்பட்ட ஒரு முன்-சோதனை விசாரணையின் முடிவுகளில் ஆவணத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
2017 ஆம் ஆண்டிற்கான ஏர்மார்ஷூட்ஸை மானியங்களுக்கு வழங்குவதற்கான விதிகளின் 13 வது பத்தியின் தேவைகளுக்கு மாறாக, KGA விமானத்துடன் நல்லிணக்கத்தை நடத்தவில்லை "என்று குறிப்பிடுகிறது," வேலை செய்யக்கூடிய ஒரு சமரசம் இல்லாததால் சாட்சியமாக இருந்தது. "
"CGA இன் பொறுப்பான ஊழியர்களின் மேற்கூறிய தேவைகளுக்கு இணங்கத் தவறியது மற்றும் KGA தலைமையால் KGA தலைமையின் திணைக்களத்தின் குறைபாடு இல்லாததால், ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு வரவு செலவுத் திட்ட நிதியை மறைக்க அனுமதித்தது, "இது விளக்கக்காட்சியில் கூறப்பட்டது.
மேற்பார்வை ஆணையம் KGA இல் உள்ள பணியாளர்களின் பற்றாக்குறையையும் சுட்டிக்காட்டுகிறது, ஸ்கேட் அறிக்கையின் துல்லியத்தை சோதனை செய்வதற்கான காரணங்களில் ஒன்றாகும், அதேபோல் குழுவினரிடமிருந்து விமானநிலையங்களை மானியப்படுத்துவதற்கான தற்போதைய விதிமுறைகளில், சரிபார்க்க வேண்டிய கடமை ஆவணங்கள் பற்றிய முதன்மை மற்றும் உறுதிப்படுத்தும் அறிக்கைகள் செய்யப்பட்டன.
"வரவு-செலவுத் திட்ட மானியங்களின் தொகையை உறுதிப்படுத்தல் மற்றும் உறுதிப்படுத்தல் ஆகியவற்றைப் பற்றிய முடிவை தயாரிப்பதற்கான உண்மைகளைச் சரிபார்க்க CGA இன் கடமை இல்லாதது, அதேபோல் ஒப்பந்தக்காரரின் ஒப்பந்தக்காரர்களின் கடமைகளும் (விமான நிறுவனம்) ஆவணப்படுத்தப்பட்ட வேலைகள் மற்றும் ஏர் வண்டி ஆகியவற்றை ஆவணப்படுத்தியது, கணக்கியல் அறிக்கையையும், கலைஞரின் செலவினங்களையும், இறுதியாக பட்ஜெட்டின் செலவினங்களையும், வரவு செலவுத் திட்ட நிதிகளின் செலவினங்களையும், திறமையற்ற பயன்பாடுகளையும் கையாள்வதன் அபாயத்தை உருவாக்குகிறது "என்று வழக்கறிஞர் ஜெனரல் அலுவலகம் தெரிவித்துள்ளது.
மேலும், வழக்கறிஞர்கள் எந்த கேள்விகள் மற்றும் மானிய வழிகளில் பறக்கும் போது விமானம் மணி செலவு கணக்கிடுவதற்கான வழிமுறைகளை பயன்படுத்த வேண்டும்.
"மானிய விமானங்களின் விமானத்தின் செலவினத்தை நிர்ணயிக்கும் விமான நிறுவனம், அனைத்து செலவினங்களையும் பிரதிபலிக்கிறது, விளம்பரத்திற்கான செலவுகள், சுற்றுச்சூழல், விமானம் மற்றும் நிபுணர்களின் பயிற்சி ஆகியவற்றிற்கான செலவுகள் உட்பட அனைத்து செலவினங்களையும் பிரதிபலிக்கிறது. பத்தி 7 வழிமுறையின் ஒரு குறிப்பிட்ட பட்டியல் விமானத்தின் செலவினங்களில் சேர்க்கப்பட வேண்டிய செலவினங்களின் குறிப்பிட்ட பட்டியலை வழங்குகிறது. இந்த வழக்கில், மேலே உள்ள செலவினங்களின் அறிக்கையில் சேர்த்தல் வழங்கப்படவில்லை. அதேசமயம், மேலே செலவில் உற்பத்தி செலவுகள் மற்றும் செலவினங்களைக் குறிக்கின்றன, அவற்றிற்கான செலவினங்களைக் குறிக்கின்றன, "மேற்பார்வை ஆணையம் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
கூடுதலாக, உற்பத்தி மற்றும் நிதி மற்றும் பொருளாதார நடவடிக்கைகளில் உள்ள அனைத்து கட்சிகளும் விமானத்தின் செலவினத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன: பொருள், தொழிலாளர் மற்றும் நிதி வளங்களைப் பயன்படுத்துதல். வழக்கறிஞர் ஜெனரல் அலுவலகத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட அதே விதிகள், ஏர்மாஷ்ரூட்ஸ் மானியத்திற்கான விதிகளின் பத்தி 2 இல் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன (மானியம் வருமானம் மற்றும் விமான போக்குவரத்தின் போது உருவாக்கப்பட்ட இயக்க செலவினங்களின் அளவு ஆகியவற்றிற்கு உட்பட்டது).
"இதன்மூலம், அறிவுறுத்தல்களின் பத்தி 7 அறிவுறுத்தல்கள் மற்றும் பத்தி 2 ஆகியவற்றின் விதிமுறைகளின் விதிமுறைகள் மற்றும் பத்தி 2 ஆகியவற்றை முரண்படுகிறது. CGG இன் பொறுப்பான அதிகாரிகள் மற்றும் தலைவர்களிடமிருந்து மேற்கூறிய மீறல்கள் மற்றும் குறைபாடுகள் ஒவ்வொன்றும் ஒரு முன்-விசாரணை விசாரணையை பராமரிப்பதற்கு அடிப்படையாக மாறியது, மேலும் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு செல்வாக்கு செலுத்தியது மற்றும் பொது வளங்கள், சக்திகள் மற்றும் நிதிகளின் அதிக செலவினங்களுக்கு பங்களித்தது. இத்தகைய நிலை விவகாரங்கள் இந்த உண்மைகளைத் தொடர்ந்து தடுக்க பயனுள்ள நடவடிக்கைகளை தத்தெடுப்பு தேவைப்படுகிறது "என்று விளக்கக்காட்சியில் சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது.
T31 132 712.99 அளவில் ஒரு கண்டும் காணாத அளவிலான அளவிலான அளவு வரவு செலவுத் திட்டத்திற்கு விமான வரவு செலவுத் திட்டத்திற்கு திரும்புவதற்கு நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வதற்கு முன்மொழியப்பட்டது. Airmarshruts மற்றும் விமான நேரத்தின் செலவை கணக்கிடுவதற்கான வழிமுறைகளும், மேலும் CGA ஐ திருத்தவும்.
ஆவணம் படி, விசாரணை பிப்ரவரி 13, 2020 அன்று விசாரணை தொடங்கப்பட்டது, மற்றும் MIR இன் மிகவும் யோசனை மார்ச் 25, 2021 தேதியிட்டது. வழக்கறிஞர் ஜெனரல் அலுவலகம் ஒரு மாத ஊழியத்தை வழங்குவதை கருத்தில் கொண்டு ஒரு அறிவிப்பை வழங்குவதற்காக ஒரு மாத ஊழியத்தை முறியடித்தது.
அதே நேரத்தில், SCAT விமானத்தில் இருந்து ஜனாதிபதி Kasym-Zhomart Tokaeva க்கு எதிராக ஒரு புகார், தனியார் வழக்கறிஞர் அலுவலகம் மூலம் இயக்கிய MIA Kasym-ZhoMart Tokayeva வசிப்பிடமாக இருந்தது. வழக்கறிஞர் ஜெனரல் அலுவலகத்தின் சரிபார்ப்பு நியாயமற்றது என்று கருத்தை வெளிப்படுத்துகிறது, மேலும் ஏர் Astana விமான நிறுவனத்தால் ஆரம்பிக்கப்படலாம் என்ற கருத்தை வெளிப்படுத்துகிறது.