아스타나. 3 월 26 일. 카자흐스탄의 산업부의 산업 자원부 (CGA)의 민사 항공위원회 (CCAT)의 "SCAT"를 수령 한 KAZTAG는 일반 검찰 사무소의 제출에보고 된 사본이 처분 된 사본에 불합리하게 JSC "SCAT"를 받았다. Mia Kaztag.
"사전 재판 조사는 일반 공기 시장의 예산 보조금을 기준으로 항공사의 2017-2018 년 및 2019 년 KGA MIIR 2019 년 KGA MIIR에서 T4 628 630 433을 지불했습니다. SS-AUDIT LLP의 문장에 따르면 위의 T31 132 712,999에서 3 월 9 일, 2021 년 3 월 9 일은 항공사에 의해 얻어지며, 따라서 KGA는 "범죄 범죄위원회에 기여한 상황이"MIR에 해당하는 법의 위반에 기여한 상황이 불합리하게 할당된다.
보조금의 규칙에 의해 언급했듯이 예산 보조금의 지불은 매월 수행됩니다.
"회계 연도의 결과에 따르면 항공사와 CGA는 수행 된 작업의 화해 행위의 편의와 함께 상호 합의에 의해 조화됩니다. 동시에 2018-2019 년 항공사와의 상호 합의를 화해하는 동안, 공공 자금의 불합리한 지불금은 고위국 항공 검사관 KGA 나가이 바바 A와 재정의 최고 전문가의 관심이 없었습니다. 상호 정착지의 화해를 수행 한 CGA Shyakhina R.의 회계 부는 "검사 장군의 특별 검찰에 의해 수행 된 사전 재판 조사 결과에 관한 문서에 명시되어있다.
또한 KGA는 2017 년에 Airmarshrutes 보조금 보조 규칙 제 13 항의 요구 사항과는 반대로, "수행 된 작업 조정이없는 경우에 따라 항공사와 화해를 실시하지 않았습니다."라고 주장됩니다.
"CGA의 책임감있는 직원의 위의 책임 직원의 요구 사항을 준수하지 않고 KGA 리더십의 부서 통제 부족은 소득 보조금에 대한보고에서 항공사를 숨기고 비용을 증가시킬 수있었습니다. "프레젠테이션에 명시되어있었습니다.
감독 당국은 또한 SCAT보고의 정확성을 확인할 수없는 이유뿐만 아니라위원회에서 Airmachrs 보조 규정에서 현재의 검사 의무에 대한 현저한 규정에있는 사실을뿐만 아니라 KGA의 인력 부족을 가리킨다. 기본 및 문서의 보고서 확인이 이루어졌습니다.
"CGA의 의무가 없어도 항공 운송을 수행하는 사실을지지하고 예산 보조금의 양에 대한 결론 및 확인뿐만 아니라 조항에 대한 계약자 (항공사)의 의무뿐만 아니라 문서화 된 작업 및 공기 캐리지의 수입 및 예술가의 지출 및 궁극적으로 예산 기금의 할당 및 비효율적 인 비효율적 인 사용을 촉진함으로써 회계보고의 조작 위험을 창출합니다.
또한 검찰은 보조 경로에서 비행 할 때 비행 시간의 비용을 계산하기위한 지침에 대한 질문이 있습니다.
"보조 항공기에 대한 비행 시간 비용을 결정하는 항공사는 광고 비용, 환경 방출, 항공기의 감가 상각 및 전문가 훈련을 포함하여 모든 비용을 반영합니다. 지시서의 7 항은 비행 시간 비용에 포함될 특정 비용 목록을 제공합니다. 이 경우, 상기 지출의 보고서에 포함되는 것은 제공되지 않습니다. 반면, 위의 비용은 생산 비용과 비용이 보조금 구현시 형성되어야합니다. "감독자가 언급 된 감독 당국.
또한 생산 및 재무 및 경제 활동의 모든 당사자는 소재, 노동 및 재정적 자원의 사용 정도에 비행 시간 비용에 포함되어 있습니다. 검찰 장군 사무실에 표시된 동일한 규칙은 Airmashruts 보조금 규칙의 제 2 항에 규정되어 있습니다 (보조금은 항공 운송 중에 형성된 수입량과 운영 비용의 양의 차이가 발생합니다).
지침서의 7 항은 항공기 보조금 규칙의 지침과 제 2 항의 3 항을 모순한다. CGG의 책임있는 관리들과 지도자들의 위의 위반 및 단점은 전 사전 조사를 유지하는 기초가되었으며, 공공 자원, 힘 및 기금의 과도한 지출에 영향을 미치고 영향을 미치는 기초가되었습니다. 이러한 상태는 이러한 사실을 지속하지 못하도록 효과적인 조치를 채택해야합니다. "라고 프리젠 테이션에 표시됩니다.
검찰 장군은 금융 및 회계 CGG 사무소의 공무원의 징계 책임을 고려하기 위해 T31 132 712.99의 금액을 간과하는 금액의 국가 예산으로 항공사로부터 국가 예산으로 수익을 올리기 위해 제안했다. 보조금 규칙을 변경하기 위해 Airmarshruts 및 비행 시간 비용 계산 지침은 CGA를 수정합니다.
문서에 따르면, 조사는 2020 년 2 월 13 일에 시작되었으며, MIR의 개념은 2021 년 3 월 25 일에 일시적이었습니다. 검사 장군의 사무실은 1 개월의 사역을 격퇴하여 프리젠 테이션을 고려해야합니다.
동시에 SCAT 항공사의 Kasym-Zhomart Tokaeva에 대한 대통령에 대한 불만 사항은 또한 개인 율법 사무소를 통해 지시 한 Mia Kasym-Zhomart Tokayeva의 처분에있었습니다. 검찰 장군 사무실의 검증이 불합리하고 Air Astana Airline에 의해 시작될 수 있다는 의견을 표현합니다.