Astana. 26 tháng 3. Kaztag - hơn T31 triệu người đã nhận được Công ty cổ phần bất hợp lý "Scat" từ Ủy ban hàng không dân dụng (CGA) của Bộ Công nghiệp và Phát triển Cơ sở hạ tầng của Kazakhstan, được báo cáo trong việc đệ trình văn phòng công tố viên chung, một bản sao của đó là xử lý Mia Kaztag.
"Điều tra trước thử nghiệm thiết lập rằng trong giai đoạn 2017-2018 và 11 tháng năm 2019 KGA Miir trong hãng hàng không trên cơ sở trợ cấp ngân sách của thị trường hàng không thông thường đã trả T4 628 630 433. Theo các câu của SS-Audit LLP từ Ngày 9 tháng 3 năm 2021 Từ trên T31 132 712.999 trên của hãng hàng không, và theo đó KGA được phân bổ không hợp lý, "các trường hợp góp phần vào hoa hồng hành vi phạm tội và các vi phạm pháp luật khác được đề cập đến Mir.
Theo ghi nhận của các quy tắc trợ cấp, việc thanh toán trợ cấp ngân sách được thực hiện hàng tháng.
"Theo kết quả của năm tài chính, hãng hàng không và CGA được đối chiếu bởi các khu định cư lẫn nhau với việc tổng hợp các hành vi hòa giải công việc được thực hiện. Đồng thời, trong quá trình hòa giải các khu định cư lẫn nhau với hãng hàng không trong năm 2018-2019, sự thật của việc thanh toán vốn công không hợp lý vẫn không phải là sự chú ý của thanh tra hàng không nhà nước cao cấp KGA Nagaybaeva A. và chuyên gia chính của Tài chính và Sở Kế toán của CGA Shyakhina R., người đã thực hiện việc hòa giải các khu định cư lẫn nhau, được quy định trong tài liệu về kết quả của một cuộc điều tra trước xét xử được thực hiện bởi các công tố viên đặc biệt của văn phòng tổng công tố.
Cũng lưu ý rằng, trái với các yêu cầu của đoạn 13 của các quy tắc trợ cấp AirmarShrutes cho năm 2017, KGA đã không tiến hành hòa giải với hãng hàng không, bằng chứng là sự vắng mặt của sự vắng mặt của một công việc thực hiện.
"Không tuân thủ các yêu cầu trên của các nhân viên có trách nhiệm của CGA và việc thiếu quyền kiểm soát của bộ phận KGA để sử dụng các quỹ ngân sách hiệu quả đến một mức độ nhất định được phép che giấu hãng hàng không từ báo cáo về trợ cấp thu nhập và tăng chi phí, "Nó được nêu trong bài thuyết trình.
Cơ quan giám sát cũng chỉ ra sự thiếu nhân viên ở KGA, là một trong những lý do không thể kiểm tra độ chính xác của báo cáo SCAT, cũng như thực tế là trong các quy định hiện hành để trợ cấp Airmachrs từ Ủy ban, nghĩa vụ kiểm tra Báo cáo chính và xác nhận tài liệu đã được thực hiện.
Sự vắng mặt của nhiệm vụ của CGA để xác minh sự thật về việc thực hiện giao thông vận tải hàng không với việc chuẩn bị kết luận về cuộc hẹn và xác nhận mục tiêu về số tiền trợ cấp ngân sách, cũng như nghĩa vụ của nhà thầu (hãng hàng không) về việc cung cấp Bằng tài liệu được xác nhận công việc và vận chuyển hàng không, tạo nguy cơ thao túng báo cáo kế toán bằng cách che giấu thu nhập và chi tiêu của nghệ sĩ, và cuối cùng là sự phân công và sử dụng vốn ngân sách không hiệu quả, "Văn phòng Tổng công tố".
Ngoài ra, các công tố viên có bất kỳ câu hỏi nào và trong việc áp dụng các hướng dẫn để tính chi phí của giờ bay khi bay trên các tuyến được trợ cấp.
"Hãng hàng không trong việc xác định chi phí của giờ bay trên các máy bay được trợ cấp phản ánh tất cả các chi phí, bao gồm các chi phí cho quảng cáo, phát thải về môi trường, khấu hao máy bay và đào tạo các chuyên gia. Đoạn 7 của hướng dẫn cung cấp một danh sách chi phí cụ thể sẽ được bao gồm trong chi phí của giờ bay. Trong trường hợp này, việc đưa vào các báo cáo về các khoản chi trên không được cung cấp. Trong khi đó, các chi phí trên đề cập đến chi phí sản xuất và chi phí cho họ được hình thành trong việc thực hiện các chuyến bay được trợ cấp, "Cơ quan giám sát đã lưu ý.
Ngoài ra, cần lưu ý rằng tất cả các bên trong các hoạt động sản xuất và tài chính và kinh tế được bao gồm trong chi phí của giờ bay: mức độ sử dụng vật liệu, lao động và tài chính. Các quy tắc tương tự, được chỉ định trong văn phòng Tổng công tố, cũng được quy định tại khoản 2 của các quy tắc để trợ cấp cho Airmashruts (trợ cấp tuân theo sự khác biệt giữa thu nhập và số lượng chi phí vận hành được hình thành trong quá trình vận chuyển hàng không).
"Quade, đoạn 7 của các hướng dẫn mâu thuẫn với khoản 3 của các hướng dẫn và đoạn 2 của các quy tắc để trợ cấp máy bay. Mỗi vi phạm và bất lợi ở trên từ các quan chức và lãnh đạo có trách nhiệm của CGG, đã trở thành cơ sở để duy trì một cuộc điều tra trước xét xử, và ở một mức độ nhất định bị ảnh hưởng và góp phần vào chi tiêu quá mức cho các nguồn lực, lực lượng và quỹ công cộng. Một tình trạng như vậy đòi hỏi phải áp dụng các biện pháp hiệu quả để ngăn chặn những sự kiện này tiếp tục, "được chỉ định trong bài thuyết trình.
Văn phòng tổng hợp đã đề xuất thực hiện các biện pháp quay trở lại từ ngân sách nhà nước của một số tiền của một số tiền nhìn từ mức T31 132 712,99, để xem xét trách nhiệm kỷ luật của các quan chức của Văn phòng Tài chính và Kế toán CGG, thay đổi các quy tắc trợ cấp Airmarshruts và các hướng dẫn để tính toán chi phí của giờ bay, và cũng sửa đổi CGA.
Theo tài liệu, cuộc điều tra được bắt đầu vào ngày 13 tháng 2 năm 2020, và chính ý tưởng về Mir đã được kể từ ngày 25 tháng 3 năm 2021. Văn phòng Tái công tố đã đẩy lùi Bộ một tháng để cung cấp một thông báo xem xét bài thuyết trình.
Đồng thời, khiếu nại chống lại Tổng thống Kasym-Zhomart Tokaeva, từ Scat Airline, cũng đang xử lý Mia Kasym-Zhomart Tokayeva, chỉ đạo qua văn phòng quán lao động tư nhân. Nó thể hiện ý kiến rằng việc xác minh từ văn phòng Tổng Công tố viên là không hợp lý và được cho là có thể được bắt đầu bởi Air Astana Airline.