Astana. 26 mars. Kaztag - më shumë se T31 milion morën në mënyrë të paarsyeshme SH.A "SCAT" nga Komiteti i Aviacionit Civil (CGA) të Ministrisë së Industrisë dhe Infrastrukturës së Kazakistanit, raportoi në paraqitjen e Prokurorisë së Përgjithshme, një kopje e të cilit është në dispozicion të Mia Kaztag.
"Hetimi paraprak përcakton se në periudhën 2017-2018 dhe 11 muaj të vitit 2019 KGA Miir në linjën ajrore në bazë të subvencioneve buxhetore të tregjeve të rregullta ajrore të paguara T4 628 630 433. Sipas dënimeve të SS-auditimit LLP nga 9 mars 2021 nga T31 132 712,999 më lart merret nga linja ajrore, dhe në përputhje me rrethanat KGA ndahet e paarsyeshme, "rrethanat që kontribuan në kryerjen e veprave penale dhe shkeljet e tjera të ligjit të drejtuar në MIR.
Siç është vërejtur nga rregullat e subvencioneve, pagesa e subvencioneve buxhetore kryhet çdo muaj.
"Sipas rezultateve të vitit financiar, linja ajrore dhe CGA janë pajtuar nga vendbanimet e ndërsjella me përpilimin e akteve të pajtimit të punës së kryer. Në të njëjtën kohë, gjatë pajtimit të vendbanimeve të ndërsjella me linjën ajrore për 2018-2019, faktet e pagesës së paarsyeshme të fondeve publike nuk mbetën në vëmendjen e inspektorit të lartë të aviacionit shtetëror KGA Nagaybaeva A. dhe eksperti kryesor i financave dhe Departamenti i Kontabilitetit të CGA Shyakhina R., i cili ka kryer barazimin e vendbanimeve të ndërsjella ", përcaktohet në dokumentin mbi rezultatet e një hetimi paraprak të kryer nga prokurorët specialë të Prokurorisë së Përgjithshme.
Gjithashtu thekson që, në kundërshtim me kërkesat e paragrafit 13 të rregullave për subvencionimin e aeroporteve për vitin 2017, KGA nuk ka kryer pajtimin fare me linjën ajrore ", siç dëshmohet nga mungesa e një pajtimi të punës së kryer".
"Mosrespektimi i kërkesave të mësipërme të stafit përgjegjës të CGA dhe mungesa e kontrollit të departamentit nga udhëheqja e KGA për përdorimin efektiv të fondeve buxhetore në një farë mase të lejuar për të fshehur linjën ajrore nga raportimi mbi subvencionet e të ardhurave dhe rritjen e shpenzimeve, "Është theksuar në prezantim.
Autoriteti mbikëqyrës gjithashtu tregon mungesën e personelit në KGA, si një nga arsyet për pamundësinë e kontrollit të saktësisë së raportimit të SCAT-së, si dhe faktin se në rregulloret aktuale për subvencionimin e Airmachrs nga Komiteti, detyrimi për të kontrolluar Është bërë raporte primare dhe konfirmuese të dokumenteve.
"Mungesa e detyrës së CGA për të verifikuar faktet e kryerjes së transportit ajror me përgatitjen e përfundimit në lidhje me emërimin e synuar dhe konfirmimin e shumave të subvencioneve buxhetore, si dhe detyrimet e kontraktuesit (ajrore) në dispozitë e punës së konfirmuar në mënyrë të dokumentuar dhe të ajrit, krijon rrezikun e manipulimit të raportimit të kontabilitetit duke fshehur të ardhurat dhe shpenzimet e artistit, dhe në fund të fundit caktimin dhe përdorimin joefikas të fondeve buxhetore ", shtoi zyra e Prokurorit të Përgjithshëm.
Gjithashtu, prokurorët kanë ndonjë pyetje dhe për zbatimin e udhëzimeve për llogaritjen e kostos së orës së fluturimit kur fluturojnë në rrugët e subvencionuara.
"Linja ajrore në përcaktimin e kostos së orës së fluturimit në avionët e subvencionuar pasqyron të gjitha shpenzimet, duke përfshirë shpenzimet për reklamim, emetimet në mjedis, zhvlerësimin e avionëve dhe trajnimin e specialistëve. Paragrafi 7 i Udhëzimit ofron një listë specifike të shpenzimeve për t'u përfshirë në koston e orës së fluturimit. Në këtë rast nuk sigurohet përfshirja në raportet e shpenzimeve të mësipërme. Ndërkaq, kostot e mësipërme i referohen kostove të prodhimit dhe kostot për to janë formuar në zbatimin e fluturimeve të subvencionuara ", vuri në dukje autoriteti mbikëqyrës.
Përveç kësaj, u vu re se të gjitha palët në aktivitetet prodhuese dhe financiare dhe ekonomike janë të përfshira në koston e orës së fluturimit: shkallën e përdorimit të burimeve materiale, të punës dhe financiare. Të njëjtat rregulla, të treguara në zyrën e Prokurorit të Përgjithshëm, janë përshkruar edhe në paragrafin 2 të rregullave për subvencionimin e airmashruteve (subvencionimi i nënshtrohet diferencës midis të ardhurave dhe shumës së kostove operative të formuara gjatë transportit ajror).
"Në këtë mënyrë, paragrafi 7 i udhëzimeve në kundërshtim me pikën 3 të udhëzimeve dhe paragrafin 2 të rregullave për subvencionimin e avionëve. Secila nga shkeljet dhe disavantazhet e mësipërme nga zyrtarët përgjegjës dhe udhëheqësit e GKG-së, u bë baza për mbajtjen e një hetimi paraprak dhe në një farë mase të ndikuar dhe kontribuar në shpenzimet e tepruara të burimeve publike, forcave dhe fondeve. Një gjendje e tillë kërkon miratimin e masave efektive për të parandaluar që këto fakte të vazhdojnë ", tregohet në prezantim.
Zyra e Prokurorit të Përgjithshëm propozoi që të merrte masa për t'u kthyer nga linja ajrore në buxhetin e shtetit të një shume me pamje në shumën prej T31 132 712.99, për të shqyrtuar përgjegjësinë disiplinore të zyrtarëve të Zyrës së Financave dhe CGG-së së Kontabilitetit, të ndryshojë rregullat për subvencionimin Airmarshruts dhe udhëzimet për llogaritjen e kostos së orës së fluturimit, dhe gjithashtu rishikojnë CGA.
Sipas dokumentit, hetimi filloi më 13 shkurt 2020 dhe ideja e MIR ishte datë 25 mars 2021. Zyra e Prokurorit të Përgjithshëm u zmbrapsoi Ministrinë e një muaji për të dhënë një njoftim për shqyrtimin e prezantimit.
Në të njëjtën kohë, një ankesë kundër Presidentit Kasym-Zhomov Tokaeva, nga Airline Scat, ishte gjithashtu në dispozicion të Mia Kasim-Zhomart Tokayeva, i drejtuar përmes zyrës së avokujve privatë. Ai shpreh mendimin se verifikimi nga zyra e Prokurorit të Përgjithshëm është e paarsyeshme dhe thuhet se mund të iniciohet nga Air Astana Airline.