Astana. 26 marca. KAZTAG - więcej niż T31 mln otrzymało nierozsądnie JSC "SCAT" z Komitetu Lotnictwa Cywilnego (CGA) Ministerstwa Przemysłu i Rozwoju Infrastruktury Kazachstanu, zgłoszone w przedłożeniu Prokuratury Generalnej, której kopia jest do dyspozycji MIA KAZTAG.
"Dochodzenie przed rozporządzeniem ustanawia, że w okresie 2017-2018 i 11 miesięcy 2019 r. KGA MIIR w linii lotniczej na podstawie dotacji budżetowych regularnych rynków powietrza płatnych T4 628 630 433. Według zdań SS-audytu LLP z 9 marca 2021 r. Z powyższego T31 132 712,999 otrzymuje się przez linię lotniczą, a odpowiednio KGA jest przydzielona nierozsądne, "okoliczności, które przyczyniły się do Komisji przestępstwa i innych naruszeń prawa skierowanego do MIR.
Jak wspomniano o zasadach dotacji, wypłata dotacji budżetowych jest przeprowadzana co miesiąc.
"Zgodnie z wynikami roku obrotowego, linia lotnicza i CGA pogodzi się przez wzajemne rozliczenia z kompilacją aktów pojednania wykonanej pracy. Jednocześnie, podczas uzgodnienia wzajemnych osiedli z linią lotniczą na lata 2018-2019 fakty o nierozsądnej wypłaty funduszy publicznych pozostały na uwadze starszego inspektora lotnictwa państwowego KGA Nigaybaeva A. i główny ekspert finansowy i Departament Rachunkowości CGA Shyakhina R., który przeprowadził uzgodnienie wzajemnych rozliczeń ", jest określony w dokumencie na wynikach dochodzenia przedpodostępnianego prowadzone przez specjalnych prokuratorów Prokuratora Generalnego Urzędu Generalnego.
Zauważa również, że w przeciwieństwie do wymogów pkt 13 zasad subsydiowania lotnisków na 2017 r. KGA nie prowadził pojednania z linią lotniczą w ogóle ", o czym świadczy nieobecność pojednania wykonanej pracy".
"Nieprzestrzeganie powyższych wymogów odpowiedzialnego personelu CGA i brakiem kontroli departamentowej przez kierownictwo KGA w celu skutecznego wykorzystania środków budżetowych w pewnym stopniu pozwoliło ukryć linie lotnicze z raportowania na dotacje dochodowe i zwiększyć wydatki, "Stwierdzono w prezentacji.
Organ nadzorczy wskazuje również na brak personelu w KGA, jako jeden z przyczyn niemożności sprawdzenia dokładności sprawozdawczości SCAT, a także fakt, że w obecnych przepisach dotyczących subsydiowania Airmachr z Komitetu, obowiązek sprawdzenia Podstawowe i potwierdzające raporty dokumentów zostały wykonane.
"Brak obowiązku CGA weryfikacji faktów z wykonywania transportu lotniczego z przygotowaniem zawarcia na temat docelowego powołania i potwierdzenia ilości dotacji budżetowych, a także zobowiązań wykonawcy (linie lotnicze) w sprawie świadczenia Dokumentnie potwierdzone wózek i wózek powietrza stwarza ryzyko manipulowania sprawozdawczości księgowej poprzez ukrywanie dochodów i wydatków artysty, a ostatecznie przydział i nieefektywne wykorzystanie środków budżetowych ", dodał Prokurator Generalny Urząd.
Ponadto prokuratorzy mają jakiekolwiek pytania i stosowanie instrukcji obliczania kosztów godziny lotu podczas latania na trasach subsydiowanych.
"Linia lotnicza w określaniu kosztów godziny lotu na subsydiowanych samolotach odzwierciedla wszystkie wydatki, w tym wydatki na reklamy, emisje na temat środowiska, amortyzacji samolotów i szkolenia specjalistów. Ustęp 7 instrukcji zawiera konkretną listę wydatków, które mają być uwzględnione w kosztach godziny lotu. W tym przypadku włączenie do raportów powyższych wydatków nie jest dostarczane. Natomiast powyższe koszty odnoszą się do kosztów produkcji i kosztów są utworzone w realizacji subsydiowanych lotów ", zauważył organ nadzoru.
Ponadto zauważył, że wszystkie strony w działalności produkcyjnej i finansowej i gospodarczej są zawarte w kosztach godziny lotu: stopień wykorzystania materiałów, pracy i finansowych. Te same zasady, wskazane w Prokuratora Generalnego, są również określone w ust. 2 zasad subsydiowania Airmashrets (dotacja podlega różnicy między przychodem a kwotą kosztów operacyjnych utworzonych podczas transportu lotniczego).
"W ten sposób ust. Każda z powyższych naruszeń i wad od odpowiedzialnych urzędników i przywódców CGG stała się podstawą do utrzymania dochodzenia przed rozporządzenia, i do pewnego stopnia wpłynęła i przyczyniła się do nadmiernych wydatków zasobów publicznych, sił i funduszy. Taki stan rzeczy wymaga przyjęcia skutecznych środków, aby zapobiec kontynuowaniu tych faktów "jest wskazany w prezentacji.
Prokurator Generalny Urząd zaproponował podjęcie środków w celu powrotu z linii lotniczej do budżetu państwa z przeoczącą kwotę w wysokości T31 132 712,99, do rozważenia dyscyplinarnej odpowiedzialności urzędników urzędu finansowego i księgowości CGG, zmienić zasady subsydiowania Airmarshruts i instrukcje dotyczące obliczania kosztów godziny lotów, a także poprawiają CGA.
Zgodnie z dokumentem dochodzenie rozpoczęło się 13 lutego 2020 r., A sama idea MIR została z dnia 25 marca 2021 r. Prokurator Generalny Urząd odpychał Ministerstwo jednego miesiąca, aby zapewnić powiadomienie o uwzględnieniu prezentacji.
Jednocześnie skarga przeciwko prezydentowi Kasym-Zhomart Tokeeva, z linii lotniczej SCAT, była również do dyspozycji MIA Kasym-Zhomart Tokayeva, kierowany przez prywatne biuro prawne. Wyraża opinię, że weryfikacja z Prokuratora Generalnego jest nieuzasadniona i rzekomo może zostać zainicjowana przez Air Astana Airline.