Astana. 26 marzo. Kaztag - più di T31 milioni hanno ricevuto irragionevolmente JSC "SCAT" del Comitato per l'aviazione civile (CGA) del Ministero dell'Industria e dello sviluppo dell'infrastruttura del Kazakistan, riportato nella presentazione dell'Ufficio del Procuratore generale, una copia di cui è a disposizione di Mia kaztag.
"L'inchiesta pre-prova stabilisce che nel periodo 2017-2018 e 11 mesi del 2019 KGA MIIR nella compagnia aerea sulla base delle sovvenzioni di bilancio dei mercati dell'aria regolari pagati T4 628 630 433. Secondo le frasi di SS-Audit LLP di 9 marzo 2021 da quanto sopra T31 132 712.999 è ottenuto dalla compagnia aerea, e di conseguenza KGA è assegnata irragionevole ", le circostanze che hanno contribuito alla Commissione di reati criminali e altre violazioni della legge rivolta a Mir.
Come indicato dalle regole delle sovvenzioni, il pagamento delle sovvenzioni di bilancio viene eseguita mensilmente.
"Secondo i risultati dell'esercizio, la compagnia aerea e la CGA sono riconciliati da reciproci insediamenti con la compilazione di atti di riconciliazione del lavoro svolto. Allo stesso tempo, durante la riconciliazione degli insediamenti reciproci con la compagnia aerea per il 2018-2019, i fatti del pagamento irragionevole dei fondi pubblici sono rimasti non nell'attenzione dell'ispettore di aviazione di Senior Stato KGA NAGAYBAEVA A. E il principale esperto di finanza e Dipartimento contabile della CGA Shyakhina R., che ha effettuato la riconciliazione degli insediamenti reciproci ", è specificato nel documento sui risultati di un'indagine preliminare condotta dai pubblici ministeri speciali dell'Ufficio del Procuratore Generale.
Rileva inoltre che, contrariamente ai requisiti del paragrafo 13 delle norme per sovvenzionare airmashRutes per il 2017, KGA non ha condotto la riconciliazione con la compagnia aerea, "come evidenziato dall'assenza di una riconciliazione del lavoro svolto".
"Mancato rispetto dei requisiti di cui sopra del personale responsabile della CGA e della mancanza di controllo dipartimentale da parte della leadership KGA per l'uso effettivo dei fondi di bilancio a una certa misura per nascondere la compagnia aerea dalla segnalazione sui sussidi di reddito e aumentare le spese, "È stato affermato nella presentazione.
L'Autorità di Vigilanza sottolinea anche una mancanza di personale in KGA, come una delle ragioni dell'impossibilità di verificare l'accuratezza della segnalazione di SCAT, nonché il fatto che nell'attuale regolamento per sovvenzionare Airmachrs dal comitato, l'obbligo di controllare Sono stati fatti report primari e di conferma dei documenti.
"L'assenza del dovere del CGA per verificare i fatti di eseguire il trasporto aereo con la preparazione della conclusione relativa alla nomina del target e alla conferma degli importi delle sovvenzioni di bilancio, nonché gli obblighi del contraente (compagnia aerea) sulla disposizione Di carrello di lavoro e del trasporto aereo documentato, crea il rischio di manipolazione della relazione contabile nascondendo il reddito e le spese dell'artista e, in definitiva, l'incarico e l'uso inefficiente dei fondi di bilancio ", ha aggiunto l'ufficio del Procuratore Generale.
Inoltre, i pubblici ministeri hanno domande e sull'applicazione delle istruzioni per il calcolo del costo dell'ora di volo quando si volano su rotte sovvenzionate.
"La compagnia aerea nel determinare il costo dell'ora di volo sugli aerei sovvenzionati riflette tutte le spese, comprese le spese per la pubblicità, le emissioni sull'ambiente, l'ammortamento dell'aeromobile e la formazione degli specialisti. Il paragrafo 7 dell'istruzione fornisce un elenco specifico di spese da includere nel costo dell'ora di volo. In questo caso, l'inclusione nelle relazioni delle precedenti spese non è fornita. Considerando che, i costi di cui sopra si riferiscono ai costi di produzione e sui costi per loro sono formati nell'attuazione di voli sovvenzionati ", ha rilevato l'autorità di vigilanza.
Inoltre, è stato notato che tutte le parti della produzione e delle attività finanziarie ed economiche sono incluse nel costo dell'ora di volo: il grado di utilizzo di risorse materiali, manodopera e finanziaria. Le stesse regole, indicato nell'ufficio del Procuratore generale, sono anche prescritte al paragrafo 2 delle norme per sovvenzionare Airmashruts (la sovvenzione è soggetta alla differenza tra il reddito e la quantità di costi operativi formati durante il trasporto aereo).
"In tal punto, paragrafo 7 delle istruzioni contraddice la clausola 3 delle istruzioni e il paragrafo 2 delle regole per sovvenzionare gli aeromobili. Ciascuna delle suddette violazioni e svantaggi dei funzionari responsabili e dei leader del CGG, divennero la base per mantenere un'indagine pre-prova, e in una certa misura influenzata e ha contribuito a spese eccessive delle risorse pubbliche, delle forze e dei fondi. Tale stato di cose richiede l'adozione di misure efficaci per evitare che questi fatti continuissino ", è indicato nella presentazione.
L'Ufficio del Procuratore Generale ha proposto di adottare misure per tornare dalla compagnia aerea al bilancio dello Stato di un ammontare dell'importo dell'importo del T31 132 712.99, a considerare la responsabilità disciplinare dei funzionari dell'Ufficio della finanza e della contabilità CGG, modificare le regole per sovvenzionare la sovvenzione Airmarshruts e le istruzioni per il calcolo del costo dell'ora di volo, e anche rivedere CGA.
Secondo il documento, l'indagine è stata avviata il 13 febbraio 2020, e l'idea stessa di MiR era datata il 25 marzo 2021. L'ufficio del pubblico ministero ha respinto il Ministero di un mese per fornire un avviso di considerazione della presentazione.
Allo stesso tempo, una denuncia contro il presidente Kasym-Zhomart ToKaeva, dalla compagnia aerea SCAT, è stata anche a disposizione di Mia Kasym-Zhomart Tokayeva, diretto attraverso l'ufficio del laycycle privato. Esprime il parere che la verifica dell'Ufficio del Procuratore generale sia irragionevole e presumibilmente potrebbe essere avviata dalla compagnia aerea Air Astana.