Astana. Marso 26. Kaztag - higit sa T31 milyon na natanggap hindi makatuwirang JSC "Scat" mula sa Civil Aviation Committee (CGA) ng Ministry of Industry at Infrastructure Development of Kazakhstan, iniulat sa pagsumite ng General Prosecutor's Office, isang kopya ng kung saan ay sa pagtatapon ng Mia kaztag.
"Ang pagsisiyasat sa pre-trial ay nagtatatag na sa panahon ng 2017-2018 at 11 na buwan ng 2019 KGA Miir sa airline batay sa subsidyo ng badyet ng mga regular na air market na binabayaran ng T4 628 630 433. Ayon sa mga pangungusap ng SS-Audit LLP mula sa Marso 9, 2021 mula sa itaas T31 132 712,999 ay nakuha sa pamamagitan ng airline, at naaayon ang KGA ay inilalaan hindi makatwiran, "ang mga pangyayari na nag-ambag sa Komisyon ng mga kriminal na pagkakasala at iba pang mga paglabag sa batas na hinarap kay Mir.
Tulad ng nabanggit sa pamamagitan ng mga patakaran ng subsidies, ang pagbabayad ng subsidies ng badyet ay isinasagawa buwan-buwan.
"Ayon sa mga resulta ng taon ng pananalapi, ang airline at CGA ay nakipagkasundo sa pamamagitan ng mga mutual settlements na may compilation ng mga gawa ng pagkakasundo ng trabaho na isinagawa. Kasabay nito, sa panahon ng pagkakasundo ng mutual settlements sa airline para sa 2018-2019, ang mga katotohanan ng hindi makatwirang pagbabayad ng mga pampublikong pondo ay hindi nanatiling hindi pansin ng Senior State Aviation Inspector KGA Nagaybaeva A. at ang punong eksperto ng pananalapi at Ang Kagawaran ng Accounting ng CGA Shyakhina R., na nagsagawa ng pagkakasundo ng mga mutual settlements, "ay tinukoy sa dokumento sa mga resulta ng isang pagsisiyasat sa pre-trial na isinagawa ng mga espesyal na tagausig ng tanggapan ng Prosecutor General.
Sinasabi din nito na, salungat sa mga kinakailangan ng talata 13 ng mga patakaran para sa subsidizing AirMarshrutes para sa 2017, ang KGA ay hindi nagsagawa ng pagkakasundo sa airline sa lahat, "bilang ebedensya ng kawalan ng isang pagkakasundo ng trabaho na ginanap."
"Ang pagkabigong sumunod sa mga kinakailangan sa itaas ng responsableng tauhan ng CGA at kakulangan ng kontrol sa kagawaran ng pamunuan ng KGA para sa epektibong paggamit ng mga pondo sa badyet sa isang tiyak na lawak ay pinapayagan upang itago ang airline mula sa pag-uulat sa mga subsidyong kita at dagdagan ang mga gastos, "Ito ay nakasaad sa pagtatanghal.
Ang awtoridad ng superbisor ay tumutukoy din sa kakulangan ng mga tauhan sa KGA, bilang isa sa mga dahilan para sa imposibilidad ng pagsuri sa katumpakan ng pag-uulat ng scat, pati na rin ang katotohanan na sa kasalukuyang mga regulasyon para sa subsidizing AirMachrs mula sa komite, ang obligasyon na suriin Ginawa ang mga pangunahing ulat ng mga dokumento.
"Ang kawalan ng tungkulin ng CGA upang i-verify ang mga katotohanan ng pagsasagawa ng transportasyon ng hangin sa paghahanda ng konklusyon tungkol sa target na appointment at kumpirmasyon ng mga halaga ng subsidyo ng badyet, pati na rin ang mga obligasyon ng kontratista (airline) sa probisyon Sa dokumentadong nakumpirma na trabaho at air carriage, lumilikha ng panganib ng pagmamanipula ng pag-uulat ng accounting sa pamamagitan ng pagtatago ng kita at mga paggasta ng artist, at sa huli ang pagtatalaga at hindi mahusay na paggamit ng mga pondo ng badyet, "dagdag ng tanggapan ng Prosecutor General.
Gayundin, ang mga prosecutors ay may anumang mga katanungan at sa application ng mga tagubilin para sa pagkalkula ng gastos ng oras ng flight kapag lumilipad sa subsidized ruta.
"Ang airline sa pagtukoy sa gastos ng oras ng paglipad sa subsidized aircrafts ay sumasalamin sa lahat ng gastos, kabilang ang mga gastos para sa advertising, emissions sa kapaligiran, pamumura ng sasakyang panghimpapawid at pagsasanay ng mga espesyalista. Ang talata 7 ng pagtuturo ay nagbibigay ng isang tiyak na listahan ng mga gastusin upang maisama sa gastos ng oras ng paglipad. Sa kasong ito, ang pagsasama sa mga ulat ng mga gastusin sa itaas ay hindi ibinigay. Sapagkat, ang mga gastos sa itaas ay tumutukoy sa mga gastos sa produksyon at mga gastos para sa kanila ay nabuo sa pagpapatupad ng mga subsidized na flight, "ang awtoridad ng superbisor ay nabanggit.
Bilang karagdagan, nabanggit na ang lahat ng partido sa produksyon at pananalapi at pang-ekonomiyang gawain ay kasama sa halaga ng oras ng paglipad: ang antas ng paggamit ng materyal, paggawa at pinansiyal na mga mapagkukunan. Ang parehong mga alituntunin, na ipinahiwatig sa tanggapan ng Prosecutor General, ay inireseta din sa talata 2 ng mga patakaran para sa subsidizing Airmasashruts (ang subsidy ay napapailalim sa pagkakaiba sa pagitan ng kita at ang halaga ng mga gastos sa pagpapatakbo na nabuo sa panahon ng transportasyon ng hangin).
"Sa gayon, ang talata 7 ng mga tagubilin ay sumasalungat sa Clause 3 ng mga tagubilin at talata 2 ng mga patakaran para sa subsidizing sasakyang panghimpapawid. Ang bawat isa sa mga paglabag sa itaas at disadvantages mula sa mga responsableng opisyal at lider ng CGG, ay naging batayan para sa pagpapanatili ng pagsisiyasat sa pre-trial, at sa isang tiyak na lawak na naiimpluwensyahan at nag-ambag sa labis na paggastos ng mga pampublikong mapagkukunan, pwersa at pondo. Ang ganitong kalagayan ng mga pangyayari ay nangangailangan ng pag-aampon ng mga epektibong hakbang upang maiwasan ang mga katotohanang magpatuloy, "ay ipinahiwatig sa pagtatanghal.
Ang tanggapan ng Prosecutor General ay iminungkahi na gumawa ng mga hakbang upang bumalik mula sa airline sa badyet ng estado ng isang halagang tinatanaw sa halaga ng T31 132 712.99, upang isaalang-alang ang pananagutan ng disiplina ng mga opisyal ng Opisina ng Pananalapi at Accounting CGG, baguhin ang mga patakaran para sa subsidizing AirMarshruts at ang mga tagubilin para sa pagkalkula ng gastos ng oras ng paglipad, at baguhin din ang CGA.
Ayon sa dokumento, ang pagsisiyasat ay nagsimula noong Pebrero 13, 2020, at ang ideya ni Mir ay napetsahan Marso 25, 2021. Ang tanggapan ng Prosecutor General ay pinalayas ang ministeryo ng isang buwan upang magbigay ng paunawa ng pagsasaalang-alang sa pagtatanghal.
Kasabay nito, ang isang reklamo laban kay Pangulong Kasym-Zhomart Tokaeva, mula sa Airline ng Scat, ay din sa pagtatapon ng Mia Kasym-Zhomart Tokayeva, na itinuro sa pamamagitan ng pribadong tanggapan ng Lawycle. Ipinahayag nito ang opinyon na ang pagpapatunay mula sa tanggapan ng Prosecutor General ay hindi makatwiran at di-umano'y maaaring sinimulan ng air astana airline.