از آنجا که جایزه بزرگ استرالیا، مرحله اول مسابقات قهرمانی 2021، به احتمال زیاد به تاریخ های بعدی به تعویق افتاد، در این وضعیت، تیم ها باید آزمایشات قبل از فصل را به صورت منطقی برنامه ریزی کنند.
در ابتدا، آنها مجبور بودند از 2 مارس تا 4 مارس به بارسلونا بروند، اما این برنامه ها احتمالا باید مورد بررسی قرار گیرد و آزمایشات برای اولین بار از سال 2014 می تواند به بحرین برود. چنین سناریو در پایان فصل گذشته مورد بحث قرار گرفت، اما، همانطور که همیشه، از ملاحظات صرفا عملی، آن را رد کرد، زیرا آزمایشات در حلقه کاتالان بسیار ارزان تر هستند.
گری اندرسون، یک طراح ماشین پیشین فرمول 1، و در حال حاضر یک نسخه متخصص آنلاین این مسابقه استدلال می کند که اگر فصل از مرحله بحرین آغاز شود، آزمایشات در جاده های ساخیر منطقی خواهد بود.
اگر چنین تصمیمی انجام شود، تیم ها باید به روشنی برنامه ریزی شده و آماده شوند تا انواع مختلفی از شگفتی ها آماده شوند. با توجه به این که تست های سال جاری فقط سه روز برگزار می شود، لازم است که تعداد کافی از قطعات یدکی را در بحرین ارائه دهیم، زیرا اگر پیش بینی نشده باشد، هرگونه تخریب می تواند به زمان جدی برسد.
البته هزینه های حمل و نقل به شدت افزایش می یابد در مقایسه با آزمون های سنتی در بارسلونا، اما آب و هوا در بحرین حتی در زمستان کاملا تابستان است، در حالی که در جنوب اروپا در ماه مارس هنوز می تواند برف برود.
همچنین لازم به ذکر است که کار پربار در آزمایشات باید با این واقعیت که تیم ها اطلاعات کافی در مورد مسیر در ساخیر و رفتار خودرو بر روی آن دارند، تسهیل می شود و این داده ها بسیار تازه است، زیرا دو مسابقه در بحرین در پایان فصل گذشته، نسبتا اخیرا گذشت.
از آنجایی که جایزه بزرگ بحرین برای 28 مارس برنامه ریزی شده است، پس اگر آزمایشات واقعا در همان بزرگراه اتفاق می افتد، منطقی است که آنها را از ابتدای ماه به تاریخ های بعدی انتقال دهیم. این تیم را فرصتی برای کار طولانی تر از اتومبیل های سال 2021 می دهد. با این حال، این واقعیت نیست که چنین ایده ای توسط همه پشتیبانی می شود، زیرا برخی از تیم ها ممکن است ترجیح دهند که در 2-4 مارس امتحان کنند، همانطور که در ابتدا برای شناسایی نقاط ضعف تکنولوژی برنامه ریزی شده بود و زمان را برای از بین بردن آنها قرار داد قبل از مسابقه اول
بارسلونا یک مسیر ایده آل برای ارائه تست های پیش فصل است، زیرا با ترکیبی خوب از نوبت های پیکربندی های مختلف که نیاز به نرخ های مختلف عبور دارند، مشخص می شود. Sahir به جای یک مسیر متوسط است، جایی که نیروی گیره باید کمی پایین تر باشد.
اما تیم ها ممکن است به راحتی در هزینه کار آماده سازی کامل در شبیه سازهای پیش از آزمون ها، و در طول تنظیمات اساسی خود، با توجه به ویژگی های اتوودوم بحرین، جبران کنند. با این حال، در حال حاضر در نقطه ای است که برای اصلاح، به منظور دستیابی به رفتار مطلوب ماشین، به ویژه، در محدودیت های خاص برای تغییر مسیر جاده، آزمایش زاویه حملات بال های جلو و عقب، با سفتی از تعلیق قدامی و عقب، و غیره
در هر صورت، به طور کامل برنامه تست را فقط سه روز انجام دهید - یک کار بسیار دشوار است که نیاز به تلاش های فوق العاده ای دارد.
منبع: فرمول 1 در f1news.ru