Siden Grand Prix i Australien, den første fase af 2021 mesterskabet, vil sandsynligvis blive udskudt til senere datoer, i denne situation skal holdene planlægge præ-season tests som forholdsvis som muligt.
I starten var de nødt til at gå til Barcelona fra 2. marts til 4. marts, men disse planer ville sandsynligvis skulle revideres, og testene for første gang siden 2014 kan gå til Bahrain. Et sådant scenario blev diskuteret i slutningen af sidste sæson, men som altid fra rent praktiske overvejelser nægtede det, fordi tests i den catalanske ring er meget billigere.
Gary Anderson, en tidligere maskindesigner med Formel 1, og nu en ekspert onlineudgave. Racen hævder, at hvis sæsonen begynder fra scenen i Bahrain, så ville testene være logisk på vejen i Sakhir.
Hvis en sådan beslutning er truffet, skal holdet være mere klart planlagt og forberedt på forskellige former for overraskelser. I betragtning af at testene i år vil blive afholdt på kun tre dage, vil det være nødvendigt at levere et tilstrækkeligt antal reservedele i Bahrain, fordi hvis det ikke er planlagt, så kan enhver sammenbrud hælde i alvorligt tabt tab.
Selvfølgelig stiger transportomkostningerne kraftigt i forhold til traditionelle tests i Barcelona, men vejret i Bahrain selv om vinteren er ret sommer, mens i det sydlige Europa i marts kan det stadig gå sne.
Det skal også bemærkes, at det frugtbare arbejde på testene skal lettes af, at holdene har nok information om sporet i Sakhir og bilernes adfærd på det, og disse data er ret friske, fordi to løb i Bahrain har passeret relativt for nylig i slutningen af sidste sæson.
Da Bahrain Grand Prix er planlagt til 28. marts, så hvis testene virkelig finder sted på samme motorvej, er det fornuftigt at overføre dem fra begyndelsen af måneden til senere datoer. Det vil give hold mulighed for at arbejde længere over biler fra 2021. Det er imidlertid ikke en kendsgerning, at en sådan ide vil blive støttet af alle, da nogle hold foretrækker at bruge tests den 2. marts, som det blev planlagt i begyndelsen til tidligt for at identificere de svage teknologipunkter og have tid til at eliminere dem før det første løb.
Barcelona betragtes som et ideelt spor til præsentation af præ-season tests, da det er præget af en god kombination af omdrejninger af forskellige konfigurationer, der kræver forskellige passagehastigheder. Sahir er snarere en mellemafgifter, hvor klemkraften skal være lidt lavere.
Men holdene kan godt kompensere for dette på bekostning af grundig forberedende arbejde på simulatorerne forud for tests, og under de grundlæggende indstillinger under hensyntagen til karakteristika for Bahrain Autodoma. Det er dog allerede på stedet at blive rettet, for at opnå en optimal adfærd af bilen, især på visse grænser for at ændre vejklaringen, eksperimentere med angrebsvinklen for de forreste og bageste vinger, med stivheden af Anterior og bag suspension mv.
Under alle omstændigheder for fuldt ud at opfylde testprogrammet på bare tre dage - en meget vanskelig opgave, der kræver enorme indsats.
Kilde: Formel 1 på F1News.ru