Od Grand Prix Australii, pierwszy etap mistrzostw 2021, najprawdopodobniej zostanie przełożony do późniejszych terminów, w tej sytuacji zespoły muszą zaplanować testy przed sezonem, jak to możliwe, jak to możliwe.
Początkowo musieli udać się do Barcelony od 2 marca 4 marca, ale plany te prawdopodobnie będą musiały zostać poddane przeglądowi, a testy po raz pierwszy od 2014 r. Mogą iść do Bahrajnu. Taki scenariusz został omówiony pod koniec ostatniego sezonu, ale, jak zawsze, z czysto praktycznych rozważań odmówił go, ponieważ testy w pierścieniu katalońskim są znacznie tańsze.
Gary Anderson, dawny projektant maszynowy formuły 1, a teraz Expert Online Edition Wyścig twierdzi, że jeśli sezon zaczyna się od sceny w Bahrajnie, testy byłyby logiczne na drodze w Sachir.
Jeśli taka decyzja zostanie dokonana, zespoły będą musiały być bardziej zaplanowane i przygotowane do różnych rodzajów niespodzianek. Biorąc pod uwagę, że testy w tym roku odbędą się w ciągu zaledwie trzech dni, konieczne będzie dostarczenie wystarczającej liczby części zamiennych w Bahrajnie, ponieważ jeśli nie jest przewidywana, wtedy każda awaria może wlać do poważnej utraty czasu.
Oczywiście koszty transportu gwałtownie wzrasta w porównaniu z tradycyjnymi testami w Barcelonie, ale pogoda w Bahrajnie nawet w zimie jest dość lata, podczas gdy na południu Europy w marcu może nadal iść śniegiem.
Należy również zauważyć, że owocna praca na temat testów powinna być ułatwiona przez fakt, że zespoły mają wystarczającą informację o torze w Sachir i zachowaniu samochodów na nim, a te dane są dość świeże, ponieważ dwa wyścigi w Bahrajnie przeszedł stosunkowo niedawno, pod koniec ostatniego sezonu.
Ponieważ Bahrajn Grand Prix jest zaplanowany na 28 marca, a jeśli testy naprawdę odbywają się na tej samej autostradzie, ma sens, aby przenieść je od początku miesiąca do późniejszych dat. Daje zespołom możliwość pracy dłużej nad samochodami w 2021 roku. Jednak nie jest to fakt, że taki pomysł będzie wspierany przez wszystkich, ponieważ niektóre zespoły mogą preferować testy w dniu 2-4 marca, jak zaplanowano początkowo do wcześniejszego zidentyfikowania słabych punktów technologii i mieć czas na wyeliminowanie ich przed pierwszym wyścigiem.
Barcelona jest uważana za idealną ścieżkę prezentacji testów przed sezon, ponieważ charakteryzuje się dobrą kombinacją zwrotów różnych konfiguracji wymagających różnych szybkości przejścia. Sahir jest raczej trasą średniej służą, gdzie siła mocowania powinna być nieco niższa.
Ale zespoły mogą zrekompensować to kosztem dokładnej pracy przygotowawczej na symulatorach poprzedzających testy i podczas jego podstawowych ustawień, biorąc pod uwagę cechy Autodoma Bahrajnu. Jednakże jest już na miejscu, który ma zostać skorygowany, aby osiągnąć optymalne zachowanie samochodu, w szczególności, w pewnych limitach, aby zmienić prześwit drogowy, eksperymentować z kątem ataków przednich i tylnych skrzydeł, z sztywnością przedni i tylne zawieszenie itp.
W każdym przypadku, aby w pełni spełnić program testowy w ciągu zaledwie trzech dni - bardzo trudne zadanie, które wymaga ogromnego wysiłku.
Źródło: Formuła 1 na F1news.ru