ນັບຕັ້ງແຕ່ Grand Prix ຂອງອົດສະຕາລີ, ຂັ້ນຕອນທໍາອິດຂອງການແຂ່ງຂັນປີ 2021, ສ່ວນຫຼາຍຈະໄດ້ຮັບການເລື່ອນເວລາໃນວັນຕໍ່ມາ, ໃນສະຖານະການນີ້
ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ພວກເຂົາຕ້ອງໄປທີ່ບາເຊໂລນາແຕ່ວັນທີ 2 ມີນາເຖິງວັນທີ 4 ມີນາ, ແຕ່ວ່າແຜນການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົບທວນຄືນ, ແລະການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2014 ສາມາດໄປທີ່ Bahrain. ສະຖານະການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກປຶກສາຫາລືໃນຕອນທ້າຍຂອງລະດູການທີ່ຜ່ານມາ, ແຕ່ວ່າ, ຄືເກົ່າຈາກການພິຈາລະນາພາກປະຕິບັດຕົວຈິງໄດ້ປະຕິເສດມັນ, ເພາະວ່າການທົດສອບໃນວົງການຂອງກາຕາແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າ.
Gary Anderson, ຜູ້ອອກແບບເຄື່ອງຂອງສູດ 1, ແລະດຽວນີ້ເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເກມອອນໄລນ໌ການແຂ່ງຂັນທີ່ເລີ່ມຕົ້ນຈາກຖະຫນົນ Bahrain.
ຖ້າມີການຕັດສິນໃຈດັ່ງກ່າວ, ທີມງານຈະຕ້ອງໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະແຈ້ງແລະກຽມພ້ອມສໍາລັບປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຄວາມແປກປະຫລາດ. ພິຈາລະນາວ່າການທົດສອບປີນີ້ຈະຖືກຈັດຂື້ນໃນເວລາພຽງສາມວັນ, ມັນຈະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງສົ່ງອາໄຫຼ່ຢ່າງພຽງພໍໃນບາຣ໌, ຖ້າມັນແຕກແຍກສາມາດຖອກລົງໃນເວລາສູນເສຍທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ແນ່ນອນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງແມ່ນເພີ່ມຂື້ນທຽບກັບການທົດສອບແບບດັ້ງເດີມໃນລະດູຫນາວແມ່ນແຕ່ໃນລະດູຫນາວແມ່ນຢູ່ໃນເດືອນມີນາໃນເດືອນມີນາຍັງສາມາດໄປຫິມະໄດ້.
ມັນຍັງຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າການເຮັດວຽກທີ່ມີຫມາກຜົນໃນການທົດສອບຄວນໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນພຽງພໍກ່ຽວກັບການຕິດຕາມໃນ Sakhir ແລະຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສົດ, ເພາະວ່າສອງເຊື້ອຊາດໃນ Bahrain ມີ ຜ່ານໄປເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ໃນຕອນທ້າຍຂອງລະດູການທີ່ຜ່ານມາ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ Bahrain Grand Prix ກໍານົດແມ່ນວັນທີ 28 ມີນາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຖ້າການທົດສອບກໍ່ເກີດຂື້ນໃນທາງດ່ວນກໍ່ຈະໂອນພວກມັນອອກຈາກຕົ້ນເດືອນຕໍ່ມື້ຕໍ່ມາ. ມັນຈະໃຫ້ທີມງານໂອກາດທີ່ຈະເຮັດວຽກຕໍ່ໄປອີກຕໍ່ໄປໃນລົດ 2021. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກການທົດສອບໃນວັນທີ 2-4, ດັ່ງທີ່ໄດ້ກໍານົດຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ອ່ອນແອແລະມີກໍານົດເວລາທີ່ຈະກໍາຈັດພວກມັນ ກ່ອນການແຂ່ງຂັນຄັ້ງທໍາອິດ.
ບາເຊໂລນາໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນການຕິດຕາມທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາສະເຫນີການທົດສອບເບື້ອງຕົ້ນ, ເພາະວ່າມັນມີລັກສະນະການປະສົມປະສານທີ່ດີທີ່ຕ້ອງການອັດຕາການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. Sahir ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ມີຫນ້າທີ່ປານກາງ, ບ່ອນທີ່ກໍາລັງຫນີບຄວນຈະຕ່ໍາເລັກນ້ອຍ.
ແຕ່ວ່າທີມງານອາດຈະຊົດເຊີຍສິ່ງນີ້ໄດ້ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງວຽກງານການກະກຽມຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບການຈໍາລອງການທົດສອບ, ແລະໃນບັນຊີການກວດສອບຂອງ Autodoma Bahrain. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນໄດ້ຖືກແກ້ໄຂແລ້ວ, ເພື່ອບັນລຸພຶດຕິກໍາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການປ່ຽນແປງການເກັບກູ້ເສັ້ນທາງ, ການທົດລອງການໂຈມຕີຂອງປີກດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຂອງ ການໂຈະດ້ານຫລັງແລະຫລັງ, ແລະອື່ນໆ.
ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການທົດສອບຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນເວລາພຽງແຕ່ສາມມື້ - ເປັນວຽກທີ່ຍາກຫຼາຍທີ່ຕ້ອງການຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງຫລວງຫລາຍ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ສູດ 1 ໃນ F1NEWS.RU