Seit dem Grand Prix von Australien, der erste Phase der Meisterschaft von 2021, wird höchstwahrscheinlich auf spätere Termine verschoben, in dieser Situation müssen die Teams in dieser Situation die Vorsaisontests so angemessen wie möglich planen.
Anfangs mussten sie vom 2. März bis 4. März nach Barcelona gehen, aber diese Pläne müssten wahrscheinlich überprüft werden, und die Tests erstmals seit 2014 können nach Bahrain gehen. Ein solches Szenario wurde am Ende der letzten Saison diskutiert, aber wie immer aus rein praktischen Überlegungen abgelehnt, weil Tests im katalanischen Ring viel günstiger sind.
Gary Anderson, ein ehemaliger Maschinendesigner der Formel 1, und jetzt eine erfahrene Online-Ausgabe Das Rennen argumentiert, dass, wenn die Saison aus der Bühne in Bahrain beginnt, dann wären die Tests auf der Straße in Sachir logisch.
Wenn eine solche Entscheidung getroffen wird, müssen die Teams klarer geplant und auf verschiedene Arten von Überraschungen vorbereitet werden. In Anbetracht dessen, dass die Tests in diesem Jahr in nur drei Tagen abgehalten werden, ist es notwendig, eine ausreichende Anzahl von Ersatzteilen in Bahrain zu liefern, denn wenn er nicht vorhersehbar ist, kann jeder Zusammenbruch ernsthafter Zeitverlust eingießen.
Selbstverständlich sind die Transportkosten im Vergleich zu traditionellen Tests in Barcelona stark zunehmend, aber das Wetter in Bahrain ist jedoch im Winter ganz im Sommer, während sie im März südlich Europas im März immer noch Schnee gehen kann.
Es sei auch darauf hingewiesen, dass die fruchtbare Arbeit an den Tests durch die Tatsache erleichtert werden sollte, dass die Teams genügend Informationen über die Strecke in Sachir und das Verhalten von Autos darauf haben, und diese Daten sind ziemlich frisch, da zwei Rennen in Bahrain haben Relativ vor kurzem, am Ende der letzten Saison.
Da der Bahrain Grand Prix für den 28. März geplant ist, dann, wenn die Tests wirklich auf derselben Autobahn stattfinden, ist es sinnvoll, sie von Anfang des Monats bis zu späteren Terminen zu übertragen. Es gibt Teams die Möglichkeit, länger über die Autos von 2021 zu arbeiten. Es ist jedoch keine Tatsache, dass eine solche Idee von jedem unterstützt wird, da einige Teams am 2. bis 4 Uhr morgens verbringen können, wie es anfangs zu früh geplant wurde, um die Schwachstellen der Technologie zu ermitteln und Zeit zu ermitteln, um sie zu beseitigen vor dem ersten Rennen.
Barcelona gilt als idealer Spur, um Vorsaison-Tests vorzunehmen, da es sich durch eine gute Kombination von Windungen unterschiedlicher Konfigurationen auszeichnet, die unterschiedliche Durchgangsraten erfordern. SAHIR ist eher ein mittelgroßer Weg, in dem die Klemmkraft etwas niedriger sein sollte.
Die Teams können dies jedoch auf Kosten der gründlichen vorbereitenden Arbeiten an den Simulatoren vor den Tests und während ihrer Grundeinstellungen unter Berücksichtigung der Merkmale des Bahrain Autodoma ausgleichen. Es ist jedoch bereits an der Stelle korrigiert, um ein optimales Verhalten des Autos zu erreichen, insbesondere zu bestimmten Grenzen, um den Straßenabstand zu ändern, mit dem Angriffswinkel der Vorder- und Hinterflügel mit der Steifigkeit der Anterior- und Hinterradaufhängung usw.
In jedem Fall, um das Testprogramm in nur drei Tagen vollständig zu erfüllen - eine sehr schwierige Aufgabe, die enorme Anstrengungen erfordert.
Quelle: Formel 1 auf f1news.ru