2021 년 챔피언 쉽의 첫 번째 단계 인 호주의 그랑프리 프릭스 이후,이 상황에서 팀은 가능한 한 합리적으로 계절 시험을 계획해야합니다.
처음에는 3 월 2 일부터 3 월 4 일까지 바르셀로나에 가야했지만,이 계획은 아마도 2014 년 이후 처음으로 시험을 검토해야 할 것입니다. 이러한 시나리오는 지난 시즌이 끝날 때 논의되었지만 항상 카탈로니아 어의 검사가 훨씬 저렴하기 때문에 정확한 실용적인 고려 사항이 거부되었습니다.
Gary Anderson, Formula 1의 이전 기계 디자이너, 이제 전문가 온라인 판이 바레인의 무대에서 시작되면 테스트가 Sakhir의 도로에서 논리적이 될 것이라고 주장했다.
그러한 결정이 이루어지면 팀은보다 명확하게 계획되어서 다른 종류의 놀라움을 준비해야합니다. 올해의 테스트가 3 일 만에 개최 될 것이라는 점을 감안할 때, 바레인에서 충분한 수의 예비 부품을 제공해야합니다. 왜냐하면 그것이 예언하지 않으면, 어떤 고장은 심각한 시간 손실을 쏟을 수 있기 때문입니다.
물론 바르셀로나의 전통적인 시험에 비해 교통 비용이 급격히 증가하고 있지만 겨울철 바레인의 날씨는 꽤 여름이며 3 월에 유럽의 남쪽에는 눈이 내릴 수 있습니다.
테스트에 대한 유익한 작업은 팀이 SAKHIR의 트랙과 그 차량의 행동에 대한 정보가 충분한 정보를 가지고 있으며,이 데이터는 바레인의 두 인종이 가지고 있기 때문에이 데이터가 꽤 신선합니다. 지난 시즌이 끝나면 상대적으로 최근에 합격했습니다.
바레인 그랑프리는 3 월 28 일에 예정되어 있기 때문에 테스트가 동일한 고속도로에서 실제로 일어난다면, 월 초부터 이후 날짜까지이를 옮기는 것이 좋습니다. 팀은 2021 년의 자동차를 통해 더 오래 일할 수있는 기회를 제공 할 것입니다. 그러나 일부 팀은 모든 팀이 3 월 2 일 ~ 4 일에 테스트를 쓸 수 있기 때문에 처음에는 기술의 약점을 확인하고이를 제거 할 시간이 있으므로 모든 팀이 최초로 계획 할 수 있으므로 그러한 아이디어가 모든 사람이 지원할 수 있기 때문입니다. 첫 번째 경주 전에.
바르셀로나는 다른 통로 속도가 요구되는 다양한 구성의 회전의 좋은 조합을 특징으로하기 때문에 예비 시즌 테스트를 제시하기위한 이상적인 트랙으로 간주됩니다. Sahir는 중간 듀티 경로이며 클램핑 력이 약간 더 낮아야합니다.
그러나 팀은 테스트 선행 테스트 선행자의 철저한 준비 작업을 사용하며, 바레인 오토데이마의 특성을 고려하여 기본 설정 에서이 작업을 보완 할 수 있습니다. 그러나 이미 차를 최적의 거동을 달성하기 위해 이미, 특히 도로 정리를 변경하기 위해 특정 한도에서 전면 및 후면 날개의 공격 각을 실험하여 전면 및 후면 날개의 공격 각도로 실험하여 전방 및 후방 서스펜션 등
어쨌든, 3 일 만에 테스트 프로그램을 완전히 충족시키기 위해서는 엄청난 노력이 필요한 매우 어려운 일입니다.
출처 : F1NEWS.RU의 수식 1