Depuis le Grand Prix de l'Australie, la première étape du championnat de 2021, très probablement sera reportée à des dates ultérieures, dans cette situation, les équipes doivent planifier les tests de pré-saison aussi raisonnablement que possible.
Initialement, ils devaient aller à Barcelone du 2 mars au 4 mars, mais ces plans devraient probablement être examinés et les tests pour la première fois depuis 2014 peuvent aller à Bahreïn. Un tel scénario a été discuté à la fin de la saison dernière, mais, comme toujours, des considérations purement pratiques l'ont refusé, car les tests de la bague catalane sont beaucoup moins chers.
Gary Anderson, ancien concepteur de machines de Formule 1, et désormais une édition expert en ligne La course soutient que si la saison commence à partir de la scène à Bahreïn, les tests seraient logiques sur la route à Sakhir.
Si une telle décision est prise, les équipes devront être plus clairement planifiées et préparées pour différents types de surprises. Considérant que les tests de cette année se tiendront en seulement trois jours, il sera nécessaire de fournir un nombre suffisant de pièces de rechange à Bahreïn, car si elle n'est pas prévue, toute panne peut verser une perte de temps grave.
Bien entendu, les coûts de transport augmentent fortement par rapport aux tests traditionnels à Barcelone, mais la météo à Bahreïn, même en hiver, est tout à fait l'été, tandis que dans le sud de l'Europe en mars, il peut encore faire de la neige.
Il convient également de noter que le travail fructueux sur les tests devrait être facilité par le fait que les équipes ont suffisamment d'informations sur la piste à Sakhir et le comportement des voitures à ce sujet, et ces données sont assez fraîches, car deux courses à Bahreïn ont passé relativement récemment, à la fin de la saison dernière.
Étant donné que le Grand Prix de Bahreïn est prévu pour le 28 mars, alors si les tests ont réellement lieu sur la même route, il est logique de les transférer dès le début du mois à des dates ultérieures. Il donnera aux équipes la possibilité de travailler plus longtemps sur les voitures de 2021. Cependant, ce n'est pas un fait qu'une telle idée sera soutenue par tout le monde, car certaines équipes peuvent préférer passer des tests le 2 au 4 mars, comme prévu initialement tôt pour identifier les points de technologie faibles et avoir le temps de les éliminer avant la première course.
Barcelone est considérée comme une piste idéale pour présenter des tests de pré-saison, car il se caractérise par une bonne combinaison de virages de différentes configurations nécessitant des taux de passage différents. Sahir est plutôt un itinéraire de maintien moyen, où la force de serrage devrait être légèrement inférieure.
Mais les équipes peuvent bien compenser cela au détriment des travaux préparatoires approfondis sur les simulateurs précédant les tests précédents, et lors de ses paramètres de base, en tenant compte des caractéristiques de l'autododome Bahreïn. Cependant, il est déjà sur place d'être corrigé, pour obtenir un comportement optimal de la voiture, en particulier, à certaines limites de modifier le dédouanement, d'expérimenter l'angle d'attaque des ailes avant et arrière, avec la rigidité de la Suspension antérieure et arrière, etc.
En tout état de cause, remplir pleinement le programme de test en trois jours seulement - une tâche très difficile qui nécessite des efforts considérables.
Source: Formule 1 sur f1news.ru