Od Velike nagrade Australije, prva faza prvenstva 2021. godine, najvjerovatnije će biti odgođena za kasniju datume, u ovoj situaciji timovi moraju planirati predsezonski testove kao što je moguće razumnije.
U početku su morali otići u Barcelonu od 2. do 4. marta, ali ti planovi bi se vjerovatno trebali pregledati, a testovi prvi put od 2014. mogu ići u Bahrein. Takav je scenarij razgovarao na kraju prošle sezone, ali, kao i uvijek, iz čisto praktičnih razmatranja odbila je, jer su testovi u katalonskom prstenu mnogo jeftiniji.
Gary Anderson, bivši dizajner stroja Formule 1, a sada stručnjak Online izdanje, utrka tvrdi da ako sezona započne od pozornice u Bahreinu, tada bi testovi bili logični na putu u Sakhiru.
Ako se takva odluka donese, timovi će morati biti jasnije planirani i pripremljeni za različite vrste iznenađenja. S obzirom na to da će testovi ove godine biti održani za samo tri dana, bit će potrebno dostaviti dovoljan broj rezervnih dijelova u Bahreinu, jer ako nije predviđeno, tada bilo kakav slom može preliti u ozbiljan gubitak vremena.
Naravno, troškovi prevoza naglo se povećavaju u odnosu na tradicionalne testove u Barseloni, ali vrijeme u Bahreinu čak i zimi prilično je ljeto, dok na jugu Europe u martu još uvijek može ići snijeg.
Također treba napomenuti da bi plodan rad na testovima trebao olakšati činjenicom da timovi imaju dovoljno informacija o stazi u Sakhiru i ponašanju automobila na njemu, a ti su podaci prilično svježi, jer su dvije utrke u Bahreinu prošao relativno nedavno, na kraju prošle sezone.
Budući da je Bahrein Grand Prix zakazan za 28. marta, ako se testovi zaista odvijaju na istom autoputu, ima smisla prenijeti ih od početka mjeseca na kasnijim datumima. Dat će timovima mogućnost da duže rade preko automobila od 2021. godine. Međutim, to nije činjenica da će takva ideja podržati svi, jer neki timovi mogu vole da provede testove 2-4, kao što je planirano u početku da bi se u početku identificiralo slabe tačke tehnologije i imalo vremena za otklanjanje pre prve trke.
Barcelona se smatra idealnim stazom za predstavljanje predsezonskih testova, jer ga karakteriše dobra kombinacija zavoja različitih konfiguracija koji zahtijevaju različite stope prolaza. Sahir je prilično srednja ruta, gdje sila stezanja trebala biti malo niža.
Ali timovi mogu naknadno nadoknaditi na trošku temeljitog pripremnog rada na simulatorima koji su prethodni testovima, te tokom svojih osnovnih postavki uzimajući u obzir karakteristike autodoma Bahreina. Međutim, već je na licu mjesta za ispravljanje optimalnog ponašanja automobila, posebno, u određenim granicama za promjenu kliringa na cestama, eksperimentirajući s uglom napada prednjih i stražnjih krila, s krutom krilima prednji i zadnji ovjes itd.
U svakom slučaju, da u potpunosti ispuni testni program u samo tri dana - vrlo težak zadatak koji zahtijeva ogromni napor.
Izvor: Formula 1 na f1news.ru