Siden Grand Prix of Australia, den første fasen av 2021-mesterskapet, vil mest sannsynlig bli utsatt for senere datoer, i denne situasjonen må lagene planlegge pre-season testene så rimelig som mulig.
I utgangspunktet måtte de gå til Barcelona fra 2 mars til 4. mars, men disse planene ville nok bli gjennomgått, og testene for første gang siden 2014 kan gå til Bahrain. Et slikt scenario ble diskutert på slutten av forrige sesong, men som alltid, fra rent praktiske hensyn, nektet det, fordi tester i katalanskringen er mye billigere.
Gary Anderson, en tidligere maskindesigner med formel 1, og nå en ekspert online-utgave, hevder rasen at hvis sesongen begynner fra scenen i Bahrain, vil testene være logisk på veien i Sakhir.
Hvis en slik beslutning er gjort, må lagene være tydeligere planlagt og forberedt på ulike typer overraskelser. Tatt i betraktning at testene i år vil bli avholdt på bare tre dager, vil det være nødvendig å levere et tilstrekkelig antall reservedeler i Bahrain, fordi hvis det ikke er forutsett, kan enhver sammenbrudd helle i alvorlig tidstap.
Selvfølgelig er transportkostnadene kraftig økende i forhold til tradisjonelle tester i Barcelona, men været i Bahrain selv om vinteren er ganske sommer, mens i Sør-Europa i mars kan det fortsatt gå snø.
Det bør også bemerkes at det fruktbare arbeidet på testene skal lettes av det faktum at lagene har nok informasjon om sporet i Sakhir og bilens oppførsel på den, og disse dataene er ganske friske, fordi to løp i Bahrain har Passet relativt nylig, på slutten av forrige sesong.
Siden Bahrain Grand Prix er planlagt 28. mars, så hvis testene virkelig finner sted på samme motorvei, er det fornuftig å overføre dem fra begynnelsen av måneden til senere datoer. Det vil gi lag muligheten til å jobbe lengre over bilene på 2021. Det er imidlertid ikke et faktum at en slik ide vil bli støttet av alle, siden noen lag kan foretrekke å bruke tester 2. mars, som det ble planlagt i utgangspunktet for tidlig å identifisere de svake teknologien og ha tid til å eliminere dem før første løp.
Barcelona regnes som et ideelt spor for å presentere pre-season tester, siden det er preget av en god kombinasjon av svinger av forskjellige konfigurasjoner som krever forskjellige passasjesatser. Sahir er heller en mellomstart rute, hvor klemkraften skal være litt lavere.
Men lagene kan godt kompensere for dette på bekostning av grundig forberedende arbeid på simulatorene foregående tester, og under de grunnleggende innstillingene, med tanke på egenskapene til Bahrain Autodoma. Imidlertid er det allerede på stedet å bli korrigert, for å oppnå optimal oppførsel av bilen, spesielt ved visse grenser for å forandre veibeskrivelsen, eksperimentere med angrepsvinkelen på forsiden og bakre vinger, med stivheten til anterior og bakre suspensjon, etc.
I alle fall, for fullt ut å oppfylle testprogrammet på bare tre dager - en svært vanskelig oppgave som krever enorm innsats.
Kilde: Formel 1 på F1News.ru