Δεδομένου ότι το Grand Prix της Αυστραλίας, το πρώτο στάδιο του πρωταθλήματος του 2021, πιθανότατα θα αναβληθεί σε αργότερα ημερομηνίες, σε αυτή την περίπτωση οι ομάδες πρέπει να σχεδιάσουν τις δοκιμές προ-εποχής όσο το δυνατόν λογικά.
Αρχικά, έπρεπε να πάνε στη Βαρκελώνη από τις 2 Μαρτίου έως τις 4 Μαρτίου, αλλά αυτά τα σχέδια πιθανότατα θα πρέπει να αναθεωρηθούν και οι δοκιμές για πρώτη φορά από το 2014 μπορούν να πάνε στο Μπαχρέιν. Ένα τέτοιο σενάριο συζητήθηκε στο τέλος της περασμένης σεζόν, αλλά, όπως πάντα, από καθαρά πρακτικές εκτιμήσεις το αρνήθηκε, επειδή οι δοκιμές στον καταλανικό δαχτυλίδι είναι πολύ φθηνότερες.
Ο Gary Anderson, πρώην σχεδιαστής μηχανών της Formula 1, και τώρα μια εμπειρογνωμοσύνη σε απευθείας σύνδεση έκδοση ο αγώνας υποστηρίζει ότι αν η εποχή ξεκινά από τη σκηνή στο Μπαχρέιν, τότε οι δοκιμές θα ήταν λογικές στο δρόμο του Sakhir.
Εάν γίνει μια τέτοια απόφαση, οι ομάδες θα πρέπει να προγραμματιστούν σαφέστερα και προετοιμασμένοι για διαφορετικά είδη εκπλήξεων. Λαμβάνοντας υπόψη ότι οι δοκιμές φέτος θα πραγματοποιηθούν σε μόλις τρεις ημέρες, θα χρειαστεί να παραδώσει επαρκές αριθμό ανταλλακτικών στο Μπαχρέιν, διότι αν δεν προβλέπεται, τότε οποιαδήποτε κατανομή μπορεί να χύσει σοβαρή απώλεια χρόνου.
Φυσικά, το κόστος μεταφοράς αυξάνεται έντονα σε σχέση με τις παραδοσιακές δοκιμές στη Βαρκελώνη, αλλά ο καιρός στο Μπαχρέιν, ακόμη και το χειμώνα, είναι αρκετά καλοκαίρι, ενώ στα νότια της Ευρώπης τον Μάρτιο μπορεί ακόμα να πάει χιόνι.
Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι οι καρποφόρες εργασίες για τις δοκιμές θα πρέπει να διευκολυνθούν από το γεγονός ότι οι ομάδες έχουν αρκετές πληροφορίες σχετικά με το κομμάτι στο Sakhir και τη συμπεριφορά των αυτοκινήτων σε αυτό, και αυτά τα δεδομένα είναι αρκετά φρέσκα, επειδή δύο φυλές στο Μπαχρέιν έχουν πέρασε σχετικά πρόσφατα, στο τέλος της περασμένης σεζόν.
Δεδομένου ότι το Bahrain Grand Prix έχει προγραμματιστεί για τις 28 Μαρτίου, τότε εάν οι δοκιμές πραγματοποιούνται πραγματικά στην ίδια εθνική οδό, έχει νόημα να τα μεταφέρετε από την αρχή του μήνα σε αργότερα ημερομηνίες. Θα δώσει στους ομάδες την ευκαιρία να εργάζονται περισσότερο από τα αυτοκίνητα του 2021. Ωστόσο, δεν είναι γεγονός ότι μια τέτοια ιδέα θα υποστηριχθεί από όλους, δεδομένου ότι ορισμένες ομάδες μπορεί να προτιμούν να δαπανήσουν εξετάσεις στις 2-4 Μαρτίου, όπως είχε προγραμματιστεί αρχικά σε νωρίς για να εντοπίσει τα αδύναμα σημεία της τεχνολογίας και να έχουν χρόνο να τα εξαλείψουν πριν από την πρώτη φυλή.
Η Βαρκελώνη θεωρείται ένα ιδανικό κομμάτι για την παρουσίαση δοκιμών πριν από την εποχή, καθώς χαρακτηρίζεται από έναν καλό συνδυασμό στροφών διαφορετικών διαμορφώσεων που απαιτούν διαφορετικά ποσοστά διέλευσης. Ο Σαχίρ είναι μάλλον μια μεσαία κατευθυντική διαδρομή, όπου η δύναμη σύσφιξης πρέπει να είναι ελαφρώς χαμηλότερη.
Αλλά οι ομάδες ενδέχεται να αντισταθμίσουν αυτό το βάρος εις βάρος των λεπτομερών προπαρασκευαστικών εργασιών για τις προσομοιωτές που προηγούνται των δοκιμών και κατά τη διάρκεια των βασικών ρυθμίσεών του, λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά του αυτόνομου Μπαχρέιν. Ωστόσο, είναι ήδη επί τόπου να διορθωθεί, για να επιτευχθεί η βέλτιστη συμπεριφορά του αυτοκινήτου, ειδικότερα, σε ορισμένα όρια για την αλλαγή της οδικής κάθαρσης, πειραματίζοντας με τη γωνία των επιθέσεων των εμπρόσθιων και οπίσθιων φτερών, με την ακαμψία του πρόσθια και πίσω ανάρτηση κλπ.
Σε κάθε περίπτωση, για την πλήρη εκπλήρωση του προγράμματος δοκιμών σε μόλις τρεις ημέρες - ένα πολύ δύσκολο έργο που απαιτεί τεράστια προσπάθεια.
Πηγή: Formula 1 στο F1News.RU