ஆஸ்திரேலியாவின் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் இருந்து, 2021 சாம்பியன்ஷிப்பின் முதல் கட்டமாக, பின்னர் பின்னர் தேதிகளுக்கு தள்ளிவிடப்படும், இந்த சூழ்நிலையில், அணிகள் முன்கூட்டியே சீசன் சோதனைகளை நியாயமான முறையில் திட்டமிட வேண்டும்.
ஆரம்பத்தில், அவர்கள் மார்ச் 2 முதல் மார்ச் 4 வரை பார்சிலோனாவுக்கு செல்ல வேண்டியிருந்தது, ஆனால் இந்த திட்டங்கள் ஒருவேளை மதிப்பாய்வு செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் 2014 முதல் முதல் முறையாக சோதனைகள் பஹ்ரைனுக்கு செல்லலாம். அத்தகைய சூழ்நிலையில் கடந்த பருவத்தின் முடிவில் விவாதிக்கப்பட்டது, ஆனால், எப்பொழுதும் நடைமுறையில் இருந்து முற்றிலும் நடைமுறை பரிசீலனைகள் இருந்து மறுத்துவிட்டன, ஏனென்றால் காடலான் வளையத்தில் சோதனைகள் மிகவும் மலிவானவை.
கேரி ஆண்டர்சன், ஃபார்முலா 1 ஒரு முன்னாள் இயந்திர வடிவமைப்பாளர், மற்றும் இப்போது ஒரு நிபுணர் ஆன்லைன் பதிப்பு ஒரு நிபுணர் ஆன்லைன் பதிப்பு பஹ்ரைனில் மேடையில் இருந்து தொடங்குகிறது என்றால், சோதனைகள் Sakhir சாலையில் தர்க்க ரீதியாக இருக்கும் என்று வாதிடுகிறார்.
அத்தகைய முடிவை எடுக்கப்பட்டால், அணிகள் பல்வேறு வகையான ஆச்சரியங்களுக்கு இன்னும் தெளிவாக திட்டமிடப்பட்டு தயாரிக்கப்பட வேண்டும். இந்த ஆண்டு சோதனைகள் மூன்று நாட்களில் நடைபெறும் என்று கருத்தில் கொள்ளுங்கள், பஹ்ரைனில் உள்ள உதிரி பாகங்களை போதுமான எண்ணிக்கையிலான எண்ணிக்கையை வழங்க வேண்டும், ஏனென்றால் அது முன்கூட்டியே இல்லாவிட்டால், எந்த முறிவும் கடுமையான நேர இழப்பை ஊற்றலாம்.
பார்சிலோனாவில் பாரம்பரிய சோதனைகளுடன் ஒப்பிடுகையில் போக்குவரத்து செலவுகள் கடுமையாக அதிகரித்து வருகின்றன, ஆனால் குளிர்காலத்தில் கூட பஹ்ரைனில் உள்ள வானிலை மிகவும் கோடைகாலமாக உள்ளது, மார்ச் மாதம் ஐரோப்பாவின் தெற்கே தென்பகுதியில் அது பனி போகலாம்.
சாக்கிர் மற்றும் கார்கள் நடத்தை ஆகியவற்றைப் பற்றிய போதிய தகவலைக் கொண்டிருப்பதாக சோதனைகளில் உள்ள பயனுள்ள வேலை, பஹ்ரைனில் உள்ள இரண்டு பந்தயங்கள் இருப்பதால், இந்தத் தரவு மிகவும் புதிதாக உள்ளது என்ற உண்மையைக் கவனிக்க வேண்டும் கடந்த பருவத்தின் முடிவில் ஒப்பீட்டளவில் சமீபத்தில் கடந்து சென்றது.
பஹ்ரைன் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் மார்ச் 28 க்கு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது என்பதால், சோதனைகள் உண்மையில் அதே நெடுஞ்சாலையில் நடைபெறவில்லையெனில், மாதத்தின் தொடக்கத்தில் இருந்து பின்னர் தேதிகளிலிருந்து அவற்றை மாற்றுவதற்கு அது அர்த்தப்படுத்துகிறது. 2021 ஆம் ஆண்டின் கார்களில் நீண்ட காலமாக வேலை செய்வதற்கான வாய்ப்பை இது வழங்குவார். இருப்பினும், இத்தகைய யோசனை அனைவருக்கும் ஆதரவளிக்கும் என்ற உண்மையல்ல, சில அணிகள் மார்ச் 2-4 அன்று சோதனைகள் செலவிட விரும்புகின்றன என்பதால், ஆரம்பகால தொழில்நுட்பத்தின் பலவீனமான புள்ளிகளை அடையாளம் காணவும், அவற்றை அகற்றுவதற்கான நேரம் முதல் இனம் முன்.
பார்சிலோனா முன் சீசன் சோதனைகளை வழங்குவதற்கான ஒரு சிறந்த பாதையாகக் கருதப்படுகிறது, ஏனென்றால் வெவ்வேறு பத்தியின் விகிதங்கள் தேவைப்படும் பல்வேறு கட்டமைப்புகளின் ஒரு நல்ல கலவையாகும். சஹீர் மாறாக ஒரு நடுத்தர கடமை பாதையில் உள்ளது, அங்கு clamping படை சற்று குறைவாக இருக்க வேண்டும்.
ஆனால் இந்த அணிகள் பலவிதமான பரிசோதனையாளர்களிடையே முழுமையான தயாரிப்பாளர்களின் இழப்பில், அதன் அடிப்படை அமைப்புகளின் போது, பஹ்ரைன் ஆட்டோமாமாவின் பண்புகளை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளுதல். இருப்பினும், அது ஏற்கனவே சரி செய்யப்படும் இடத்தில் உள்ளது, குறிப்பாக, காரின் உகந்த நடத்தை, குறிப்பாக, சாலை அனுமதி மாற்ற, முன் மற்றும் பின்புற இறக்கைகள் தாக்குதலின் கோணத்தில் சோதனை முன்புறம் மற்றும் பின்புற இடைநீக்கம், முதலியன
எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், மூன்று நாட்களில் சோதனையை முழுமையாக நிறைவேற்றுவதற்கு - மிகப்பெரிய முயற்சி தேவைப்படும் ஒரு கடினமான பணி.
மூல: F1News.ru இல் ஃபார்முலா 1