Kusabab Indix Kix Australia, Tepi Pertama pasuara 202kation 202k, paling kamungkinan bakal diapon tanggal engké, dina kaayaan ieu tempatna kedah ngarencanakeun tés pre-musim milik ieu.
Mimitina, aranjeunna kedah angkat tipauta tina 2 Maret Maret dugi ka tanggal 4 Maret ieu sigana bakal diulas, sareng tés tiasa angkat ka Bahra. Skénario sapertos dibahas dina ahirna usum kamari, tapi, sapertos biasa, ti pertimbangan anu lumayan praktis teu langkung saé, sabab tés dina cincin Catalan rada langkung mirah.
Gary Anderson, penduduk desainer mesin tina Rumus 1, sareng ayeuna, édisi online ngabantosan di Tahkh di Sakhir.
Upami putrana sapertos ieu didamel, tim éta kedah langkung jelas écés sareng disiapkeun pikeun jenis bageur anu béda. Tempo éta tés dina uji taun ieu bakal ditagungan dina sapanjang sapanjang tilu dinten, éta bakal peryogi pikeun nganteurkeun sajumlah anu cekap di Bahrae, maka henteu tiasa tuang waktos kaleungitan waktos. Maka upami henteu tiasa tuang waktos ayeuna.
Tangtosna, biaya transportasi hasilna dibandingkeun dibandingkeun tata tradisional di Barcelona, tapi cuaca di Bahrain bahkan di usum Marar Dary di Mark Maret éta tiasa wengi.
Ogé aya nyatet yén karya anu ngahasilkeun dina tés kedah didamel ku kanyataan yén tim ngagaduhan émbong inpormasi ngeunaan lagu-Itur di Bakhy di Bahrain. Sabab dua balapan mobilna disiksa kawilang nembé, dina ahir usum kamari.
Kusabab Bahrara Exch Vix dijadwalkeun pikeun 28 Maret, maka upami tés Parahas lumangsung dina sésa suku anu sami., Masangkeun deui kanggo mindahkeunana ti mimiti bulan ka tukang bulan. Éta bakal masihan tim kasempetan pikeun damel langkung lami tina mobil 2021. Nanging, éta sanés kanyataan yén ide sapertos kitu bakal dirojong ku sadayana, ti saprak sababaraha tim tiasa langkung resep nyéépkeun tés tanggal 2-4 Maret sareng gaduh waktos ngaleungitkeun aranjeunna sateuacan balapan munggaran.
Barcelona dianggap lagu anu idéal pikeun nampilkeun tés pre-mus--usum, sabab dicirikeun ku kombinasi hétiting anu hadé unggal harga paréntah anu béda. Sahir mah rada rute anu sedeng-résiko, dimana gaya clamping kedah rada handap.
Tapi tim tiasa ngimbangan ieu dina biaya primulasi lengkep damel dina pnululgent waspada, sareng anjeun nyatet musuh Bahosa. Nanging, parantos aya di tempat anu kedah dialaban, pikeun ngahontal kalakuan optimal mobil, khususna, dina wates anu teu tiasa ngarobih jalan sareng tukang, sareng kaelangan serangan gantung anterior sareng pungkur, jsb.
Dina hal naon waé, pikeun nyumponan program uji dina ngan ukur tilu dinten - tugas anu sesah anu meryogikeun upaya anu saé.
Sumber: rumus 1 dina f1news.ru