2021 ශූරතාවලියේ පළමු අදියර වන ඕස්ට්රේලියාවේ ග්රෑන්ඩ් ප්රී ඔෆ්, බොහෝ දුරට බොහෝ දුරට පසුව දින කිහිප දෙන දිනට කල් තබනු ඇත, මෙම තත්වයේදී, මෙම තත්වයේදී කණ්ඩායම්වලට පෙර කන්නයේ පරීක්ෂණ හැකි තරම් සාධාරණ ලෙස සැලසුම් කළ යුතුය.
මුලදී, ඔවුන්ට මාර්තු 2 සිට මාර්තු 4 දක්වා මාර්තු 2 සිට මාර්තු 4 දක්වා බාසිලෝනා වෙත යාමට සිදු වූ නමුත් මෙම සැලසුම් බොහෝ විට සමාලෝචනය කළ යුතු අතර 2014 සිට පළමු වරට පරීක්ෂණවලට බැරසින් වෙත යා හැකිය. එවැනි තත්වයක් පසුගිය කන්නයේ අවසානයේදී සාකච්ඡා කළ නමුත්, සෑම විටම මෙන්, තනිකරම ප්රායෝගික සලකා බැලීම්වල සිට එය ප්රතික්ෂේප කළ අතර, කැටලන් වළල්ලේ පරීක්ෂණ බොහෝමයක් තරම් ලාභදායී වේ.
1 වන සූත්රය 1 හි හිටපු මැෂින් නිර්මාණකරුවෙකු වන ගැරී ඇන්ඩර්සන්, දැන් විශේෂ expert මාර්ග ඔන්ලයින් සංස්කරණයක්, එම සමය බහරේනයේ අවධියේ සිට ආරම්භ වන්නේ නම්, පසුව පරීක්ෂණ තර්කානුකූල වනු ඇත.
එවැනි තීරණයක් ගනු ලැබුවහොත්, කණ්ඩායම් විවිධ ආකාරයේ විස්මයන් සඳහා වඩාත් පැහැදිලිව සැලසුම් කර සකස් කළ යුතුය. මෙම වසරේ පරීක්ෂණ දින තුනකින් පැවැත්වෙන බව සලකන විට, බහරේනයේ ප්රමාණවත් අමතර කොටස් ලබා දීම අවශ්ය වේ, මන්ද එය පුරෝකථනය නොකළහොත්, ඕනෑම බිඳවැටීමක් බරපතල කාලය නැතිවීමකට ලක්විය හැකිය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, බාසිලෝනාහි සාම්ප්රදායික පරීක්ෂණවලට සාපේක්ෂව ප්රවාහන පිරිවැය තියුනු ලෙස වැඩි වෙමින් පවතින නමුත් ශීත in තුවේ දී පවා, මාර්තු මාසයේ යුරෝපයේ දකුණේ කාලගුණය ගිම්හානය වන අතර මාර්තු මාසයේදී යුරෝපයේ දකුණේ එය හිම වැටෙනු ඇත.
පරීක්ෂණවල ful ලදායී කාර්යයන් සක්හීර්ගේ ධාවන පථය සහ ඒ සඳහා කාර් හැසිරීම පිළිබඳ ප්රමාණවත් තොරතුරු ඇති අතර, මෙම දත්ත එහි නැවුම් බැවින්, බහරේනයේ ධාවන තරඟ දෙකක් ඇති බව ද සඳහන් කළ යුතුය පසුගිය කන්නයේ අවසානයේදී සාපේක්ෂව මෑතකදී සම්මත විය.
බහරේන් ග්රෑන්ඩ් ප්රීක්ස් මාර්තු 28 වන දිනට සැලසුම් කර ඇති බැවින්, එම අධිවේගී මාර්ගයක පරීක්ෂණ සැබවින්ම සිදු කරන්නේ නම්, මාසය ආරම්භයේ සිට පසුකාලීන දිනයන් දක්වා ඒවා මාරු කිරීම අර්ථවත් කරයි. 2021 මෝටර් රථවලට වඩා වැඩි කාලයක් වැඩ කිරීමට කණ්ඩායම් වලට එම අවස්ථාව ලබා දෙනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, සමහර කණ්ඩායම් සෑම විටම, සමහර කණ්ඩායම්වල දුර්වල තාක්ෂණය හඳුනා ගැනීම සඳහා මුලදී සැලසුම් කර ඇති අතර ඒවා තුරන් කිරීමට කාලය තිබිය යුතු බැවින් සමහර කණ්ඩායම් සෑම කෙනෙකුටම සහාය වනු ඇත. පළමු තරඟයට පෙර.
වායු පරීක්ෂණ පරීක්ෂණ සඳහා ඇති හොඳ සංකල්පයක හොඳ සංයෝජනයක් මගින් සංලක්ෂිත වන බැවින් බාර්සිලෝනා පූර්ව වාරයේ පරීක්ෂණ ඉදිරිපත් කිරීම සඳහා කදිම මාර්ගයක් ලෙස සැලකේ. සැහීර් තරමක් කම්පන බලය තරමක් අඩු විය යුතු මධ්යම තීරු මාර්ගයකි.
නමුත් කණ්ඩායම්වලට මේ සඳහා සුදුසු විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, දැනටමත් මෝටර් රථයේ ප්රශස්ත හැසිරීම්, විශේෂයෙන්, මාර්ග නිෂ්කාශනය වෙනස් කිරීමට ඇතැම් සීමාවන්හිම, විශේෂයෙන් මාර්ග නිෂ්කාශනය වෙනස් කිරීමට, විශේෂයෙන් මාර්ග නිෂ්කාශනය වෙනස් කිරීම, දෘඩතාවයෙන් පෙළෙන විට ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීම ආදිය.
කෙසේ වෙතත්, දින තුනකින් පරීක්ෂණ වැඩසටහන සම්පූර්ණයෙන් ඉටු කිරීම සඳහා - ඉතා අසීරු කාර්යයක් ඉටු කිරීම සඳහා ඉතා දුෂ්කර කාර්යයකි.
මූලාශ්රය: F1NEWS.R හි ෆෝමියුලා 1