阿斯塔纳。 3月26日。 Kaztag - 超过T31百万收到了哈萨克斯坦工业和基础设施发展部的民航委员会（CGA）的无理JSC“SCAT”，在提交了一般检察官办公室，这是一份副本的副本米娅kaztag。
“预审调查建立了2017 - 2018年期间，在航空公司的基础上，在航空公司的预算补贴的基础上，在常规空中市场支付T4 628 630 433.根据SS-Audit LLP的判决，在航空公司的基础上从上述T31 132 712,999的3月9日，2021年由航空公司获得，因此KGA被分配不合理，“为刑事犯罪委员会委托给MIR的法律委员会的情况促进了致意的情况。
如补贴规则所指出的，预算补贴的支付每月进行。
“根据财政年度的结果，航空公司和CGA与相互定居点与汇编作出的汇编行为进行了调整。与此同时，在与2018 - 2019年的航空公司的相互定居点的和解期间，公共资金不合理支付的事实仍未在高级州航空检验员KGA Nagaybaeva A.和财政部首席专家CGA Shyakhina R.的会计部门进行了相互定居点的和解，“在”检察官将军专题办公室的特殊检察官进行的预审调查的结果“中规定了。
它还指出，违反了2017年航空硕士学规则第13条第13段的要求，KGA根本没有与航空公司进行的和解，“如缺乏对工作所履行的和解所证明的那样。”
“未能遵守上述CGA负责人的上述要求，并通过KGA领导缺乏部门控制，以便在一定程度上允许掩盖航空公司报告收入补贴和增加开支的航空公司， “它在演示中表示。
监管机构还指出了KGA的缺乏人员，是考虑SCAT报告准确性的原因之一，以及在本行规定从委员会补贴机场的法规，有义务检查提出文件并确认文件报告。
“缺乏CGA的责任，以核实制定关于目标任命的结论和确认预算补贴金额以及承包商（航空公司）对规定的义务的结论的事实记录证实的工作和空运，通过隐瞒收入和艺术家的支出来制定会计报告的风险，并最终获得预算基金的任务和低效使用，“检察官将军的办公室补充说。
此外，检察官还有任何疑问，并申请计算在补贴路线上飞行时的飞行时间的成本。
“航空公司在确定补贴飞机上飞行时间的成本反映了所有费用，包括广告的费用，环境的排放，飞机贬值和专家培训。该指令的第7段提供了包含在飞行时间成本中的特定费用清单。在这种情况下，未提供上述支出的报告中的纳入。鉴于上述成本是指生产成本和成本在实施补贴航班时，“监管机构指出。
此外，有人指出，生产和金融活动中的所有各方都包含在飞行时间的成本：材料，劳动力和财务资源的使用程度。检察官概述办公室的同一规则也在补贴AirMashruts规则第2段中（补贴受收入之间的差额和航空运输期间所形成的运营成本之间的差额）。
“从而，指示的第7段与指示的第3款和补贴航空公司规则的第3条矛盾。来自CGG的负责任官员和领导者的上述侵犯和缺点，成为维持预审调查的基础，并在一定程度上影响并促进了过度支出公共资源，力量和基金。这种状况要求采取有效措施来防止这些事实继续，“在介绍中表示。
检察官将军建议采取措施从航空公司返回到忽视金额的忽略金额的国家预算，以考虑财政和会计CGG官员的纪律责任，改变补贴规则Airmarshruts和计算飞行时间成本的说明，也可以修改CGA。
据该文件介绍，调查于2020年2月13日开始，MIR的想法于2021年3月25日日期。检察官将军的办公室被击退了一个月的部门，以提供对介绍的审议通知。
与此同时，对来自SCAT航空公司的申请吉马特议员的投诉，也在SCAT航空公司出售Mia Kasym-Zhomart Tokayeva，通过私人律政办公室。它表示认为，检察官将军办公室的核查是不合理的，据称可以由Air Astana航空公司发起。