ఆస్ట్రేలియా గ్రాండ్ ప్రిక్స్ తరువాత, 2021 ఛాంపియన్షిప్ యొక్క మొదటి దశలో, తరువాత తేదీలకు ఎక్కువగా వాయిదా వేయబడుతుంది, ఈ పరిస్థితిలో జట్లు వీలైనంత సహేతుకంగా ముందు సీజన్ పరీక్షలను ప్లాన్ చేసుకోవాలి.
ప్రారంభంలో, వారు మార్చి 2 నుండి మార్చి 4 వరకు బార్సిలోనాకు వెళ్లాలి, కానీ ఈ ప్రణాళికలు బహుశా సమీక్షించబడాలి మరియు 2014 నుండి మొదటిసారి పరీక్షలు బహ్రెయిన్ కు వెళ్ళవచ్చు. అటువంటి దృశ్యం చివరి సీజన్ ముగింపులో చర్చించబడింది, కానీ, ఎల్లప్పుడూ, పూర్తిగా ఆచరణాత్మక పరిగణనలు నుండి అది నిరాకరించింది, ఎందుకంటే కాటలాన్ రింగ్ లో పరీక్షలు చాలా చౌకగా ఉంటాయి.
ఫార్ములా 1 యొక్క మాజీ యంత్రం డిజైనర్ గ్యారీ ఆండర్సన్, మరియు ఇప్పుడు ఒక నిపుణుడు ఆన్లైన్ ఎడిషన్ జాతి బహ్రెయిన్ లో వేదిక నుండి మొదలవుతుంది ఉంటే, అప్పుడు పరీక్షలు సఖ్యూర్ రోడ్ లో తార్కిక ఉంటుంది వాదించాడు.
అటువంటి నిర్ణయం తీసుకుంటే, జట్లు మరింత స్పష్టంగా ప్రణాళిక మరియు ఆశ్చర్యకరమైన వివిధ రకాల కోసం సిద్ధం చేయాలి. ఈ సంవత్సరం ఈ సంవత్సరం కేవలం మూడు రోజుల్లో జరగనుంది, ఇది బహ్రెయిన్లో తగినంత సంఖ్యలో విడిభాగాలను అందించడానికి అవసరం, ఎందుకంటే అది ఊహించనిది కాదు, అప్పుడు ఏ బ్రేక్డౌన్ తీవ్రమైన సమయం నష్టం లోకి పోయాలి.
అయితే, రవాణా ఖర్చులు బార్సిలోనాలో సాంప్రదాయ పరీక్షలతో పోలిస్తే గణనీయంగా పెరుగుతున్నాయి, కానీ శీతాకాలంలో కూడా బహ్రెయిన్లో వాతావరణం చాలా వేసవిలో ఉంది, అయితే మార్చిలో ఐరోపాకు దక్షిణాన ఇది ఇప్పటికీ మంచుకు వెళ్ళవచ్చు.
ఇది కూడా పరీక్షలు ఫలవంతమైన పని జట్లు సఖ్యూర్ మరియు కార్ల ప్రవర్తనలో ట్రాక్ గురించి తగినంత సమాచారం కలిగి వాస్తవం ద్వారా సులభతరం చేయాలి, మరియు ఈ డేటా చాలా తాజాది, ఎందుకంటే బహ్రెయిన్లో రెండు జాతులు ఉన్నాయి గత సీజన్ చివరిలో ఇటీవల, సాపేక్షంగా ఆమోదించింది.
బహ్రెయిన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ మార్చి 28 న షెడ్యూల్ అయినందున, పరీక్షలు నిజంగా అదే రహదారిపై జరిగేటప్పుడు, నెలలో ప్రారంభ తేదీ నుండి తేదీలను బదిలీ చేయడానికి ఇది అర్ధమే. ఇది 2021 యొక్క కార్ల మీద ఎక్కువ పని చేసే అవకాశాన్ని జట్లు ఇస్తుంది. అయితే, కొన్ని బృందాలు మార్చి 2-4 న పరీక్షలను గడపడానికి ఇష్టపడటం వలన అలాంటి ఒక ఆలోచన ప్రతి ఒక్కరికీ మద్దతు ఇస్తుంది, ఎందుకంటే బలహీనమైన సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని గుర్తించడానికి మరియు వాటిని తొలగించడానికి సమయం ఉంటుంది మొదటి రేసు ముందు.
బార్సిలోనా ముందు సీజన్ పరీక్షలను ప్రదర్శించడానికి ఒక ఆదర్శవంతమైన ట్రాక్గా పరిగణించబడుతుంది, ఎందుకంటే వివిధ గ్యాస్ రేట్లు అవసరమయ్యే వివిధ ఆకృతీకరణల మలుపులు మంచి కలయికతో ఉంటుంది. సహిర్ కాకుండా మీడియం-డ్యూటీ మార్గం, అక్కడ బిగింపు శక్తి కొద్దిగా తక్కువగా ఉండాలి.
కానీ జట్లు బాగా పరీక్షలు మరియు దాని ప్రాథమిక సెట్టింగులలో, బహ్రెయిన్ ఆటోడోమా యొక్క లక్షణాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం, దాని ప్రాథమిక సెట్టింగ్ల సమయంలో బాగా సన్నాహక పని యొక్క వ్యయంతో భర్తీ చేయవచ్చు. ఏదేమైనా, కారు యొక్క సరైన ప్రవర్తనను సాధించడానికి, ప్రత్యేకించి, రహదారి క్లియరెన్స్ను మార్చడానికి, ముందు మరియు వెనుక రెక్కల యొక్క దాడులతో ప్రయోగాలు చేయడం, ఖచ్చితమైన మరియు వెనుక రెక్కల దాడులతో ప్రయోగాలు చేయడం, పూర్వ మరియు వెనుక సస్పెన్షన్, మొదలైనవి
ఏ సందర్భంలో, కేవలం మూడు రోజుల్లో టెస్ట్ ప్రోగ్రామ్ను పూర్తిగా నెరవేర్చడానికి - చాలా కష్టమైన పని చాలా కష్టమైన పని.
మూలం: f1news.ru న ఫార్ములా 1