Astana. 26 mars. Kaztag - mer än T31 miljoner fick orimligt JSC "Scat" från den civila luftfartskommittén (CGA) av ministeriet för industri- och infrastrukturutveckling av Kazakstan, som rapporterats vid inlämnandet av den allmänna åklagarmyndigheten, en kopia av var som står till förfogande för Mia Kaztag.
"Förundersökningsundersökningen fastställer att i perioden 2017-2018 och 11 månader 2019 KGA MIIR i flygbolaget på grundval av budgetbidrag till regelbundna luftmarknader betalade T4 628 630 433. Enligt SS-revisionsnivåerna från 9 mars 2021 från ovanstående T31 132 712,999 erhålls av flygbolaget, och följaktligen fördelas KGA orimligt, "De omständigheter som bidrog till kommissionen av brott och andra överträdelser av den lag som riktades till MIR.
Som noterat av subventioner av subventioner utförs betalning av budgetbidrag varje månad.
"Enligt budgetårets resultat är flygbolaget och CGA försonade med ömsesidiga bosättningar med sammanställningen av avstämningshandlingar av utfört arbete. Samtidigt, under avstämningen av ömsesidiga bosättningar med flygbolaget för 2018-2019, var de omständigheterna i den orimliga betalningen av offentliga medel inte avseende den ledande statens inspektör KGA Nagaybaeva A. och chefsexperten för finans och Redovisningsavdelningen för CGA Shyakhina R., som utförde avstämningen av ömsesidiga bosättningar, "anges i dokumentet om resultaten av en undersökning före prövning utförd av de särskilda åklagarna för åklagarmyndighetens kontor.
Det noterar också att KGA, i motsats till kraven i punkt 13 i reglerna för subventionering av AirMarShrutes för 2017, har inte genomfört försoning med flygbolaget alls, "som framgår av avsaknaden av en avstämning av utfört arbete."
"Underlåtenhet att följa ovanstående krav på CGAs ansvarsfull personal och bristen på avdelningsstyrning av KGA-ledarskapet för effektiv användning av budgetfonderna får i viss utsträckning dölja flygbolaget från rapportering om inkomstbidrag och öka kostnaderna, "Det konstaterades i presentationen.
Tillsynsmyndigheten pekar också på brist på personal i KGA, som en av orsakerna till omöjligheten att kontrollera noggrannheten i SCAT-rapportering, liksom det faktum att i de nuvarande bestämmelserna för att subventionera AirMachrs från kommittén, skyldigheten att kontrollera Primär och bekräftande rapporter om dokument gjordes.
"Frånvaron av CGA: s skyldighet att verifiera fakta för att utföra lufttransporter med utarbetandet av slutsatsen om målutnämningen och bekräftelse av beloppen av budgetbidrag, liksom entreprenörens skyldigheter (flygbolag) om bestämmelsen Av dokumenterat bekräftat arbete och lufttransport skapar risken för manipulering av redovisningsrapportering genom att dölja intäkter och utgifterna för konstnären och i slutändan uppdraget och ineffektiv användning av budgetfonderna, "tilläggs åklagarmyndigheten.
Åklagare har också några frågor och om tillämpningen av instruktionerna för att beräkna kostnaden för flygtiden när de flyger på subventionerade rutter.
"Flygbolaget för att bestämma kostnaden för flygtiden på subventionerade flygplan återspeglar alla kostnader, inklusive kostnader för reklam, utsläpp om miljö, avskrivningar på flygplan och utbildning av specialister. I punkt 7 i instruktionen ger en särskild förteckning över kostnader som ska ingå i kostnaden för flygtiden. I det här fallet anges inte införandet i rapporterna om ovanstående utgifter. Ovanstående kostnader avser produktionskostnader och kostnader för dem bildas i genomförandet av subventionerade flygningar, "noterade tillsynsmyndigheten.
Dessutom noterades att alla parter i produktion och ekonomisk och ekonomisk verksamhet ingår i kostnaden för flygtiden: graden av användning av material, arbetskraft och ekonomiska resurser. Samma regler, som anges i åklagarmyndighetens kontor, föreskrivs också i punkt 2 i reglerna för subventionering av AirMashruts (subventionen är föremål för skillnaden mellan inkomst och mängden driftskostnader som bildas under lufttransporter).
"Därmed motsätter sig stycket 7 i anvisningarna avsnitt 3 i anvisningarna och punkt 2 i reglerna för subventionering av flygplan. Var och en av de ovannämnda överträdelserna och nackdelarna från de ansvariga tjänstemännen och ledarna i CGG, blev grunden för att upprätthålla en förhandlingsundersökning, och i viss utsträckning påverkades och bidrog till alltför stora utgifter för offentliga medel, styrkor och medel. En sådan situation kräver antagande av effektiva åtgärder för att förhindra att dessa fakta fortsätter, "anges i presentationen.
Åklagarmyndighetens kontor föreslog att vidta åtgärder för att återvända från flygbolaget till statsbudgeten för ett förbisande belopp med T31 132 712.99, för att överväga det disciplinära ansvaret för tjänstemän från Finans- och redovisningsbyrån AirMarshruts och instruktionerna för att beräkna kostnaden för flygtiden, och revidera CGA.
Enligt dokumentet startades undersökningen den 13 februari 2020, och själva tanken på Mir var daterad den 25 mars 2021. Åklagarmyndighetens kontor repulsed ministeriet för en månad för att ge ett meddelande om behandling av presentationen.
Samtidigt var ett klagomål mot president Kasym-ZhoMart Tokaeva, från Scat Airline, också till förfogande av Mia Kasym-Zhoomart Tokayeva, riktad genom det privata advokatkontoret. Det uttrycker uppfattningen att verifieringen från åklagarmyndighetens kontor är orimligt och påstås att det kunde inledas av Air Astana-flygbolaget.