Desde o Grande Prémio da Austrália, a primeira etapa do campeonato 2021, provavelmente será adiada para datas posteriores, nesta situação as equipes devem planejar os testes de pré-temporada o mais razoável possível.
Inicialmente, eles tinham que ir para Barcelona de 2 de março a 4 de março, mas esses planos provavelmente teriam que ser revisados, e os testes pela primeira vez desde 2014 podem ir ao Bahrein. Tal cenário foi discutido no final da última temporada, mas, como sempre, de considerações puramente práticas recusou, porque os testes no anel catalão são muito mais baratos.
Gary Anderson, uma antiga designer de máquinas de Fórmula 1, e agora uma edição online especializada a raça argumenta que se a temporada começar do palco no Bahrein, os testes seriam lógicos na estrada em Sakhir.
Se tal decisão for tomada, as equipes precisarão ser mais claramente planejadas e preparadas para diferentes tipos de surpresas. Considerando que os testes deste ano serão realizados em apenas três dias, será necessário oferecer um número suficiente de peças sobressalentes no Bahrein, porque se não for previsto, então qualquer avaria pode derramar em perda de tempo sério.
É claro que os custos de transporte são acentuadamente aumentando em comparação com testes tradicionais em Barcelona, mas o clima no Bahrein, mesmo no inverno, é muito verão, enquanto no sul da Europa em março ainda pode ir neve.
Deve-se notar também que o trabalho frutífero nos testes deve ser facilitado pelo fato de que as equipes têm informações suficientes sobre a pista em Sakhir e o comportamento de carros, e esses dados são bastante frescos, porque duas corridas no Bahrein têm passou relativamente recentemente, no final da última temporada.
Como o Bahrein Grand Prix está programado para 28 de março, se os testes realmente acontecerem na mesma rodovia, faz sentido transferi-los desde o início do mês para as datas posteriores. Ele dará às equipes a oportunidade de trabalhar mais sobre os carros de 2021. No entanto, não é um fato que tal ideia será apoiada por todos, uma vez que algumas equipes podem preferir gastar testes em 2 a 4 de março, como foi planejado inicialmente para o início para identificar os pontos fracos de tecnologia e ter tempo para eliminá-los antes da primeira corrida.
O Barcelona é considerado uma faixa ideal para apresentar testes de pré-temporada, uma vez que é caracterizada por uma boa combinação de voltas de diferentes configurações que exigem taxas de passagem diferentes. Sahir é uma rota de serviço médio, onde a força de fixação deve ser ligeiramente menor.
Mas as equipes podem compensar isso à custa de trabalhos preparatórios completos nos simuladores anteriores, e durante suas configurações básicas, levando em conta as características do autódomo do Bahrain. No entanto, já está no local para ser corrigido, para alcançar um comportamento ideal do carro, em particular, a certos limites para mudar a folga da estrada, experimentando o ângulo de ataques das asas dianteiras e traseiras, com a rigidez do suspensão anterior e traseira, etc.
Em qualquer caso, para preencher plenamente o programa de teste em apenas três dias - uma tarefa muito difícil que requer um tremendo esforço.
Fonte: Fórmula 1 em f1news.ru