ऑस्ट्रेलियाच्या ग्रँड प्रिक्समुळे 2021 चॅम्पियनशिपचा पहिला टप्पा, बहुधा तारखांकडे स्थगित करण्यात येईल, या परिस्थितीत संघात पूर्व-सीझन चाचण्या शक्य तितक्या शक्यतेची योजना आखण्याची गरज आहे.
सुरुवातीला त्यांना 2 मार्च ते 4 मार्च पासून बार्सिलोनाकडे जावे लागले, परंतु या योजनांचे पुनरावलोकन केले पाहिजे आणि 2014 पासून 2014 च्या परीक्षांचे परीक्षण बहरीनकडे जाऊ शकते. अशा परिस्थितीत गेल्या हंगामाच्या शेवटी चर्चा झाली होती, परंतु, नेहमीच व्यावहारिक विचारांमधून ते नाकारले कारण कॅटलान रिंगमधील चाचण्या खूपच स्वस्त आहेत.
फॉर्म्युला 1 ची माजी मशीन डिझायनर गॅरी अँडरसन, आणि आता एक तज्ञ ऑनलाइन संस्करण असामान्यपणे असा युक्तिवाद करतो की जर बहरैनमध्ये हंगामापासून हंगाम सुरू झाला तर साखीरमधील रस्त्यावरील चाचण्या तार्किक असतील.
जर असे निर्णय घेतले तर, संघांना वेगवेगळ्या प्रकारच्या आश्चर्यांसाठी अधिक स्पष्टपणे नियोजित आणि तयार करणे आवश्यक आहे. यावर्षी परीक्षेत फक्त तीन दिवसात होणार आहे याची पाहणी केली जाईल, कारण बहरीनमध्ये पुरेसे अतिरिक्त भाग वितरित करणे आवश्यक आहे, कारण जर ते दिवस नाही तर कोणत्याही ब्रेकडाउन गंभीर वेळ नुकसान मध्ये ओतणे शकता.
अर्थातच, बार्सिलोना मधील पारंपारिक परीक्षांच्या तुलनेत वाहतूक खर्च वेगाने वाढत आहेत, परंतु हिवाळ्यात बहरीन हवामान खूपच उन्हाळ्यात आहे, तर युरोपच्या दक्षिणेस मार्चमध्ये ते अद्यापही हिमवर्षाव होऊ शकते.
साखीरमधील ट्रॅक आणि कारच्या वागणुकीबद्दल संघटनेची पुरेशी माहिती आहे आणि हा डेटा ताजे आहे, कारण बहरीनमधील दोन रेस आहेत, कारण या परीक्षेत परीक्षेत उपयुक्त आहे. गेल्या हंगामाच्या शेवटी तुलनेने तुलनेने मंजूर.
बहरीन ग्रँड प्रिक्स मार्च 28 साठी निर्धारित झाल्यापासून, परीक्षा खरोखरच महामार्गावर असेल तर त्यांना महिन्याच्या सुरूवातीपासून नंतरच्या तारखांपासून हस्तांतरित करणे अर्थपूर्ण आहे. 2021 च्या कारवर जास्त काळ काम करण्याची संधी टीका करेल. तथापि, अशी कल्पना आहे की अशी कल्पना प्रत्येकाद्वारे समर्थित होईल, कारण काही संघ 2-4 मार्चला परीक्षा घेण्यास प्राधान्य देऊ शकतात, कारण सुरुवातीला तंत्रज्ञानाच्या कमकुवत मुद्दे ओळखण्यासाठी आणि त्यांना काढून टाकण्याची वेळ आली आहे. पहिल्या शर्यतीच्या आधी.
प्री-सीझन चाचण्या सादर करण्यासाठी बार्सिलोना एक आदर्श ट्रॅक मानला जातो, कारण ते वेगवेगळ्या कॉन्फिगरेशनच्या वळणाच्या बदलांद्वारे वैशिष्ट्यीकृत केले जाते. साहिर ऐवजी मध्यम-कर्तव्य मार्ग आहे, जेथे क्लॅम्पिंग फोर्स किंचित कमी असावे.
परंतु साधारण परीक्षांवर आणि त्याच्या मूलभूत सेटिंग्ज दरम्यान, बहरीन ऑटोडोमाच्या वैशिष्ट्यांसह, त्याच्या मूलभूत प्रक्रियेदरम्यान, आणि त्याच्या मूलभूत सेटिंग्जच्या खर्चावर टीका करू शकतात. तथापि, कारचे इष्टतम वागणूक प्राप्त करण्यासाठी, विशेषतः रस्त्याच्या क्लिअरन्स बदलण्यासाठी विशिष्ट मर्यादेत, रस्त्याच्या क्लिअरन्स बदलण्यासाठी काही मर्यादेत, समोरच्या आणि मागील पंखांच्या हल्ल्यांच्या कोनासह प्रयोग करणे पूर्व आणि मागील निलंबन इ.
कोणत्याही परिस्थितीत, फक्त तीन दिवसात चाचणी कार्यक्रम पूर्ण करण्यासाठी - एक अतिशय कठीण कार्य ज्यास जबरदस्त प्रयत्न आवश्यक आहे.
स्त्रोत: F1NEW.RU वर सूत्र 1