Nuo Australijos "Grand Prix" pirmojo etapo 2021 čempionato, greičiausiai bus atidėtas į vėlesnius datas, šioje situacijoje komandos turi planuoti prieš sezono testus kaip įmanoma.
Iš pradžių jie turėjo eiti į Barseloną nuo kovo 2 d. Iki kovo 4 d., Tačiau šie planai tikriausiai turės būti peržiūrimi, o bandymai pirmą kartą nuo 2014 m. Gali eiti į Bahreiną. Toks scenarijus buvo aptartas praėjusio sezono pabaigoje, tačiau, kaip visada, iš grynai praktinių aplinkybių buvo atsisakyta, nes testai katalonų žiede yra daug pigiau.
Gary Anderson, buvęs mašinų dizaineris Formulės 1, ir dabar ekspertas internete leidimas lenktynes teigia, kad jei sezonas prasideda nuo scenos Bahreinas, tada bandymai būtų logiška į Sakhirą.
Jei toks sprendimas bus priimtas, komandos turės būti labiau aiškiai suplanuotos ir paruoštos skirtingų siurprizų rūšių. Atsižvelgiant į tai, kad bandymai šiais metais vyks tik per tris dienas, Bahreine bus reikalingas pakankamas atsarginių dalių skaičius, nes jei jis nenumatomas, tada bet koks suskirstymas gali išpilti į rimtus laiko praradimą.
Žinoma, transporto išlaidos smarkiai didėja, palyginti su tradiciniais Barselonos bandymais, tačiau Bahreino oras net žiemą yra gana vasarą, o kovo mėn. Europos pietuose jis vis dar gali eiti sniegu.
Taip pat reikėtų pažymėti, kad vaisingas darbas bandymuose turėtų būti palengvintas tuo, kad komandos turi pakankamai informacijos apie Sakhiro ir automobilių elgesį ant jo, ir šie duomenys yra gana švieži, nes du rasės Bahreine yra praėjusio sezono pabaigoje praėjo gana neseniai.
Kadangi Bahreino Grand Prix planuojama kovo 28 d., Tuomet jei bandymai tikrai vyksta tuo pačiu greitkeliu, tikslinga juos perkelti nuo mėnesio pradžios iki vėlesnių datų. Jis suteiks komandoms galimybę dirbti ilgiau per 2021 m. Tačiau ne tai, kad tokia idėja bus palaikoma visiems, nes kai kurios komandos gali pageidauti praleisti bandymus kovo 2-4 dienomis, kaip buvo planuojama iš pradžių anksti nustatyti silpnų taškų technologijų ir turėti laiko juos pašalinti prieš pirmą lenktynes.
Barselona yra laikoma idealiu takeliu pristatant prieš sezono bandymus, nes jam būdingas geras skirtingų konfigūracijų posūkių derinys, reikalaujantis skirtingų praėjimo lygio. Sahir yra gana vidutinės trukmės maršrutas, kuriame tvirtinimo jėga turėtų būti šiek tiek mažesnė.
Tačiau komandos gali gerai kompensuoti išsamią parengiamąjį darbą su simuliatorių ankstesniais bandymais ir pagrindiniais nustatymais, atsižvelgiant į Bahreino autodomos charakteristikas. Tačiau jis jau yra pataisytas vietoje, siekiant optimalaus automobilio elgesio, ypač tam tikromis ribomis, kad pakeistų kelių klirensą, eksperimentuodami su priekinių ir galinių sparnų atakų kampu. priekinė ir galinė pakaba ir kt.
Bet kokiu atveju, visiškai įvykdyti bandymų programą vos per tris dienas - labai sudėtinga užduotis, kuriai reikia didžiulės pastangos.
Šaltinis: 1 formulė F1News.ru