अस्थाना। 26 मार्च। Kaztag - T31 मिलियन से अधिक अनुचित रूप से जेएससी "स्कैट" उद्योग मंत्रालय के सिविल एविएशन कमेटी (सीजीए) से "एससीएटी" प्राप्त हुआ, जो कज़ाखस्तान के बुनियादी ढांचे के विकास में, सामान्य अभियोजक के कार्यालय को प्रस्तुत करने में रिपोर्ट की गई, जिसकी एक प्रति के निपटारे में है मिया Kaztag।
"प्री-ट्रायल जांच स्थापित करती है कि 2017-2018 की अवधि में और एयरलाइन में 2019 के 11 महीने की अवधि में नियमित एयर मार्केट्स की बजट सब्सिडी के आधार पर टी 4 628 630 433 का भुगतान किया गया। एसएस-ऑडिट एलएलपी के वाक्यों के अनुसार 9 मार्च, 2021 उपरोक्त टी 31 132 712,999 से एयरलाइन द्वारा प्राप्त किया जाता है, और तदनुसार केजीए को अनुचित आवंटित किया जाता है, "कठिनाइयों ने आपराधिक अपराधों के आयोग और कानून के अन्य उल्लंघनों में योगदान किए गए परिस्थितियों में योगदान दिया।
जैसा कि सब्सिडी के नियमों द्वारा उल्लेख किया गया है, बजट सब्सिडी का भुगतान मासिक किया जाता है।
"वित्तीय वर्ष के नतीजों के मुताबिक, एयरलाइन और सीजीए को कार्य के सुलह के संचालन के संकल्प के संकलन के साथ पारस्परिक बस्तियों से मेल खाता है। साथ ही, 2018-2019 के लिए एयरलाइन के साथ पारस्परिक बस्तियों के सुलह के दौरान, सार्वजनिक निधियों के अनुचित भुगतान के तथ्य वरिष्ठ राज्य विमानन निरीक्षक केगा नागायबेवा ए और वित्त के मुख्य विशेषज्ञ के ध्यान में नहीं रहे थे और सीजीए Shyakhina आर के लेखा विभाग, जिन्होंने म्यूचुअल बस्तियों के सुलह को सुलझाया, "अभियोजक जनरल के कार्यालय के विशेष अभियोजकों द्वारा आयोजित पूर्व परीक्षण जांच के परिणामों पर दस्तावेज में निर्दिष्ट किया गया है।
यह भी नोट करता है कि, 2017 के लिए एयरमारशूट्स को सब्सिडी देने के नियमों के अनुच्छेद 13 की आवश्यकताओं के विपरीत, केजीए ने एयरलाइन के साथ सुलह नहीं किया है, "जैसा कि काम के सुलह की अनुपस्थिति से प्रमाणित है।"
"सीजीए के जिम्मेदार कर्मचारियों की उपरोक्त आवश्यकताओं का अनुपालन करने में विफलता और बजटीय धन के प्रभावी उपयोग के लिए केजीए नेतृत्व द्वारा विभागीय नियंत्रण की कमी को कुछ हद तक आय सब्सिडी पर रिपोर्टिंग से एयरलाइन को छुपाने और खर्च बढ़ाने की अनुमति दी गई है, "यह प्रस्तुति में कहा गया था।
पर्यवेक्षी प्राधिकरण भी केगा में कर्मियों की कमी को इंगित करता है, एससीएटी रिपोर्टिंग की सटीकता की जांच करने की असंभवता के कारणों में से एक के रूप में, साथ ही तथ्य यह है कि समिति से एयरमाचर्स को सब्सिडी देने के लिए मौजूदा नियमों में, जांच करने का दायित्व प्राथमिक और दस्तावेजों की रिपोर्ट की पुष्टि की गई थी।
"सीजीए के कर्तव्य की अनुपस्थिति को लक्ष्य की नियुक्ति के बारे में निष्कर्ष की तैयारी और बजट सब्सिडी की मात्रा की पुष्टि के साथ-साथ प्रावधान पर ठेकेदार (एयरलाइन) के दायित्वों के बारे में निष्कर्ष की तैयारी के तथ्य को सत्यापित करने के तथ्य को सत्यापित करने के लिए। अभियोजक जनरल के कार्यालय ने कहा कि दस्तावेज की पुष्टि की गई कार्य और वायु गाड़ी की आय और कलाकार के व्यय और अंततः बजटीय धन के असाइनमेंट और अक्षम उपयोग द्वारा लेखांकन रिपोर्टिंग के हेरफेर का जोखिम पैदा करती है। "
इसके अलावा, सब्सिडी वाले मार्गों पर उड़ान भरने के दौरान अभियोजकों के पास कोई भी प्रश्न और निर्देशों के आवेदन के आवेदन के आवेदन पर हैं।
"सब्सिडी वाले विमानों पर उड़ान भरने की लागत निर्धारित करने में एयरलाइन सभी खर्चों को दर्शाती है, विज्ञापन के लिए व्यय, पर्यावरण पर उत्सर्जन, विमान के मूल्यह्रास और विशेषज्ञों के प्रशिक्षण सहित। निर्देश के अनुच्छेद 7 उड़ान घंटे की लागत में शामिल खर्चों की एक विशिष्ट सूची प्रदान करता है। इस मामले में, उपरोक्त व्यय की रिपोर्ट में शामिल नहीं किया गया है। पर्यवेक्षी प्राधिकरण ने नोट किया, "उपरोक्त लागतों को उत्पादन लागत और लागतों के लिए सब्सिडी वाली उड़ानों के कार्यान्वयन में गठित किया जाता है।"
इसके अलावा, यह नोट किया गया था कि उत्पादन और वित्तीय और आर्थिक गतिविधियों में सभी पक्ष उड़ान भरने की लागत में शामिल हैं: सामग्री, श्रम और वित्तीय संसाधनों के उपयोग की डिग्री। अभियोजक जनरल के कार्यालय में दर्शाए गए वही नियम, एयरमार्ट्स को सब्सिडी देने के लिए नियमों के अनुच्छेद 2 में भी निर्धारित किए जाते हैं (सब्सिडी आय के बीच अंतर और हवाई परिवहन के दौरान गठित परिचालन लागत की मात्रा के अधीन है)।
"इस प्रकार, निर्देशों के अनुच्छेद 7 ने विमानों को सब्सिडी देने के नियमों के निर्देशों और अनुच्छेद 2 के खंड 3 का खंडन किया। जिम्मेदार अधिकारियों और सीजीजी के नेताओं के उपरोक्त उल्लंघन और नुकसान में से प्रत्येक पूर्व परीक्षण जांच को बनाए रखने का आधार बन गया, और कुछ हद तक प्रभावित और सार्वजनिक संसाधनों, बलों और धन के अत्यधिक खर्च में योगदान दिया। इस तरह के मामलों की स्थिति को इन तथ्यों को जारी रखने के लिए प्रभावी उपायों को अपनाने की आवश्यकता है, "प्रस्तुति में संकेत दिया गया है।
अभियोजक जनरल के कार्यालय ने एयरलाइन से वित्त और लेखांकन सीजीजी के अधिकारियों की अनुशासनात्मक ज़िम्मेदारी पर विचार करने के लिए एयरलाइन से एक अनदेखी राशि के राज्य के बजट के राज्य के बजट तक पहुंचने का प्रस्ताव दिया, ताकि वित्त और लेखांकन सीजीजी के अधिकारियों की अनुशासित जिम्मेदारी पर विचार किया जा सके, सब्सिडी के लिए नियमों को बदलें एयरमारशर और उड़ान घंटे की लागत की गणना के लिए निर्देश, और सीजीए को भी संशोधित करते हैं।
दस्तावेज के मुताबिक, जांच 13 फरवरी, 2020 को शुरू की गई थी, और मीर के बहुत ही विचार 25 मार्च, 2021 को दिनांकित किया गया था। अभियोजक जनरल के कार्यालय ने प्रस्तुति के विचार की सूचना प्रदान करने के लिए एक महीने के मंत्रालय को दोहराया।
साथ ही, एससीएटी एयरलाइन से राष्ट्रपति कासिम-झोमर्ट टोकावा के खिलाफ शिकायत, निजी चिकित्सक कार्यालय के माध्यम से निर्देशित मिया कासिम-झोमर्ट टोकवेवा के निपटारे में भी थी। यह इस राय व्यक्त करता है कि अभियोजक जनरल के कार्यालय से सत्यापन अनुचित है और कथित तौर पर एयर अस्थाना एयरलाइन द्वारा शुरू किया जा सकता है।