La 30-an de januaro, la motora konkreta mondo festas la 120-an datrevenon de Rudolf Karachchol, kiu estas konsiderata la plej sukcesa rajdanto de la antaŭmilita periodo. Parolante pri la fabrika teamo Mercedes, li fariĝis ĉampiono en Eŭropo trifoje - precize surbaze de la Konkurso de la kontinento poste, jam komence de la 50-aj jaroj, Formulo 1 estis kreita.
Karacholol naskiĝis en Germanio en la familio de la hotela posedanto, kiu devus esti kapabla antaŭdetermini sian estontan karieron, sed en infanaĝo ĝi vekiĝis en la aŭto kaj motorcikloj. En la vetkuroj, li debutis en la aĝo de 21, tuj prenante la 4-an lokon. Paralele, Rudolph agis en motorciklaj konkursoj, kaj ankaŭ sukcesas.
En 1926, li gajnis sian unuan venkon en la Germana Grandpremio ĉe la fama Berlino Avus Highway, kaj en la pluvo, gajnis racer reputacion kiu povas stiri en iuj kondiĉoj. Ĉi tiu sukceso alportis al li larĝan famon, kvankam ĉe la internacia nivelo Karachchol vere montris sin nur en tri jaroj, gajnante la vetkuron en Nord-Irlando sub la pluvo, kaj gajnis la Grandan Premion de Monako.
En 1931, li fariĝis la unua fremdulo, kiu gajnis la plej komplikan italan vetkuron Mille Miglia, post kiu li subskribis kontrakton kun la Alfa Romeo-teamo (kiu, cetere, ne lernis iun alian kiel Enzo Ferrari). Sur ŝia Karacholol-aŭtoj venkis en multaj trakoj, inkluzive en Nürburring, kie en tiuj jaroj la Granda Premio estis okazigita.
En 1933, li falis en gravan akcidenton sur strata aŭtovojo en Monako, kaj reakiro post vundoj prenis plurajn monatojn, sed la konsekvencoj de la okazaĵo estis trafitaj antaŭ la fino de liaj tagoj. Post severaj vundoj kaj rilataj operacioj, lia dekstra piedo estis por kvin centimetroj pli mallongaj ol forlasitaj, do dum la militaj jaroj ĝi estas agnoskita kiel malebligita.
En 1935, KarachchOl unue iĝis la ĉampiono de Eŭropo, denove parolante pri la fabrika teamo Mercedes. Li tiam ripetis ĉi tiun sukceson en 1937 kaj 1938.
En la periodo de la Dua Mondmilito, neniuj konkursoj estis faritaj, kaj post ŝia diplomiĝo, germanaj rajdantoj estis malpermesitaj agi ĉe la internacia nivelo, do Karachchol decidis adopti svisan civitanecon. Tamen, li ne sukcesis specialan sukceson en ĉi tiuj jaroj, kvankam li denove partoprenis Mille Miglia kaj eĉ en la Monto Carlo Rally. La kariero en la Motorhororsport de Karachchol kompletigita en 1952, kaj la sep jaroj poste kiam rezulto de severa malsano - li havis nur 58 jarojn.
Kune kun Tazio Nuvolary kaj Bernd, Karachol Roseager estas inter la plej bonaj eŭropaj antaŭmilitaj vetkuroj. Li estis konsiderata perfektisto, kiu preskaŭ ne permesis erarojn, danke al kiu la akcidento falis sufiĉe malofte. Kolekto de kursaj trofeoj minita de Karracoli estas konservita en Indianapolis en la Muzeo de Motorsport Glory, kaj monumento estis establita en sia hejmurbo al la jarcento de sia hejmurbo, monumento estis establita. Krome unu el la plej famaj turnoj de Nurverbing Norda Buklo portas sian nomon - Caracciola Karussel.
Fonto: Formulo 1 sur F1NEWS.RU