Հունվարի 30-ին ավտոտրանսպորտային աշխարհը նշում է Ռուդոլֆ Կարաչչոլի 120-ամյակը, որը համարվում է նախապատերազմյան շրջանի ամենահաջողակ ուղղաթիռը: Խոսելով գործարանի թիմի Mercedes- ի համար, նա երեք անգամ Եվրոպայում չեմպիոն դարձավ, հենց մայրցամաքի առաջնության հիման վրա, արդեն ստեղծվել է 50-ականների սկզբում:
Կարաչոլոլը ծնվել է Գերմանիայում հյուրանոցի սեփականատիրոջ ընտանիքում, որը պետք է կարողանա կանխորոշել իր ապագա կարիերան, բայց մանկության մեջ այն արթնանում էր մեքենայի եւ մոտոցիկլետների մեջ: Ավտոմրցույթում նա դեբյուտը դեբյուտել է 21 տարեկան հասակում, անմիջապես վերցնելով 4-րդ տեղը: Զուգահեռաբար, Ռուդոլֆը հանդես եկավ մոտոցիկլետային մրցումների մրցումներում եւ նույնպես բավականին հաջող է:
1926-ին նա նվաճեց իր առաջին հաղթանակը Գերմանիայի Գրան պրիում, հայտնի Բեռլինի Ավուս ավտոճանապարհին, իսկ անձրեւի տակ, հաղթեց մրցարշավի հեղինակություն, որը կարող է փորձնականորեն փորձնականացնել: Այս հաջողությունը նրան մեծ համբավ բերեց, չնայած որ միջազգային մակարդակում Կարաչչոլը իսկապես ցույց տվեց միայն երեք տարում, մրցավազքը Հյուսիսային Իռլանդիայում հաղթեց անձրեւի տակ եւ հաղթեց Մոնակոյի Գրան պրիում:
1931-ին նա դարձավ առաջին օտարերկրացին, ով շահեց իտալական ամենաբարդ մրցավազքը, որից հետո նա պայմանագիր կնքեց Ալֆա Ռոմեոյի թիմի հետ (որը, ի դեպ, ոչ ոքի չի սովորել Enzo Ferrari- ի նման մեկ ուրիշին): Իր կարաչոլոլի մեքենաները հաղթեցին բազմաթիվ հետքերով, այդ թվում, Նյուրբուրինգում, որտեղ այդ տարիներին անցկացվեց Գրան պրի:
1933-ին նա լուրջ վթարի է ընկել Մոնակոյի փողոցային ավտոճանապարհին, իսկ վնասվածքների արդյունքում վերականգնումը տեւել է մի քանի ամիս, բայց դեպքի հետեւանքները տուժել են նրա օրերի ավարտին: Դաժան վնասվածքներից եւ հարակից գործողություններից հետո նրա աջ ոտքը հինգ սանտիմետրից կարճ է, քան ձախ, ուստի պատերազմի տարիներին այն ճանաչվում է որպես հաշմանդամ:
1935-ին Կարաջչոլը առաջին անգամ դարձավ Եվրոպայի չեմպիոն, կրկին խոսելով գործարանի թիմի Mercedes- ի համար: Այնուհետեւ նա կրկնեց այս հաջողությունը 1937 եւ 1938 թվականներին:
Երկրորդ աշխարհամարտի ժամանակաշրջանում ոչ մի մրցույթ չի իրականացվել, եւ ավարտելուց հետո գերմանացի հեծանվորդներին արգելվել է ելույթ ունենալ միջազգային մակարդակում, ուստի Կարաչչոլը որոշեց ընդունել շվեյցարական քաղաքացիություն: Այնուամենայնիվ, նա այս տարիներին հատուկ հաջողության չի հասել, չնայած նա կրկին մասնակցեց Միլլի Միգելային եւ նույնիսկ Մոնտե Կառլոյի հանրահավաքում: Քարաչչոլի ավտոսրահում կարիերան ավարտվեց 1952 թվականին, իսկ յոթ տարիները ավելի ուշ մնացին ծանր հիվանդության հետեւանքով. Նա ընդամենը 58 տարեկան էր:
Tazio Nuvolary- ի եւ Bernd- ի հետ մեկտեղ, Կարաչոլ Ռոսկերը եվրոպական լավագույն պատերազմական ցեղերի շարքում է: Նա համարվում էր կատարելագործող, որը գործնականում թույլ չէր տալիս սխալներ թույլ տալ, որի շնորհիվ վթարը բավականին հազվադեպ է ընկել: Կարրաչոլիի վրա ականապատվող մրցարշավային գավաթների հավաքածուներ պահվում է Ինդիանապոլիսում, Motorsport փառքի թանգարանում, իսկ հայրենի քաղաքի հայրենի քաղաքում հիմնադրվել է հուշարձան, հաստատվել է հուշարձան: Բացի այդ, Հյուսիսային հանգույցի առաքինի ամենահայտնի շրջադարձերից մեկը կրում է իր անունը `Caracciola Karussel:
Աղբյուր, Forgula 1 F1news.ru- ում