Le 30 janvier, le World Motor Consportant célèbre le 120e anniversaire de Rudolf Karachol, qui est considéré comme le cavalier le plus réussi de la période d'avant-guerre. Parlant pour l'équipe d'usine Mercedes, il devint champion en Europe trois fois - précisément sur la base du championnat du continent plus tard, déjà au début des années 50, la Formule 1 a été créée.
Karacholol est né en Allemagne dans la famille du propriétaire de l'hôtel, qui aurait dû être en mesure de prédéterminer sa future carrière, mais dans l'enfance, elle se réveilla dans la voiture et les motos. Dans les courses, il a fait ses débuts à l'âge de 21 ans, en prenant immédiatement la 4ème place. Parallèlement, Rudolph a réalisé dans les compétitions de la concurrence de moto et a également beaucoup de succès.
En 1926, il a remporté sa première victoire dans le Grand Prix allemand de la célèbre autoroute Berlin Aveway, et sous la pluie, a remporté une réputation de coureur pouvant être pilotée dans toutes les conditions. Ce succès l'a apporté une large gloire, bien que au niveau international, Karachchol ne s'est vraiment montré que depuis trois ans, remportant la course en Irlande du Nord sous la pluie et a remporté le Grand Prix de Monaco.
En 1931, il est devenu le premier étranger qui a remporté la course italienne la plus compliquée Mille Miglia, après quoi il a signé un contrat avec l'équipe Alfa Romeo (qui, au fait, n'a appris personne d'autre comme Enzo Ferrari). Sur ses voitures de Karacholol gagnées sur de nombreuses pistes, y compris à Nürburring, où le Grand Prix a eu lieu.
En 1933, il est tombé dans un grave accident sur une route de rue à Monaco et la reprise après les blessures a pris plusieurs mois, mais les conséquences de l'incident ont été affectées à la fin de ses jours. Après des blessures graves et des opérations connexes, son pied droit était de cinq centimètres plus courts que parti, donc pendant les années de guerre, il est reconnu comme handicapé.
En 1935, Karachchol est devenu le champion de l'Europe, à nouveau parlant de l'équipe d'usine Mercedes. Il a ensuite répété ce succès en 1937 et 1938.
Au cours de la période de la Seconde Guerre mondiale, aucune concurrence n'a été menée et après son diplôme, les coureurs allemands étaient interdits de se produire au niveau international, alors Karachchol a décidé d'adopter la citoyenneté suisse. Cependant, il n'a pas atteint un succès particulier dans ces années, même s'il a de nouveau participé à Mille Miglia et même dans le monte Carlo Rally. La carrière dans le camping-car de Karachchol s'est achevée en 1952 et les sept années restantes plus tard à la suite d'une maladie grave - il n'avait que 58 ans.
En plus de Tazio Nuvolary et de Bernd, Karachol Roseagerger est parmi les meilleures races européennes avant la guerre. Il était considéré comme un perfectionniste qui n'a pratiquement pas permis des erreurs, grâce à laquelle l'accident est tombé assez rarement. Une collection de trophées de course minisées par Karracoli est stockée à Indianapolis dans le musée de Motorsport Glory et un monument a été créé dans sa ville natale au siècle de sa ville natale, un monument a été établi. De plus, l'un des virages les plus célèbres de Nurverbing Boop porte son nom - Caracciola Karussel.
Source: Formule 1 sur f1news.ru