30 იანვარს, საავტომობილო მიმღები სამყარო რუდოლფ ყარაჩჩოლის 120 წლის იუბილეს აღნიშნავს, რომელიც ითვალისწინებს ომ-ომის პერიოდის ყველაზე წარმატებულ მხედარს. ქარხნის გუნდისთვის მერსედესის შესახებ საუბრისას იგი ევროპაში ჩემპიონი სამჯერ გახდა - კონტინენტის ჩემპიონატის საფუძველზე, უკვე 50-იანი წლების დასაწყისში შეიქმნა ფორმულა 1.
ყარაჩოლოლი გერმანიაში დაიბადა სასტუმროს მფლობელის ოჯახში, რომელმაც თავისი მომავალი კარიერის პროგნოზირება შეძლო, მაგრამ ბავშვობაში ეს ავტომობილი და მოტოციკლების გამოღვიძება იყო. რბოლებში, მან 21 წლის ასაკში დებიუტი, დაუყოვნებლივ აღების მე -4 ადგილი. პარალელურად, რუდოლფი შესრულდა მოტოციკლი კონკურენციის კონკურსებში და საკმაოდ წარმატებულია.
1926 წელს მან თავისი პირველი გამარჯვება გერმანიის გრან-პრიში ცნობილი ბერლინში Avus გზატკეცილზე მოიპოვა, ხოლო წვიმაში, მოიგო racer რეპუტაცია, რომელსაც შეუძლია ნებისმიერ პირობებში პილოტირება. ეს წარმატება მას ფართო დიდებას მოჰყვა, მიუხედავად იმისა, რომ საერთაშორისო დონეზე ყარაჩჩოლში მხოლოდ სამი წლის განმავლობაში აღმოჩნდა, ჩრდილოეთ ირლანდიაში, წვიმის ქვეშ მოიგო და მონაკოს გრან-პრი მოიგო.
1931 წელს ის გახდა პირველი უცხოელი, რომელმაც ყველაზე რთული იტალიური რბოლის მოპოვება მოიპოვა, რის შემდეგაც მან ხელი მოაწერა ხელშეკრულებას ალფა რომეო გუნდთან (რომელიც, სხვათა შორის, არ სწავლობდა ვინმეს ენზო ფერარის მსგავსად). მისი ყარაჩოლოლის მანქანებმა ბევრი სიმღერა მოიგო, მათ შორის Nürburring- ში, სადაც ამ წლებში გრან-პრი გაიმართა.
1933 წელს მან მონაკოში ქუჩის გზატკეცილზე სერიოზული შემთხვევით დაეცა და რამდენიმე თვე დასჭირდა დაზიანებების შემდეგ, მაგრამ ინციდენტის შედეგები მისი დღის ბოლოს შეეხო. მას შემდეგ, რაც მძიმე დაზიანებები და მასთან დაკავშირებული ოპერაციები, მისი მარჯვენა ფეხით იყო ხუთი სანტიმეტრი მოკლე ვიდრე მარცხენა, ასე რომ ომის წლის განმავლობაში იგი აღიარებული როგორც შეზღუდული შესაძლებლობების მქონე.
1935 წელს, ყარაჩჩოლი პირველი გახდა ევროპის ჩემპიონი, კვლავ საუბრობდა ქარხნის გუნდს მერსედესზე. შემდეგ მან ეს წარმატება გაიმეორა 1937 და 1938 წელს.
მეორე მსოფლიო ომის პერიოდში არ ჩატარებულა კონკურსები და მისი დამთავრების შემდეგ, გერმანულმა მებრძოლებმა საერთაშორისო დონეზე შეასრულეს, ამიტომ ყარაჩჩოლმა შვეიცარიის მოქალაქეობის მიღება გადაწყვიტა. თუმცა, ამ წლებში სპეციალურ წარმატებას არ მიაღწია, თუმცა ის კვლავ მონაწილეობდა მიგლიაში და მონტე კარლოს აქციაშიც კი. კარიჩჩოლის კარიერა 1952 წელს დასრულდა, ხოლო შვიდი წლის შემდეგ მძიმე ავადმყოფობის შედეგად - ის მხოლოდ 58 წლის იყო.
Tazio Nuvolary და Bernd ერთად, Karachol Roseager არის საუკეთესო ევროპული ომის ომის გონკები. ის ითვლებოდა სრულყოფილებაში, რომელიც პრაქტიკულად შეცდომებს არ აძლევდა, მადლობა, რომ უბედური შემთხვევა საკმაოდ იშვიათად დაეცა. Karracoli- ის მიერ მოპოვებული რბოლების კრებული ინახება Motorsport დიდების მუზეუმში, ხოლო ძეგლი მისი მშობლიურ ქალაქში მისი მშობლიურ ქალაქში შეიქმნა, ძეგლი შეიქმნა. გარდა ამისა, ჩრდილოეთ მარყუჟის ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი მონაცემი ახორციელებს თავის სახელს - კარაკიოლა კარუსელს.
წყარო: ფორმულა 1 on F1News.ru