ಜನವರಿ 30 ರಂದು, ರೂಡಾಲ್ಫ್ ಕರಾಕಾಲ್ನ 120 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಮೋಟಾರು ಕೋಪಿಸುವ ಪ್ರಪಂಚವು ಆಚರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪೂರ್ವ-ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಸವಾರ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ತಂಡ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ಗಾಗಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಅವರು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಬಾರಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದರು - ನಂತರ ಖಂಡದ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಈಗಾಗಲೇ 50 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಹೋಟೆಲ್ ಮಾಲೀಕರ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಕಲ್ಯಾಕಿಯಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಇದು ಅವರ ಭವಿಷ್ಯದ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಬಾಲ್ಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಜಾಗೃತಗೊಂಡಿತು. ಜನಾಂಗದವರು, ಅವರು 21 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣವೇ 4 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡರು. ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ, ರೂಡಾಲ್ಫ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿತು, ಮತ್ತು ಸಹ ಸಾಕಷ್ಟು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ.
1926 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬರ್ಲಿನ್ ಅಯುಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ವಿಜಯವನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಮತ್ತು ಮಳೆಯಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪೈಲಟಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ರೇಸರ್ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಈ ಯಶಸ್ಸು ಅವನಿಗೆ ವಿಶಾಲ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ತಂದಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕರಾಕೋಲ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸ್ವತಃ ತೋರಿಸಿದರು, ಉತ್ತರ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಓಟದ ಪಂದ್ಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಮತ್ತು ಮೊನಾಕೊದ ಗ್ರಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು.
1931 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಓಟದ ಮಿಲ್ಲೆ ಮಿಗ್ಲಿಯಾವನ್ನು ಗೆದ್ದ ಮೊದಲ ವಿದೇಶಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಅದರ ನಂತರ ಅವರು ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು (ಇದು, ಎಂಝೊ ಫೆರಾರಿಯಂತಹ ಯಾರನ್ನಾದರೂ ಕಲಿಯಲಿಲ್ಲ). ತನ್ನ ಕರವಸ್ತ್ರದ ಕಾರುಗಳು ಅನೇಕ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ನೂರ್ಬರ್ರಿಂಗ್, ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ನಡೆಯಿತು.
1933 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮೊನಾಕೊದಲ್ಲಿನ ಬೀದಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಅಪಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾದರು ಮತ್ತು ಗಾಯಗಳು ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ಚೇತರಿಕೆ, ಆದರೆ ಈ ಘಟನೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಅವನ ದಿನಗಳ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿವೆ. ತೀವ್ರವಾದ ಗಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ನಂತರ, ಅವನ ಬಲ ಕಾಲು ಎಡಕ್ಕಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆ ಐದು ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಆಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ.
1935 ರಲ್ಲಿ, ಕರಾವಳಿಯು ಯುರೋಪ್ನ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು, ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಕಾರ್ಖಾನೆ ತಂಡ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ಗಾಗಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ನಂತರ ಅವರು 1937 ಮತ್ತು 1938 ರಲ್ಲಿ ಈ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದರು.
ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವರ ಪದವಿಯ ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ ರೈಡರ್ಸ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕರಾಚೊಲ್ ಸ್ವಿಸ್ ಪೌರತ್ವವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಈ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಅವರು ಮತ್ತೆ ಮಿಲ್ಲೆ ಮಿಗ್ಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೋ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ಗೊಂಡರು. ಕರಾಚೊಲ್ನ ಮೋಟಾರುಹೋದವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು 1952 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಏಳು ವರ್ಷಗಳು ತೀವ್ರ ಅನಾರೋಗ್ಯದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಳಿದಿವೆ - ಅವರು ಕೇವಲ 58 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರಾಗಿದ್ದರು.
ಸುಝೋಲಿಯರಿ ಮತ್ತು ಬರ್ನ್ಡ್ ಜೊತೆಗೆ, ಕರವೋಲ್ ರೋಸೇಜರ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪೂರ್ವ-ಯುದ್ಧದ ಜನಾಂಗದವರು. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸದ ಒಬ್ಬ ಪರಿಪೂರ್ಣತಾವಾದಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಪಘಾತವು ಅಪರೂಪವಾಗಿ ಕುಸಿಯಿತು. ಕರಾಕೋಲಿಯಿಂದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡುವ ರೇಸಿಂಗ್ ಟ್ರೋಫಿಗಳ ಸಂಗ್ರಹವು ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಗ್ಲೋರಿ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅವನ ತವರು ತನ್ನ ತವರು ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ನಾರ್ತ್ ಲೂಪ್ ನೂರ್ವರ್ಬಿಂಗ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಕ್ಯಾರಕ್ಕೊಲಾ ಕರ್ಸೆಲ್ ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ.
ಮೂಲ: F1News.ru ನಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1