30 stycznia Motor Consporting World świętuje 120. rocznicę Rudolfa Karachcholu, który jest uważany za najbardziej udanego jeźdźca przedwojennego okresu. Mówiąc o zespole Factory Mercedes, stał się mistrzem w Europie trzy razy - precyzyjnie na podstawie mistrzostw kontynentu później, już na początku lat 50. Formuła 1 została utworzona.
Karacholol urodził się w Niemczech w rodzinie właściciela hotelu, co powinno być w stanie predesterminować swoją przyszłą karierę, ale w dzieciństwie przeburzono w samochodzie i motocyklach. W wyścigach zadebiutował w wieku 21 lat, natychmiast przyjmuje 4 miejsce. Równolegle Rudolf przeprowadził w konkursach konkurencji motocyklowych, a także dość sukces.
W 1926 r. Wygrał swoje pierwsze zwycięstwo w niemieckim Grand Prix w słynnej autostradzie berlińskiej Avus, aw deszczu wygrał racer reputację, która może pilotować w dowolnych warunkach. Ten sukces przyniósł mu szeroką sławę, chociaż na poziomie międzynarodowym Karachchol naprawdę pokazał się tylko za trzy lata, wygrywając wyścig w Irlandii Północnej pod deszczem i wygrał Grand Prix Monako.
W 1931 r. Został pierwszym obcokrajowcem, który wygrał najbardziej skomplikowaną włoską wyścigową Mille Miglia, po czym podpisał umowę z zespołem Alfa Romeo (który przy okazji, nie nauczył się nikogo takiego jak Enzo Ferrari). Na swoich samochodach Karacholol wygrał na wielu utworach, w tym w Nürburring, gdzie w tamtych latach odbyło się Grand Prix.
W 1933 r. Wpadł w poważny wypadek na autostradzie ulicy w Monako, a wyzdrowienie po obrażeniach zajęło kilka miesięcy, ale konsekwencje incydentu były dotknięte przez koniec swoich dni. Po ciężkich obrażeniach i powiązanych operacjach jego prawa stopa była dla pięciu centymetrów krótszych niż w lewo, więc podczas lat wojennych jest uznawany za wyłączony.
W 1935 roku Karachchol został najpierw mistrzem Europy, ponownie mówiąc o zespole fabryki Mercedes. Następnie powtórzył ten sukces w 1937 i 1938 roku.
W okresie II wojny światowej żadne zawody nie były prowadzone, a po ukończeniu, niemieccy jeźdźcy byli zabronione na poziomie międzynarodowym, więc Karachchol postanowił przyjąć obywatelstwo szwajcarskie. Jednak w tych latach nie osiągnął specjalnego sukcesu, chociaż ponownie uczestniczył w Mille Miglia, a nawet w Monte Carlo Rally. Kariera w Motorhorsport Karachcholu zakończyła się w 1952 r., A siedem lat pozostały później w wyniku ciężkiej choroby - miał zaledwie 58 lat.
Wraz z Tazio Nuvolary i Bernd, Karachol Ramyager jest jednym z najlepszych europejskich wyścigów przedwojennych. Uznał się za perfekcjonistę, który praktycznie nie pozwala na błędy, dzięki którym wypadek spadł dość rzadko. Kolekcja trofeów wyścigowych wydobywanych przez Karrakoli jest przechowywana w Indianapolis w Muzeum Chwały Motorsport, a pomnik został założony w swoim rodzinnym mieście do wieku jego rodzinnego miasta, powstał pomnik. Ponadto jedna z najsłynniejszych zwrotów nurverbing North Loop nosi jego imię - Caracciola Karussel.
Źródło: Formuła 1 na F1news.ru