Am 30. Januar feiert der motorische Aufenthaltswelt das 120. Jahrestag von Rudolf Karachchol, das als der erfolgreichste Reiter der Vorkriegszeit betrachtet wird. Sprechen für das Fabrik-Team Mercedes, wurde er dreimal in Europa Champion in Europa - genau auf der Grundlage der Meisterschaft des Kontinents später, bereits zu Beginn der 50er Jahre, wurde die Formel 1 erstellt.
Karacholol wurde in Deutschland in der Familie des Hotelinhabers geboren, die seine zukünftige Karriere vorstellen konnte, aber in der Kindheit war es im Wagen und Motorräder. In den Rennen debütierte er im Alter von 21 Jahren und nahm sofort den 4. Platz ein. Parallel dazu trat Rudolph in Motorradwettbewerbswettbewerben auf und ist auch recht erfolgreich.
1926 gewann er seinen ersten Sieg im deutschen Grand Prix an der berühmten Berliner Avus-Autobahn, und im Regen gewann er einen Rennfahrer-Ruf, der in jeglichen Bedingungen steuern kann. Dieser Erfolg brachte ihm einen breiten Ruhm, obwohl Karachchol auf internationaler Ebene nicht nur in drei Jahren zeigte und das Rennen in Nordirland unter dem Regen gewann und den Grand Prix von Monaco gewann.
1931 wurde er der erste Ausländer, der die komplizierteste italienische Rennmille Miglia gewann, danach unterzeichnete er einen Vertrag mit dem Alfa Romeo-Team (der übrigens niemanden, den ENZO Ferrari lernte, einen Vertrag unterzeichnete. Auf ihren Karacholol-Autos gewannen auf vielen Tracks, darunter in Nürburring, wo der Grand Prix in diesen Jahren stattfand.
1933 fiel er auf einer Straßenautobahn in Monaco in einen schweren Unfall, und die Erholung nach Verletzungen dauerte mehrere Monate, aber die Folgen des Vorfalls waren bis Ende seiner Tage betroffen. Nach schweren Verletzungen und damit verbundenen Vorgängen war sein rechter Fuß für fünf Zentimeter kürzer als übrig, so dass in den Kriegsjahren es als Behinderte erkannt wird.
1935 wurde Karachchol zuerst zum Champion Europas, der erneut für das Fabrik-Team Mercedes sprach. Er wiederholte diesen Erfolg im Jahr 1937 und 1938.
In der Zeit des Zweiten Weltkrieges wurden keine Wettkämpfe durchgeführt, und nach ihrem Abschluss waren deutsche Fahrer auf internationaler Ebene verboten, also beschloss Karachchol, die Schweizer Staatsbürgerschaft zu erlassen. In diesen Jahren erhielt er jedoch keinen besonderen Erfolg, obwohl er erneut an Mille Miglia teilnahm und sogar in der Monte Carlo Rallye. Die Karriere im Motorhorsport von Karachchol wurde 1952 abgeschlossen, und die sieben Jahre später als Folge einer schweren Erkrankung - er war erst 58 Jahre alt.
Neben TAZIO Nuvolary und Bernd gehört Karachol Roreager zu den besten europäischen Vorkriegsrennen. Er galt als Perfektionist, der sich praktisch keine Fehler erlaubte, dank dessen, an den der Unfall recht selten fiel. Eine Sammlung von Rennstrophen, die von Karracoli abgebaut werden, wird in Indianapolis im Museum von Motorsport Glory aufbewahrt, und ein Denkmal wurde in seiner Heimatstadt bis zum Jahrhundert seiner Heimatstadt gegründet, ein Denkmal wurde etabliert. Darüber hinaus trägt einer der berühmtesten Wendungen der Nordkopffresse von Nordklopfen seinen Namen - Caracciola Karusssel.
Quelle: Formel 1 auf f1news.ru