Em 30 de janeiro, o mundo consportante celebra o 120º aniversário de Rudolf Karachchol, que é considerado o piloto mais bem-sucedido do período de pré-guerra. Falando para a equipe da fábrica Mercedes, ele se tornou campeão na Europa três vezes - precisamente com base no campeonato do continente mais tarde, já no início dos anos 50, foi criada a Fórmula 1.
Karacholol nasceu na Alemanha na família do proprietário do hotel, que deveria ter sido capaz de predeterminar sua futura carreira, mas na infância, foi despertando no carro e motocicletas. Nas raças, ele estreou com a idade de 21 anos, imediatamente levando o 4º lugar. Em paralelo, Rudolph se realizou em competições de competições de motocicletas e também é bem sucedido.
Em 1926, ele ganhou sua primeira vitória no Grande Prêmio alemão na famosa Highway de Berlim Avus, e na chuva, ganhou uma reputação de piloto que pode pilotando em quaisquer condições. Esse sucesso lhe trouxe ampla fama, embora no nível internacional Karachchol realmente se mostrasse apenas em três anos, ganhando a corrida na Irlanda do Norte sob a chuva, e ganhou o Grande Prémio de Mônaco.
Em 1931, ele se tornou o primeiro estrangeiro que ganhou a mais complicada raça italiana Mille Miglia, após o qual ele assinou um contrato com a equipe da Alfa Romeo (que, a propósito, não aprendeu mais ninguém como Enzo Ferrari). Em seus carros de Karacholol venceu em muitas faixas, incluindo em Nürburring, onde naqueles anos o Grande Prêmio foi realizado.
Em 1933, ele caiu em um acidente grave em uma rodovia de rua em Monaco, e a recuperação após lesões levou vários meses, mas as conseqüências do incidente foram afetadas até o final de seus dias. Após ferimentos graves e operações relacionadas, seu pé direito foi por cinco centímetros mais curto que a esquerda, por isso, durante os anos de guerra, é reconhecido como desativado.
Em 1935, Karachchol tornou-se primeiro o campeão da Europa, novamente falando para a equipe da fábrica Mercedes. Ele então repetiu esse sucesso em 1937 e 1938.
No período da Segunda Guerra Mundial, não foram realizadas competições, e após sua formatura, os pilotos alemães foram proibidos de realizar no nível internacional, então Karachchol decidiu adotar a cidadania suíça. No entanto, ele não conseguiu sucesso especial nesses anos, embora ele novamente participasse de Mille Miglia e até mesmo no Monte Carlo Rally. A carreira no motorsport de Karachchol completou em 1952, e os sete anos mais tarde como resultado de doença grave - ele tinha apenas 58 anos.
Junto com Tazio Nuvolary e Bernd, Karachol Rosegager está entre as melhores raças de pré-guerra europeias. Ele foi considerado um perfeccionista que praticamente não permitiu erros, graças aos quais o acidente caiu muito raramente. Uma coleção de troféus de corrida minada por Karracoli é armazenada em Indianápolis no Museu de Motorsport Glory, e um monumento foi estabelecido em sua cidade natal até ao século de sua cidade natal, um monumento foi estabelecido. Além disso, uma das voltas mais famosas de Nurverbing North Loop carrega seu nome - Caracciola Karussel.
Fonte: Fórmula 1 em f1news.ru