На 30 јануари, светот на моторот што го прославува 120-годишнината од Рудолф Карачхол, кој се смета за најуспешен возач на предвоениот период. Говорејќи за фабричкиот тим Мерцедес, тој стана шампион во Европа три пати - токму врз основа на шампионатот на континентот подоцна, веќе на почетокот на 50-тите години, формула 1 беше создадена.
Карахолол е роден во Германија во семејството на сопственикот на хотелот, кој требаше да ја предобие својата идна кариера, но во детството беше будењето во автомобилот и мотоциклите. Во трките, тој дебитираше на 21-годишна возраст, веднаш заземајќи 4. место. Паралелно, Рудолф настапи на натпревари за конкуренција на мотоцикли, и исто така е доста успешен.
Во 1926 година, тој ја освои својата прва победа во Гран-при Германија на познатиот Берлин Авс автопат, а на дожд, освои репутација на тркач што може да пилотира во услови. Овој успех го донесе широка слава, иако на меѓународно ниво Карачхол навистина се покажа само за три години, освојувајќи ја трката во Северна Ирска под дождот и го освои Гран-при Монако.
Во 1931 година, тој стана првиот странец кој ја освои најкомплицираната италијанска трка Миле Мипија, по што потпиша договор со тимот на Алфа Ромео (кој, патем, не научил некој друг како Енцо Ферари). На нејзините Карахолол автомобили победија на многу песни, вклучително и во Nürbutring, каде што во тие години беше одржана Гран-при.
Во 1933 година, тој паднал во сериозна несреќа на уличниот автопат во Монако, и закрепнување по повредите траеше неколку месеци, но последиците од инцидентот беа погодени од крајот на неговите денови. По тешките повреди и сродни операции, неговата десна нога беше за пет сантиметри пократко од лево, па за време на воените години се признава како оневозможено.
Во 1935 година, Карачхол првпат стана шампион на Европа, повторно зборуваше за фабричкиот тим Мерцедес. Потоа го повтори овој успех во 1937 и 1938 година.
Во периодот на Втората светска војна, не беа спроведени никакви натпревари, а по нејзиното дипломирање, германските возачи им беше забрането на меѓународно ниво, па Карачхол одлучи да го усвои швајцарското државјанство. Сепак, во овие години не постигнал посебен успех, иако повторно учествувал во Миле Мигла, па дури и во митингот Монте Карло. Кариерата во моторпорт на Карачхол заврши во 1952 година, а седумте години подоцна останаа како резултат на тешка болест - имаше само 58 години.
Заедно со Tazio Nuvolary и Bernd, Karachol Roseger е меѓу најдобрите европски предвоени трки. Тој се сметаше за перфекционист кој практично не дозволил грешки, благодарение на што несреќата паднала многу. Колекцијата на трки трофеи минирани од Карраколи е зачувана во Индијанаполис во Музејот на мотоспорната слава, а споменикот е основан во неговиот роден град до векот на неговиот роден град, беше формиран споменик. Покрај тоа, еден од најпознатите врти на nurverbing Северна јамка го носи неговото име - Карачиола Карусел.
Извор: Формула 1 на f1news.ru